常州南下高铁待何时

东南飞

常州大宝 发表于 2026-7-20 11:24
一开始图不是有了吗，只不过你说的常州西站和目前的常州南站位置需要重新设定而已，常泰最后在西太湖附近 ...

那张图把金坛当常州主城区了，镇溧不变，还要常泰也交汇于金坛站，你认为很合理吗？金坛客流很大吗？
常泰走金溧的目的一是串联常金溧，二是破解平行线限制，三是经高淳去芜湖、宣城，顺便接入溧阳站去杭州。
镇溧走金溧不是常州土地吗？镇溧改镇宜就浪费了？把常州西站做成南北枢纽是最合理的，可以平衡各方诉求，也有客流支撑。
早就说了，五峰山另外两线不涉及，省里都搞不定铁总，常州就那么硬气吗？大桥在，朝向对常州有利，以后再说，不管是高铁还是普铁常州预留好就行了。

东南飞

按现在的常泰规划，以及常芜规划，常芜从寨桥线路所引出，经宜兴西站-溧阳站-高淳站-芜湖南站（宣城站），常芜很可能被认为是盐宜的延长线，常泰仍旧摆脱不了平行线路的限制，常泰建设仍然遥遥无期，反倒给盐宜延长线帮了大忙，属于费力不讨好。

东南飞

镇宣被扬马+宁宣实质取代后，为什么镇溧也迟迟建不了？主要还是沿线丹徒、丹阳、金坛、溧阳的客流很难支撑。

新常蠢锡坏

xywuxix 发表于 2026-7-20 14:09
苏南五市每个市都建南下通道，肯定没戏，苏州无锡高铁南下通道已经在建，南京也很快要有宁宣高铁。
镇溧高 ...

之所以有扬马是为了让镇江通下属的句容，盐宜也是为了让泰州和无锡通下属的县。而金溧并不属于镇江，所谓的镇溧就是常州吃亏成全镇江，而常州自己却不能通下属的溧阳。常州完全可以借着通下属溧阳来实现泰常金溧芜县，同时避开平行线这一限制。而镇常宜杭也让镇江和常州南下浙江。之前错误的常州南站规划纯粹是给腐败分子的献祭，包括错误的腾龙智慧快速路，纯粹为了捞钱想出来的。

jaypula

新常蠢锡坏 发表于 2026-7-20 18:44
之所以有扬马是为了让镇江通下属的句容，盐宜也是为了让泰州和无锡通下属的县。而金溧并不属于镇江，所谓 ...

个人感觉239快速化是加强城区与金溧联系和机场对南部辐射的不错方案，也是联络城西北（或者机场）与西太湖的比较顺直的路径。不过市里也很久没提了，可能是老版本的规划了。

宋剑湖

jaypula 发表于 2026-7-21 09:18
个人感觉239快速化是加强城区与金溧联系和机场对南部辐射的不错方案，也是联络城西北（或者机场）与西 ...

S239快速化没有必要，溧阳可以建快速路接上金武路金坛段或者将来的花海大道宜兴段，这样就能接入常州快速路网了。

加强机场对南部辐射最好的办法是常泰高速向西南延伸接入丹金高速。

jaypula

宋剑湖 发表于 2026-7-21 09:26
S239快速化没有必要，溧阳可以建快速路接上金武路金坛段或者将来的花海大道宜兴段，这样就能接入常州快 ...

如此走法，从溧阳或金坛东南部到机场是比较绕的，向北到金武后向东，到腾龙再往北拐，到龙城再往西。当然，腾龙上马后，目前来看239也基本不可能了。

xywuxix

东南飞 发表于 2026-7-20 16:43
镇宣被扬马+宁宣实质取代后，为什么镇溧也迟迟建不了？主要还是沿线丹徒、丹阳、金坛、溧阳的客流很难支撑 ...

镇溧实际也不可能有，苏南五市一个市有一个南下铁路通道差不多，不可能有两个。
对于常州，其实新北-武进-溧阳这个走向意义最大。
这也是常泰南延的最佳走向，有镇溧，常泰南延估计又要被界定为平行线

xywuxix

东南飞 发表于 2026-7-20 16:26
按现在的常泰规划，以及常芜规划，常芜从寨桥线路所引出，经宜兴西站-溧阳站-高淳站-芜湖南站（宣城站）， ...

常泰被视作平行线，主要走向跟盐宜基本平行。
常泰南延规划成常州内部市域线，，新北-武进-溧阳可有效规避这个，特别是镇溧被无限期搁置，这个是个机遇

xywuxix

阳湖逸豪 发表于 2026-7-20 14:56
常州应该坚持原来的京杭铁路规划，南北向铁路一要争取干线，二要放在常武，镇溧把南北线放在金溧和常泰两头 ...

纵贯内部的新北-武进-溧阳一线不建高铁，先规划常州-宜兴和镇江-丹阳-金坛-溧阳两条，这操作也真是高。。。

xywuxix

常泰高铁当初如果能走泰州-扬中-常州应该会更合理，泰兴方向应该没多少客流

宋剑湖

xywuxix 发表于 2026-7-21 10:16
常泰被视作平行线，主要走向跟盐宜基本平行。
常泰南延规划成常州内部市域线，，新北-武进-溧阳可有效规 ...

镇溧没有被无限搁置，常州还在推动，不要镇常要镇溧，无语了，百思不得其解。还有常州为何建丹金高速，却没有常泰高速南延的规划，自己连通金溧的高速或者说常武的西环高速不规划不建设，反倒帮助镇江打通南北，也是怎么都想不通。

宋剑湖

jaypula 发表于 2026-7-21 09:45
如此走法，从溧阳或金坛东南部到机场是比较绕的，向北到金武后向东，到腾龙再往北拐，到龙城再往西。当 ...

有常泰高速南延就不饶了，比走S239还近。

常州大宝

东南飞 发表于 2026-7-20 15:48
那张图把金坛当常州主城区了，镇溧不变，还要常泰也交汇于金坛站，你认为很合理吗？金坛客流很大吗？
常 ...

还有新北站的，相当于取消了常州南站。

东南飞

xywuxix 发表于 2026-7-21 10:14
镇溧实际也不可能有，苏南五市一个市有一个南下铁路通道差不多，不可能有两个。
对于常州，其实新北-武 ...

想不通镇宣是怎么进规划的。
镇溧只能去杭州，不能借常泰+常芜去芜宣方向，扬马+宁宣不会让它借尸还魂，搞平行线路。两条线路的金溧段可共用线路，平行线路并不适用。
然而，两条线路都去金溧，重复建设，客流没法支撑。
既然常泰+常芜已经走金溧了，镇溧就应该该走镇宜，沿线客流有保证，同样能实现去杭州的诉求。