贵阳地铁客流讨论帖（12月31日128.87万创历史新高）

Yunny

617748688 发表于 2023-12-21 16:00
我喷云岩干嘛，我喷的是地铁无人区规划，绕的一批，该有的没有，特别是S1，走的路线难受的一批，很多东西 ...

深圳、南京、杭州、郑州、厦门、昆明、南昌等城市的1、2、3号线均符合三线之间换乘站密集的情况。

密集不是问题，只是需要其他线路配合完善，上述城市如果只保留1、2、3号线，那么跟现在的贵阳线网没有什么太大的区别，无非是城市形态影响线路走向有所不同，本就不能一概而论。

对贵阳来说，恰好最能破解这种情况的4号线未获批

wenjun28

S1确实现阶段没什么作用，贵安站那边真的没多少人，30公里十个站点，仔细想想真的恼火，明年一开通又要拉低贵阳地铁客流强度这是必然的，也许我们眼光短浅，但这是事实，卖地和政绩在这条郊区线，只能说贵阳的**们太急需政绩和卖地了

qrx12340

进站人数才是关键，别太纠结于强度，贵安新区肯定需要的是快线，站不能太密

wenjun28

确实一号线2018年通车的到现在也好几年了，但客流增长实在太慢了，为什么会这么慢，自己去看看吧，都不要去现场看了，就是高德地图打开自己看看站点周边有什么，没有什么，就太清楚了，客流大小从来不是以距离长短来衡量的，站点与站点周边要有人坐，都没什么人哪来的客流量，光指靠那几个大站拉客流，根本拉不起来

617748688

wenjun28 发表于 2023-12-21 21:23
确实一号线2018年通车的到现在也好几年了，但客流增长实在太慢了，为什么会这么慢，自己去看看吧，都不要去 ...

好汉不知饿汉饥，一个公里范围3个换乘站，结果很多区域连地铁的影子都没有，地铁的站点都TM是什么新寨站，白鹭湖站，现在干脆S1都来了，周边荒凉一批，真是脑袋有包

617748688

Yunny 发表于 2023-12-21 19:59
深圳、南京、杭州、郑州、厦门、昆明、南昌等城市的1、2、3号线均符合三线之间换乘站密集的情况。

密 ...

问题的关键就是在这，搞得像个残疾人一样

xwave

下午5：30又从松花路坐了下到花溪方向的，按说是下班时间了，但是客流一般般，在松花路---皂角井路段座位满的，有部分站着的，甘荫塘以后就有空座位了，中途也就花溪公园站上下车人还多点，总体还是比较拉跨。
价格估计是最大的问题，花溪公园到太慈桥~松花路是5元，之后一直到大营坡都是6元，坐248公交的话，可以来回一趟还加个单程。如果不是特别赶时间我宁可也坐公交。

BBPLOVE

昨天在十里河滩站坐到花溪公园站，花了3元，来回6元，感觉不合理，早知道坐公交车了，还不用上上下下进进出出买票等车浪费时间。（十里河滩站挖得好深。。。从地上坐扶梯到地下让人很不舒服，深不见底）还有从花溪公园站出口出来，想到花溪公园大门口和十字街又要过一个地下通道。。。。以后还是坐公交或者打车吧。长途适合坐，短途还是公交车好

wlit2006

xwave 发表于 2023-12-21 23:45
下午5：30又从松花路坐了下到花溪方向的，按说是下班时间了，但是客流一般般，在松花路---皂角井路段座位满 ...

起步里程短了点，提到5公里就好多了

披着马甲来陈述

2元票价从4公里范围调整到6公里之后再加价，以及公交地铁之间能换乘这两个问题最好能考虑

Oxygenatee

整个花溪大道基本不堵车 而且没有红绿灯 公交最划算

天线宝宝_

【#贵阳地铁# 又银牌🥈[鲜花][鲜花]】

2023-12-21（周四），贵阳地铁客运量59.68万，连续三日刷新历史次高。
其中1号线19.84万，2号线23.56万，3号线16.27万（工作日新高）。

qrx12340

今天应该要破60万了

榜样的力量SQ

qrx12340 发表于 2023-12-22 11:00
今天应该要破60万了

今天肯定65+

Yunny

第一张图是周五中午12:30的武汉地铁2号线，街道口到宝通寺区间车厢内情况。一条客流破百万的大线，其实平峰期也跟咱们贵阳地铁差不多。第二张图是12:43，7号线螃蟹岬到新河街区间车厢内的情况，空空荡荡的，有很多座位。包括三线换乘的徐家棚、香港路，7号线站台上也不到十人

打开地图就会发现，以上站点周边都是建成区，但是人其实也很少。对于贵阳来说，客流重点还是要看贵阳北站、国际生态会议中心、喷水池、花溪公园、花果园、中山西路、阳明祠这几个站高峰期的进出站人数，这是影响整体线网客流的关键