贵阳地铁客流讨论帖（12月31日128.87万创历史新高）

siamatt

12月22日线网地铁站点客流量前五

喷水池（7.74万人次）

延安西路（7.61万人次）

北京路（5.65万人次）

林城西路（5.22万人次）

贵阳北站（2.07万人次）

-duxiandx

贵阳地铁线网运营正逐步融入市民乘客的生活越来越多的人选择地铁出行昨天(12月22日)正逢冬至贵阳地铁线网客运量达到71.41万人次持续刷新纪录

金海岸二号

天线宝宝_ 发表于 2023-12-23 10:38
感觉出租车网约车应该没有什么需求量了，会有大量运输行业的人考虑转行。

上海网约车也没见转行，赚多赚少而已，他们转行能干嘛啊，但凡可以也不干这个了

Yunny

【#贵阳地铁# 银牌[鲜花][鲜花]】2023-12-23（周六）贵阳地铁总客运量63.16万（进站45.56+换乘17.60），历史次高！其中1-18.09，2-23.65，3-21.42（新高）。

走过岁月路

本人认为三号线的体验客流会持续大概一个月，春节后客流量将初步定型

天线宝宝_

【#贵阳地铁# 银牌】2023-12-23（周六）贵阳地铁总客运量63.16万（进站45.56+换乘17.60），历史次高！其中1-18.09，2-23.65，3-21.42（新高）。

Yunny

贵阳地铁在朝着周末型转变，不像以前双线时期周末陷落，越来越均衡了，3号线一直在带给大家惊喜

我预测在明年小长假的时候，目前冬天最拉胯的1号线，由于两大火车站的到发客流巨大，同时叠加放假前的通勤客流，肯定能追回甚至超过最高24.22万的纪录

2号线最高28.04万的纪录不出意外也会继续上涨

3号线连接了很多旅游目的地，加上花果园商业也开业了，肯定远不止现在冬天的21.42万。而且3号线电客车也没到齐，到时候会缩间隔的

1、2号线客流强度已接近0.7，3号线还需培养，整体上80万不算太难，甚至有望冲上90万

cujie1992

延安西路老客车站简直是块宝地，适合开发大型商场。2、3号线交汇，延安西路站超过喷水池站成为第一大换乘站只是时间问题。可惜了，赶上经济疲软期，传说中的龙湖天街也不可能了，这么中心的地却作为定制班车停车场，真的可惜了。

Sanga

cujie1992 发表于 2023-12-24 11:09
延安西路老客车站简直是块宝地，适合开发大型商场。2、3号线交汇，延安西路站超过喷水池站成为第一大换乘站 ...

万象城和海豚广场开业后，短期内不会再有什么大型商场了吧，就这点购买力，消化不了那么多

披着马甲来陈述

这几天打的，有网约车和出租车师傅，都给我说地铁不影响他们生意的，说是要打车的人会打车，地铁又不到每个地方，只是看你运气好不好，有个师傅说他冬至那天就跑了八百多块钱，周六周末才一百多。不过我感觉路上出租车空车还是多。

披着马甲来陈述

cujie1992 发表于 2023-12-24 11:09
延安西路老客车站简直是块宝地，适合开发大型商场。2、3号线交汇，延安西路站超过喷水池站成为第一大换乘站 ...

有认识的阿姨就住在那边，说是一直没赔偿完

挽墨亦倾书

siamatt 发表于 2023-12-23 19:11
12月22日线网地铁站点客流量前五

喷水池（7.74万人次）

海豚开了之后延安西路的客流量可能还会上一点

Sanga

今天从海豚广场旁边路过，体量确实很震撼，32万的商业建筑面积的确有两把刷子，加上在建的地铁商业嗨乐街和已开业的Garland购物中心，以及远期的贵阳街，花果园未来足以成为一个辐射全市的市级商圈，全市的商业迷们必定会来花果园打卡。

万象城如果不把荔星的重奢吸过来，怕是很难跟海豚竞争了，体量上没有优势（万象城MALL的商业建筑面积16万方，即便加上万象城街区和幸福里底商，也不过20万方出头的样子），只能在品牌和定位方面下功夫。

siamatt

昨天客流总量首次超过厦门大连

rajesh941

Sanga 发表于 2023-12-24 18:13
今天从海豚广场旁边路过，体量确实很震撼，32万的商业建筑面积的确有两把刷子，加上在建的地铁商业嗨乐街和 ...

定位不同的，看金阳就看出来了，海豚等同于世纪城世纪金源 plus，主攻平价，万象城等同于万象汇 plus，主攻中高端。去年万象汇营业额不就把世纪金源超了