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发表于 2025-12-18 08:55:44
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打着说事实的幌子做批判,事实谁不知道,能提出解决方法才行。
汽车这块,本质上就是东风的下滑导致了湖北的汽车产业最近几年有点难,但是,问题根源不是东风的前任一手造成的么?这跟湖北、武汉能有多大关系?
再者,汽车招商这块,湖北、武汉已经做了足够多的努力,有些人还是看不到,一味的就拿现状来衡量,但是,把你们放在那位置,你们能做得更好?
湖北的汽车工厂够不够多?请问你们还要引进多少工厂才能不批判?工厂是你想引进就能引进的,产能放在哪里都是湖北、武汉说了算?
另外,引进外地汽车厂商,跟东风有个屁的关系?咋总是有东风阻碍湖北、武汉引进外地厂商的谬论?
总有人把招商引资想的那么简单,武汉前几年可能招商引资这块的确做的不够,但是,具体到汽车、新能源这一块,还真的没有部分批判怪说的那么不堪。
即便是东风,在新能源的道路上也是早早的布局,只是在市场营销这一块,做的的确拉胯而已,现在东风的技术已经全面赶上,2025大有起色,未来发展可期。
有人说不能靠东风,真是搞笑,湖北省汽车产业不靠东风靠谁?不去想方设法把东风抓住,让东风重创辉煌,而是全指望引进外地厂商,这样的思想本来就是错误的!东风起不来,湖北汽车产业能有好果子吃?反观外地厂商,有几个会把你这里作为主要基地?不过是吃别人剩下的(至于吃不吃得到,看命)。
再说一个现在的佼佼者 比亚迪,你去看看 比亚迪的汽车工厂分布,有几个是在传统汽车强省?人家老板的思想很明显,也不是你想招就能招来的(付出的代价与收获不成正比),这个很好理解,打个比方:如果是我老家农村引进一汽车工厂,免费给地,十年甚至二十年免税都可以,武汉可以吗?
再者,风水轮流转,汽车格局变化大的很,这么大的市场,竞争超级激烈,远没到稳定的时候,新能源这两年销售才刚成型,后面才是见真章的时刻,大量更换新车潮还远远未到。东风抓住机遇,发展越来越好,才是对湖北最重要的。好在,2025,东风新能源大有改观,特别是 东风岚图,基本上打出了好局面(口碑是基石)。 |
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