【蓝色天际线】迎落日余辉 行海河两岸（续）

常雪球

我发现一个现象，天津人口1500万，武汉人口1000万。城区面积武汉应该比天津大点吧。但是我感觉天津的人口密度明显比武汉低好多。举个例子：我在营口道坐公交，10次上去8次都有座，而且天津地铁明显没有武汉地铁拥挤。为什么会出现这种现象啊？

常雪球

回复 13# 蓝色天际线


    这个分每天都有限量吗？限量多少啊？

大天津

回复 174# 837049274

我没有去过武汉，不知武汉骑车的人多不多？
我的印象，天津是我所有去过的城市里，骑车人数最多的{:5_111:}，尤其是上班点，乌央乌央的。
有些事情，是让人无法判断，比如说：成都，众人皆知，四川是人口大省，密度很高。我在成都逗留十天，成都自称中国第四城，汽车数量，豪车数量，人口、奢侈品、消费等等如何如何，实际与宣传、想象有些距离。
举个例子，就说豪车，我天天在外跑，只是在杜甫草堂前看到一辆幻影，什么法拉利、兰博基尼、阿斯顿.马丁、玛莎拉蒂、宾利等，连保时捷都没见到。当然，没看到，不代表这些不存在，只是概率的问题。另外，去了春熙路，没有摩肩接踵的现象，可能也是时间节点的差错吧。

常雪球

回复 176# 大天津


    其实，这个要控制的变量很多，考虑到的可变因素也很多。我只是一个整体感觉。武汉的自行车数量好像不是很多，但电动车特别多，每次过马路都要防着电动车。我去年来了5次天津，今年又来了一次，还是有很多感触，整体感觉天津很清爽，没有任何的压抑感，一方面和城市建设有关，一方面确实和人口密度有关，不管是滨江道还是海河两岸，或者南京路。从步行到公交再到地铁，明显感觉个人空间要比武汉大一些。但根据数据来看，武汉人口确实没有天津人口多，而且武汉城区感觉比天津大一些。我相信自行车分流掉的人只占了很少的一部分，这和城市功能区布局有关吗？如果是布局的好，我觉得这是个很成功的案例。

蓝色天际线

回复 175# 837049274


    有上限的，可能不是无限加的，版主每天300分，超级版主每天600分，其他普通会员根据级别有相应的加分权限。

蓝色天际线

回复 177# 837049274


    其实改造老城区的目的就是有缓解老城区过于拥挤的人口，这一点天津做的还是不错的，棚户区多的城市一般情况人口密度会非常大。

蓝色天际线

回复 174# 837049274


    这就是天津双城发展的好处啊！天津有两个主城区，所以不像单中心城市那样功能过于集中，导致人口过量聚集，放长远看，这样的城市人口承载能力更强。

常雪球

回复 180# 蓝色天际线


    但是，武汉好像有4个核心呀，汉口，武昌，汉阳，光谷。每个区域都像一座独立的城市，有自己的中心，而且很庞大。武汉是不是大江大河的分割导致的。

大天津

回复 181# 837049274

武汉一城独大，相邻郑州、西安、重庆、长沙、南昌、合肥等省会城市成等边距离，且相距较远，名副其实的中心城市。
天津与北京相距百公里，正所谓，成也萧何败萧何，一山怎容二虎。
有一部电视剧，叫做北京人在纽约，北京人去哪里呀，去纽约，天津人去哪里呀，去北京。君不见每周一上午与每周五下午，京津城际爆满，差不多都是在北京上班的天津人，不包括在北京安家置业的天津人。

星之奏魔

回复 7# 蓝色天际线


    大片啊，好大气{:5_117:}

蓝色天际线

回复 181# 837049274


    我感觉武汉要是没有大江大河的分割交通会便利很多。如果把大江大河的面积去掉，武汉真心不算很大了。

蓝色天际线

回复 182# 大天津


    北京也有很多来天津买房子的，还是都去北京把。天津这边外地人也够多的了。

蓝色天际线

回复 184# 星之奏魔


    多谢支持！

li-zongbao

回复 17# 蓝色天际线
这幢大厦拍的真撼啊！叫什么名字多少层？

OWEN10

宁波版友支持楼主
天津古老又现代 有机会去看看