值得注意的是,楚能新能源自成立以来从没有进行过大额外部融资。其迅猛发展,主要得益于创始人代德明及控股股东的支持。代德明通过旗下恒信汽车集团和湖北恒信德龙实业有限公司(下称“恒信德龙”)合计持有楚能新能源76.15238%股份,并拥有92.5%的表决权。
代德明是一位典型的改革开放后成长起来的企业家,1964年出生于湖北宜昌,早年当过兵、干过国营五金厂的销售员,上世纪九十年代开始创业,靠代理格力、美的品牌,五六年时间成为湖北最大的空调经销商。

2000年后,代德明成立恒信德龙和恒信汽车集团,切入汽车经销领域,并将恒信汽车集团做成全国第五的汽车经销商。2024年,恒信汽车集团以796亿元营收,排在中国企业500强第308位,并在中国汽车经销商集团百强排行榜中位列第四名。
如今,恒信德龙系已经横跨汽车经销、地产、酒店、商业综合体、新能源等多个实体行业。代德明也多次登上胡润富豪榜,2023年公布的财富值为50亿元。
代德明的财富不仅来自于实业经营,更来自于在股市的成功投资。
华夏能源网注意到,截至今年第三季度末,代德明持有湖北宜化(持股4450万股,第三大股东,另外通过湖北恒信盈加投资合伙企业持股4493.65万股)、方大炭素(持股700万股,第九大股东)、‌荣盛石化(持股4800万股,第九大股东)、湖南裕能(持股714.92万股,第九大股东)、华新建材(持股770万股,第十大股东)等多只股票,这些股权价值不菲。
其中,代德明在湖北宜化上的投资最为典型。2018年年底,在湖北宜化的股价从2008年的高点一路下跌了10年后,代德明开始建仓买入,当时的买入成本在3.13元左右。2020年底,湖北宜化股价开始上涨,在2021年11月创出了34.38元的历史最高价,代德明和他控制的恒信盈加持有的股票市值涨了十多倍,浮盈多达30亿元。

可谓是有钱任性,在雄厚财力支撑下,楚能新能源的扩张步伐快到惊人。
2025年9月,楚能新能源宜昌二期80GWh锂电池项目开工。10月,楚能新能源第四座生产基地襄阳70GWh锂电池项目也宣布开工。楚能新能源表示,公司目前在建产能超过400GWh,未来三年将形成500GWh产能,覆盖储能与动力两大领域,其中储能约300GWh。
从产能规模看,楚能新能源已经进入储能第一梯队,但代德明似乎并不满足,他的目标指向的是宁德时代。
宁德时代是毫无争议的“储能与动力电池双龙头”,截至2024年底产能规模676 GWh,预计到2026年其储能产能规模将扩充到250-300GW。楚能新能源的产能规划足可与宁德时代掰掰手腕,将对“宁王”构成直接威胁。
值得注意的是,代德明的“野心”还不止于在动力电池、储能两个领域追赶的宁德时代,它还要进军新能源车——今年6月,楚能新能源传出已启动整车制造项目的消息,公司计划推出增程SUV,首款车将对标问界M5。
“公司计划通过动力电池、储能电池、能源管理系统的研发制造,逐步拓展到新能源乘用车的整车开发和制造。”代德明公开表示。
若楚能新能源的整车项目独立推进,未来有望成为继比亚迪之后,第二家“电池自供”的车企。
赶在风停之前上岸,楚能要小心“被梦想窒息”