「蘇州中環」挂地 顶奢商业+文华东方

COASTAL

没到开业前，一切都有变数

苏州竟无机场

酒店控小闲 发表于 2022-7-30 15:10
真的夜经济做的好的恰恰是十几年前

也就是2000-2012年左右

很多小年轻或者近几年来苏州的都不知道的，十几年前那会的苏州比现在都热闹，不过园区当时确实比较冷清，毕竟当时湖东还被说鸟不拉屎他们也想不到观前石路南门这些老商圈人气爆棚，公交车夹车门都不一定一趟能上，一直觉得当年如果有地铁，客流肯定比现在高

酒店控小闲

苏州竟无机场 发表于 2022-8-1 11:24
很多小年轻或者近几年来苏州的都不知道的，十几年前那会的苏州比现在都热闹，不过园区当时确实比较冷清 ...

说对了

4Living

苏州竟无机场 发表于 2022-8-1 11:24
很多小年轻或者近几年来苏州的都不知道的，十几年前那会的苏州比现在都热闹，不过园区当时确实比较冷清 ...

观前现在也还可以，石路真的一落千丈，马上石路又要改造了，效果图我看了，很没意思。

苏州竟无机场

4Living 发表于 2022-8-1 15:19
观前现在也还可以，石路真的一落千丈，马上石路又要改造了，效果图我看了，很没意思。

是啊，也就只剩观前还有点当年的风采了，现在的人去石路，你要跟他们说以前这地儿有多热闹，估计他们都匪夷所思不过华贸，石路和山塘街的联动，还是希望能做成功了

酒店控小闲

4Living 发表于 2022-8-1 15:19
观前现在也还可以，石路真的一落千丈，马上石路又要改造了，效果图我看了，很没意思。

现在应该担心一下东吴丝织厂地块，那里交通也是比较欠缺

酒店控小闲

苏州竟无机场 发表于 2022-8-2 11:35
是啊，也就只剩观前还有点当年的风采了，现在的人去石路，你要跟他们说以前这地儿有多热闹，估计他们都匪 ...

石路商圈的体量还没观前大。所以一直做不过观前。而南门商圈的体量就更小，人流量更加小

苏州竟无机场

酒店控小闲 发表于 2022-8-2 11:44
石路商圈的体量还没观前大。所以一直做不过观前。而南门商圈的体量就更小，人流量更加小

观前石路的形式有点不一样，南门一直偏小点，当年就发现从察院场上车坐到石路南的人不少，两个商圈还是有部分联动的。以后怎么加强联动包括金鸡湖西湖东的联动，我觉得很重要也很关键

dlpljz

苏州竟无机场 发表于 2022-8-2 11:35
是啊，也就只剩观前还有点当年的风采了，现在的人去石路，你要跟他们说以前这地儿有多热闹，估计他们都匪 ...

现在石路人气也不错，周末相当热闹得

jeffery

苏州竟无机场 发表于 2022-8-2 12:23
观前石路的形式有点不一样，南门一直偏小点，当年就发现从察院场上车坐到石路南的人不少，两个商圈还是有 ...

以前买衣服主要是线下，要货比三家，所以石路观前联动的多。现在都是综合体，品牌大同小异，加上综合体体量大，逛了一家就没精力再逛其他的了，所以很难联动。

苏州竟无机场

dlpljz 发表于 2022-8-2 12:25
现在石路人气也不错，周末相当热闹得

现在还是差很多了，石路广场上稀拉拉的，金门那个十字路口以前是乌泱泱过马路的人，还是上塘街口比较热闹

苏州竟无机场

jeffery 发表于 2022-8-2 12:41
以前买衣服主要是线下，要货比三家，所以石路观前联动的多。现在都是综合体，品牌大同小异，加上综合体体 ...

除了雷同外，我觉得很大一个原因是苏州的商圈多少都有点问题，综合体都比较独立，想去另一个也多数打退堂鼓，比如苏州中心到星海广场，狮山的龙湖淮海街到金鹰泉屋，诚品新光到久光圆融，你说很远吧也不是，很近吧也不对，还要出室外走一段，大夏天和雨天雪天更是绝对懒得联动了，这就是为什么观前永远人气旺，除了因为正中市中心，也就观前适合从头逛到尾了

酒店控小闲

苏州竟无机场 发表于 2022-8-2 17:32
除了雷同外，我觉得很大一个原因是苏州的商圈多少都有点问题，综合体都比较独立，想去另一个也多数打退 ...

你又说到我心里去了

假如说，湖西商圈（中  央公园—星海广场）这片如果与苏州中心连起来，不像现在那样隔了一段金融街的话，湖西商业也不会那么惨

金鸡湖王

苏州竟无机场 发表于 2022-8-2 17:32
除了雷同外，我觉得很大一个原因是苏州的商圈多少都有点问题，综合体都比较独立，想去另一个也多数打退 ...

对，没有聚集效应。

固乡始源

苏州竟无机场 发表于 2022-8-2 17:32
除了雷同外，我觉得很大一个原因是苏州的商圈多少都有点问题，综合体都比较独立，想去另一个也多数打退 ...

说的有道理，太分散，没法集中起来一起逛，也就聚集不了人气，这也是观前人气旺的原因