园区东大门地块Costco开市客选址意向规划

YI0_0I

现代大道园区管委会门前的地铁站，二十年前就修好了

mhl619

zimmer89 发表于 2023-5-11 12:55
时代广场站。到时候1和9估计是通过8的站厅换乘。8号线与9号线换乘接口已经预留。星塘街站也是一样。
...

那应该就是叫时代广场站/星塘街站了，不然名字不一样不太好弄换乘，这样也好，1号线的站点很成熟了，名字自带流量，9号线叫一样的名字天然可以给9号线引流，给1号线分流

苏州三

coolfish 发表于 2023-5-8 08:23
湖东CBD3万多的二手房一大把，我还是理解不了胜浦3万的房子是什么考虑

3万多是3万几？  3.9万跟3万就差了不少了！就算是3.5万，也比3万多16.6%了

AB_123

现代大道这种景观大道造高架，那就是驴被脑子踢了。。。

ymjing1982

AB_123 发表于 2023-5-11 22:13
现代大道这种景观大道造高架，那就是驴被脑子踢了。。。

就是啊，9号线应该在沈浒路那条线上走，不应该破坏现代大道，直接从龙墩转5号线好了，在娄江南一片厂子上班的很多，也是需要地铁的

mhl619

ymjing1982 发表于 2023-5-12 14:16
就是啊，9号线应该在沈浒路那条线上走，不应该破坏现代大道，直接从龙墩转5号线好了，在娄江南一片厂子上 ...

要彻底解决1号线编组运量不足的问题，1号线编组运量不足的问题解决完了之后，就可以顺利东延了

ss1998

苏州三 发表于 2023-5-11 20:59
3万多是3万几？  3.9万跟3万就差了不少了！就算是3.5万，也比3万多16.6%了

奥体旁边的路劲还有2万多的。

zimmer89

ymjing1982 发表于 2023-5-12 14:16
就是啊，9号线应该在沈浒路那条线上走，不应该破坏现代大道，直接从龙墩转5号线好了，在娄江南一片厂子上 ...

9号线是为了分流1号线，如果相隔太远，起不到分流作用。
而且3号线新区段客流证明了，厂子上班的不会坐地铁。

mhl619

zimmer89 发表于 2023-5-12 16:35
9号线是为了分流1号线，如果相隔太远，起不到分流作用。
而且3号线新区段客流证明了，厂子上班的不会坐 ...

就这样共线一段挺好的，基本上从文化博览中心到钟南街都是共线段，加上以后东方之门站相当于1/3/11共同交汇，基本上能应付瞬时大客流了，1号线终于可以解脱了

苏州竟无机场

zimmer89 发表于 2023-5-12 16:35
9号线是为了分流1号线，如果相隔太远，起不到分流作用。
而且3号线新区段客流证明了，厂子上班的不会坐 ...

厂子上班有可能但得满足几个条件吧：厂门口和小区门口都在地铁口附近，厂子接送大巴取消，大厂人员够多。又想说，像新区那些大厂门口都没有地铁，然后几大住宿区包括马浜，马涧，康佳，加上木渎住了好多厂里上班的人，可惜3号线完美避开，

mhl619

苏州竟无机场 发表于 2023-5-12 17:03
厂子上班有可能但得满足几个条件吧：厂门口和小区门口都在地铁口附近，厂子接送大巴取消，大厂人员够多。 ...

也是等9号线，都在9号线的势力范围

mhl619

苏州竟无机场 发表于 2023-5-12 17:03
厂子上班有可能但得满足几个条件吧：厂门口和小区门口都在地铁口附近，厂子接送大巴取消，大厂人员够多。 ...

9号线虽然是快线，但是还是希望设站密度大一点，或者分快慢线，经过的精华区域有点多，要是市区设站稀稀拉拉的话，感觉太可惜了

LoquatTea

工厂流水线上班的没有几个有坐地铁的需求，基本住在工厂宿舍，或者租/住在附近小区。
住在大老远需要做地铁上班的操作工凤毛麟角，而对于有坐地铁需求的于的研发，设计人员、中高级管理人员在工厂总人数占比很小。

白石青

LoquatTea 发表于 2023-5-12 17:16
工厂流水线上班的没有几个有坐地铁的需求，基本住在工厂宿舍，或者租/住在附近小区。
住在大老远需要做地 ...

工厂不光是流水线啊，什么刻板印象。。还有大量的工程师，行政，后勤等其他岗，跟其他行业一样上班啊

rookie17

zimmer89 发表于 2023-5-11 12:55
时代广场站。到时候1和9估计是通过8的站厅换乘。8号线与9号线换乘接口已经预留。星塘街站也是一样。
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9号线好像不停时代广场站的，只停玲珑街站和星湖街站，这个安排确实不太合理。