地铁3号线一期|2020.06.28 初期运营|

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请问有三号线的具体示意图吗】

木古城

小哀 发表于 2016-11-25 10:15
阜埠河到灵官渡区间 大概有2.9公里，而且整个单线区间只能下一台盾构机，说的通俗点，单线2.9公里只能是 ...

听你这么一分析，工期确实挺紧张的，那三号线17年底洞通的目标……
难道没有可能双头并进，在橘子洲上把盾构机吊出来？小白请教，还请见谅

Kyojunber

木古城 发表于 2016-11-25 13:51
听你这么一分析，工期确实挺紧张的，那三号线17年底洞通的目标……
难道没有可能双头并进，在橘子洲上把 ...

在橘子洲上３号线经过的地方没有大刀阔斧地明挖　不可能吊装盾构机　橘子洲上的施工场地是注浆填充加固湘江河床地底的溶洞的

stacay

木古城 发表于 2016-11-25 13:51
听你这么一分析，工期确实挺紧张的，那三号线17年底洞通的目标……
难道没有可能双头并进，在橘子洲上把 ...

盾构机是不能倒退的，所以，如果要双头并进的话，就要在中间找个地方开挖。

__凉城空巷°

Kyojunber 发表于 2016-11-25 11:06
回楼上的　　当初若是３号线在橘子洲设一“橘子洲南”站点　这些问题就都皆大欢喜了——不仅站点施工满足盾 ...

应该是不满足建站的要求

stacay

Kyojunber 发表于 2016-11-25 11:06
回楼上的　　当初若是３号线在橘子洲设一“橘子洲南”站点　这些问题就都皆大欢喜了——不仅站点施工满足盾 ...

可能是溶洞又多，加之橘子洲那边又窄，所以没设站吧

nyride

3号线长沙火车站站目前正在进行地下3层的顶板浇筑，也就是说正在进行地下第三层的封顶工作

hnxywl

nyride 发表于 2016-11-25 19:56
3号线长沙火车站站目前正在进行地下3层的顶板浇筑，也就是说正在进行地下第三层的封顶工作

火车站什么时候下盾机了...

JerryTsai

stacay 发表于 2016-11-25 14:43
可能是溶洞又多，加之橘子洲那边又窄，所以没设站吧

溶洞多是主因，很难想象一个地铁站建在一个蜂窝般的地基上，再有就是宽度不够，还有景区内不宜再建任何车站，浪费钱又破坏环境。

jize955

JerryTsai 发表于 2016-11-25 22:48
溶洞多是主因，很难想象一个地铁站建在一个蜂窝般的地基上，再有就是宽度不够，还有景区内不宜再建任何车 ...

主因是溶洞，后面两个都不是问题。

jize955

如果不是因为下面有溶洞导致设站难度大，那3号线不在橘子洲头设站简直是反人类。

不要说宽度不够，3号线和橘子洲是斜交，相交区域大于138米满足车站最短长度要求了。

至于说什么破坏风景环境云云，我反正是无话可说。

GlanntanLorc

jize955 发表于 2016-11-25 23:13
如果不是因为下面有溶洞导致设站难度大，那3号线不在橘子洲头设站简直是反人类。

不要说宽度不够，3号线 ...

如果能设站那是大力支持，毕竟一号线橘洲站人流太大，好不容易走到洲头还要走回去，累死人还不利于人员疏导……

JerryTsai

jize955 发表于 2016-11-25 23:13
如果不是因为下面有溶洞导致设站难度大，那3号线不在橘子洲头设站简直是反人类。

不要说宽度不够，3号线 ...

橘子洲本来就是供市民散步休闲的地方，不需要那么多车站。

coffle

小哀 发表于 2016-11-25 10:15
阜埠河到灵官渡区间 大概有2.9公里，而且整个单线区间只能下一台盾构机，说的通俗点，单线2.9公里只能是 ...

坐看打脸，哈哈哈哈哈

jize955

JerryTsai 发表于 2016-11-26 01:47
橘子洲本来就是供市民散步休闲的地方，不需要那么多车站。

呵呵。