龙湾路|二坝支线施工，二坝互通 10月28日更新

50后的马叔

施工现场，左线只剩一对吊篮，即将全线合龙

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施工现场

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施工现场

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二坝互通工程建设有序推进

2026-11-04 01:03

11月2日，航拍二坝互通工程现场，塔吊林立，各匝道、现浇梁施工同步推进。

作为芜湖江北新区重要交通枢纽节点，二坝互通项目建成后，将打通芜合高速、芜湖长江三桥、过江隧道快速转换通道，进一步完善江北新区路网体系，提升区域互通转换效率，为芜湖跨江协同发展提供坚实交通支撑。

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左右线施工初期，有十对吊篮，现在右线剩三对吊篮，左线剩一对吊篮

whse

这工地可以不拆，马上无缝衔接长江大桥改扩建

50后的马叔

whse 发表于 2026-11-4 12:59
这工地可以不拆，马上无缝衔接长江大桥改扩建

不是一回事儿
大概在二坝枢纽以西，高速以南开始建设引桥，长江大桥公路桥
现在高速裕溪河大桥双向四车道，新建的裕溪河大桥外包既有的裕溪河大桥，没有施工余地，

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11月3日凌晨，二坝支线（二坝互通段）项目主线L线最后一处挂篮合龙段混凝土浇筑完成，合肥往芜湖方向主线至此实现贯通。这是该项目在大跨径挂篮悬浇施工上取得的关键突破，为2027年春节前主线主体工程完工目标奠定了基础。

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主线L线涵盖挂篮悬浇、现浇梁及预制小箱梁等多种结构形式，挂篮主跨最大跨度95米，高空跨路作业集中，线形控制与合龙施工精度要求高，属于项目重难点工程。 挂篮悬浇梁合龙对温度变化敏感，昼夜温差易引起梁体伸缩和轴线偏移，影响合龙口宽度及锁定质量。项目部选择凌晨低温稳定时段组织施工，减小温度变形对合龙的影响，并同步开展温度监测，依据实测温度确定锁定和浇筑时机，保障合龙段平顺衔接、成桥线形精确。 施工中，项目部对挂篮设置全封闭兜底防护，规范作业审批并常态化排查高处作业、起重吊装隐患；同时联合交管部门优化交通导改、安排现场值守疏导，在保障既有道路通行的同时，确保悬浇施工安全可控。

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二坝支线（二坝互通段）项目主线L线贯通

2026-11-06 00:40

11月3日凌晨，芜湖二坝支线（二坝互通段）项目主线L线最后一处挂篮合龙段混凝土浇筑完成，合肥往芜湖方向主线至此实现贯通。这是该项目在大跨径挂篮悬浇施工上取得的关键突破，为2027年春节前主线主体工程完工目标奠定了基础。

二坝支线（二坝互通段）是芜湖江北新区内联外通的关键交通节点工程，线路全长1280.7米，全线采用高架布设，上跨二坝互通立交多条匝道及通江大道，是连接芜合高速与芜湖长江三桥的重要组成部分。主线L线涵盖挂篮悬浇、现浇梁及预制小箱梁等多种结构形式，挂篮主跨最大跨度95米，高空跨路作业集中，线形控制与合龙施工精度要求高，属于项目重难点工程。

挂篮悬浇梁合龙对温度变化敏感，昼夜温差易引起梁体伸缩和轴线偏移，影响合龙口宽度及锁定质量。项目部选择凌晨低温稳定时段组织施工，减小温度变化对合龙的影响，并同步开展温度监测，依据实测温度确定锁定和浇筑时机，保障合龙段平顺衔接、成桥线形精确。

施工中，项目部对挂篮设置全封闭兜底防护，规范作业审批并常态化排查高处作业、起重吊装隐患；同时联合交管部门优化交通导改、安排现场值守疏导，在保障既有道路通行的同时，确保悬浇施工安全可控。

主线L线贯通打通了项目关键通道。二坝支线（二坝互通段）项目建成后，将完善江北新区路网，实现芜合高速与芜湖长江三桥快速互联互通，赋能地方经济高质量发展。

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二坝支线互通段左线桥梁合龙

2026-11-09 00:04

近日，二坝支线（二坝互通段）项目主线左线桥梁顺利合龙，合肥至芜湖方向主线贯通，项目建设取得关键性突破，为2027年春节前主线主体工程完工奠定坚实基础。

二坝支线互通段是江北新区重要交通枢纽工程，线路全长1280.7米，全线高架布设，上跨二坝互通匝道及通江大道，是衔接芜合高速与芜湖长江三桥的关键通道。

该左线桥梁结构类型多、跨路工况复杂，最大主跨95米，高空跨路施工难度大、精度要求高。为保障合龙质量，施工单位抢抓凌晨低温稳定窗口作业，全程开展温度监测，精准控制浇筑施工。同时通过挂篮全封闭防护、优化交通导改等举措，在保障道路正常通行的前提下，严控高空施工安全风险。

目前，项目左线桥梁已打通关键施工通道。下一步，左线将推进桥面系及附属工程建设，右线持续开展悬浇施工，有序推进全线合龙及交通导改工作。项目建成后，将进一步完善江北新区路网结构，加快形成芜合高速、长江三桥、过江隧道互联互通格局，畅通新区内外交通，助力区域高质量发展。