地铁7号线一期|更新至2022.01.20|第86页

咯啦略

7号线盾构方面应该没有什么大难题吧，主要是拆迁和道路狭窄，交通疏解才是比较困难的问题。

lixuhao2017

希望7号线开工时，窑岭人民路能恢复路面。。

csfluke

lixuhao2017 发表于 2020-4-9 19:32
希望7号线开工时，窑岭人民路能恢复路面。。

那应该没问题吧，按原来计划，6号线中段明年都要通车的。

咯啦略

csfluke 发表于 2020-4-10 12:07
那应该没问题吧，按原来计划，6号线中段明年都要通车的。

6号线中段明年通车感觉不太现实。如果到时候六七一起建，窑岭这里会瘫痪啊，本来韶山路和人民路这一段就窄得要死，车流量巨大。

csfluke

咯啦略 发表于 2020-4-10 12:34
6号线中段明年通车感觉不太现实。如果到时候六七一起建，窑岭这里会瘫痪啊，本来韶山路和人民路这一段 ...

现在官方说法是6号线全线同步通车，我只是说按原定计划，窑岭应该能明年恢复交通吧

lixuhao2017

咯啦略 发表于 2020-4-10 12:34
6号线中段明年通车感觉不太现实。如果到时候六七一起建，窑岭这里会瘫痪啊，本来韶山路和人民路这一段 ...

在识字岭上班，每天上下班都要在窑岭堵个半小时

咯啦略

lixuhao2017 发表于 2020-4-10 22:29
在识字岭上班，每天上下班都要在窑岭堵个半小时

所以希望窑岭尽快恢复路面就好了，67一起建的话就更难受了。

咯啦略

不过窑岭貌似是长沙第一个双A车换乘站点，规模应该会很大。

csfluke

咯啦略 发表于 2020-4-11 01:00
不过窑岭貌似是长沙第一个双A车换乘站点，规模应该会很大。

未必吧，7号线和4号线、2号线都有换乘，感觉换乘那两条线的人会占多数

工人路3号杂货铺

csfluke 发表于 2020-4-11 10:02
未必吧，7号线和4号线、2号线都有换乘，感觉换乘那两条线的人会占多数

双A车诶，2,4都是B车，目前以获批线路就6,7是A车

咯啦略

csfluke 发表于 2020-4-11 10:02
未必吧，7号线和4号线、2号线都有换乘，感觉换乘那两条线的人会占多数

感觉7号线窑岭站的客流是最大的，其次是东塘，再是袁家岭。未来客流最大的站可能会变成红星。

csfluke

工人路3号杂货铺 发表于 2020-4-11 10:09
双A车诶，2,4都是B车，目前以获批线路就6,7是A车

二号线只是因为是长沙第一条开通的线路，那时候规划比较保守，所以不是A型车，但是客流量肯定是长沙最大的一条线路。6、7两条都是长线路，把离城中心较远的居民输送到市中心完成通勤，互相的换乘流量未必大

csfluke

咯啦略 发表于 2020-4-11 11:20
感觉7号线窑岭站的客流是最大的，其次是东塘，再是袁家岭。未来客流最大的站可能会变成红星。

不好说，7号线一期客源应该主要是韶山南路沿线的居民，往进市中心方向，先到砂子塘换4号线，再到东塘换3号线，两次分流后才到窑岭，窑岭下一站又是二号线换乘站，窑岭的人流量未必很大，那周边商业并不多，只有湘雅附二是最大固定客流。

DJZ94

csfluke 发表于 2020-4-11 11:35
二号线只是因为是长沙第一条开通的线路，那时候规划比较保守，所以不是A型车，但是客流量肯定是长沙最大 ...

规模也不一定和客流水平一致

咯啦略

csfluke 发表于 2020-4-11 11:38
不好说，7号线一期客源应该主要是韶山南路沿线的居民，往进市中心方向，先到砂子塘换4号线，再到东塘换3 ...

话是这么说没错，不过嘛我一开始想表达的意思是窑岭站的面积和规模应该会很大，毕竟是双A车换乘站点。