贵阳地铁客流讨论帖（12月31日128.87万创历史新高）

披着马甲来陈述

今天冬至又是周末，而且天气不算特别冷，肯定很多人会出门聚餐的

qrx12340

Yunny 发表于 2023-12-22 13:02
第一张图是周五中午12:30的武汉地铁2号线，街道口到宝通寺区间车厢内情况。一条客流破百万的大线，其实平峰 ...

根据车厢里的状况看客流没用的，发车密度不一样

BBPLOVE

xwave 发表于 2023-12-21 23:45
下午5：30又从松花路坐了下到花溪方向的，按说是下班时间了，但是客流一般般，在松花路---皂角井路段座位满 ...

我也是，每个人都去体验一回就懂了

Yunny

qrx12340 发表于 2023-12-22 13:48
根据车厢里的状况看客流没用的，发车密度不一样

2号线平峰期的间隔是在4分钟左右，高峰期就拉满到2分钟，比贵阳密度高得多，毕竟武汉的客流有这么大。我的意思其实想反驳上面一直在纠结几个站点客流稀疏，重点还是要看整体进出站的人数能有多少

Yunny

花溪大道不堵车没红绿灯，跟快速路没什么太大的区别，换成火车站到喷水池或者大西门，都是两块钱，坐地铁比公交快多了

Robing

Yunny 发表于 2023-12-22 13:02
第一张图是周五中午12:30的武汉地铁2号线，街道口到宝通寺区间车厢内情况。一条客流破百万的大线，其实平峰 ...

不一样，别个平峰期可能也是三四分钟，贵阳平峰期间隔八九分钟，间隔久了车厢内部看到是差不多，但实际客流差一截
贵阳其实现在高峰期并不差，差的恰恰就是平峰期

Yunny

Robing 发表于 2023-12-22 14:18
不一样，别个平峰期可能也是三四分钟，贵阳平峰期间隔八九分钟，间隔久了车厢内部看到是差不多，但实际 ...

是这样的，3号线沿线的站点景区、公园偏多，花果园商业开业天气回暖后逛黔灵山、十里河滩、花溪公园的踏青客流，恰好能补上平峰期的客流不足，所以很期待明年3月到暑假的客流

wenjun28

一条线只靠几个大站想拉高客流那是不可能的，当然如果说这条线有25座车站，能有20座车站都是站点位置很好的站，那客流提升肯定是没有问题的，关键是如果这25座车站里面只有几座客流好的站，其它车站客流拉胯没什么人，那只能长期保持在一个客流水平，想提升客流只有加快速度把那剩下的拉垮站点周边开发出来，建商业体也好，建房子也好，建景区也行，只能是这样

wenjun28

就打个比方拿一号线来说，如果能把阅山湖公园站周边搞个商业体会或者商品房，老湾塘站万科地块入住率高，窦官站周边加快建设步伐，新寨站融创这边能加快入住，白鹭湖就太难了十年之内都恼火的那种地块，雅关站万达广场如果能建起来？万达商品房顺利交房，北京路站云岩吾悦广场建起来，人民大道北京路到喷水池这中间闲置地块能开发起来？万象城明年底开业，恒丰贵阳中心能盘活，小河吾悦广场明年开业，如果这些全部都开起来建起来，那一号线客流也不至于现在这个样子，问题上述说到的这些，短期能够实现的只有小河吾悦广场和万象城，太难了，**没钱，开发商没钱，若干年后了

Robing

wenjun28 发表于 2023-12-22 15:23
一条线只靠几个大站想拉高客流那是不可能的，当然如果说这条线有25座车站，能有20座车站都是站点位置很好的 ...

3号线还是有很大提升空间的，花果园的海豚广场和嗨乐街区过几个月建成后，会引流

走过岁月路

我预测星期五客流量可能在68万左右

走过岁月路

1/2号线的进站客流量基本上已经定型，客流波动不会太多，3号线还会继续提成，三号线的成败高度依赖花果园三个站口，等花果园地下商业街成熟后客流量肯定是贵阳其他站口的倍数，可想而知，规划太重要

阿兰诺迦

Robing 发表于 2023-12-22 14:18
不一样，别个平峰期可能也是三四分钟，贵阳平峰期间隔八九分钟，间隔久了车厢内部看到是差不多，但实际 ...

平峰期是靠游客还是商务客？靠退休老人靠不住啊！

阿兰诺迦

走过岁月路

阿兰诺迦 发表于 2023-12-22 21:44
平峰期是靠游客还是商务客？靠退休老人靠不住啊！

阿草包泥，三个小时前老夫预测的68万，你觉得准不准啊。哈哈哈哈