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楼主: anson908

[经济论道] 2025年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 11 小时前 | 显示全部楼层
Archerone 发表于 2025-12-17 11:50
把塞力斯刨除掉销量统计,更真实。

00489港股东风上市公司销量快报表里,又没有塞力斯
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发表于 11 小时前 | 显示全部楼层
12月16日晚,良品铺子(603719.SH)发布公告称,公司于近日收到控股股东宁波汉意创业投资合伙企业(有限合伙)告知函,原告广州轻工工贸集团有限公司变更了诉讼请求,要求解除此前的股权转让相关协议,并支付违约金等合计2073.86万元。这意味着,广州轻工集团放弃谋求良品铺子控股权。
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发表于 11 小时前 | 显示全部楼层
Archerone 发表于 2025-12-17 11:50
把塞力斯刨除掉销量统计,更真实。

当年东风最辉煌的时候全口径是过了400万辆的,但也是包含了DYK 差不多超过50万的销量的,东风只占DYK  25%的 股份,现在东风还是塞力斯第二大股东,差不多21%的股份,为啥不能计算进去!
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发表于 11 小时前 | 显示全部楼层
xieyudong 发表于 2025-12-17 11:47
武汉这两年还不够辣眼睛,那什么叫辣眼睛?都快当副班长了

不是谈今年吗?
换人了还老揪着不放有意义,与其沉醉于过去的不如干好现在。
今年东风企稳,长存放量,联想八月份财报显示联想手机市占率继续提升,海外市场份额创新高,华星天马都有好转。。。
市里今年不会辣眼睛。
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发表于 11 小时前 | 显示全部楼层
WHLAKERS 发表于 2025-12-17 09:44
汉口站开车还不方便?你开过车去汉口站没 停车最方便的就是汉口站,每次汉口站进站右转就有地面停车场  ...

汉口站进去是方便,可是发展大道的堵车简直是噩梦,太头疼了。不过汉口站每天火车都有十几万人,再加附近上班的,所以地铁汉口站客流大是很正常的。
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发表于 11 小时前 | 显示全部楼层
本帖最后由 slickly 于 2025-12-17 12:21 编辑

真是神人,怪东风,东风即便下滑,谁阻碍你去引进其他汽车厂商了?

什么叫靠东风,不靠东风靠谁?你以为你想引进就能引进?也得别人看得上你呀!东风当年风光的时候你们可不是这么说的!当初争取 东风雷诺、东风英菲尼迪的时候,未见你们前瞻性的说这两货要不得?千万不要?还不是争的死去活来的,为啥?不过是成王败寇而已。

天天就知道鼓吹什么比亚迪,风水轮流转,未来鹿死谁手还未可知。

有些人就是手高眼低,总以为现状就是一切。

当初 淘宝(天猫)、京东 把网购瓜分的时候,腾讯、百度想切入连连失败,谁能想到 拼多多 会强势到现今这种级别?

现在抖音短视频一家独大,其他小打小闹,就未必以后不会出现另一家巨头?谁敢保证?

中华酷联 手机时代,华为算个啥?为啥后面就华为手机起来了?

小米横空出世,在手机、家电、汽车 市场搅得风起云涌之时,曾经的巨头能想到?

谁不想发展好?有没有条件,有没有能力才是关键!一时的得失不是永远!

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发表于 11 小时前 | 显示全部楼层
Archerone 发表于 2025-12-17 11:50
把塞力斯刨除掉销量统计,更真实。

本来不包含赛力斯1
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发表于 11 小时前 | 显示全部楼层
本帖最后由 bill2014 于 2025-12-17 13:22 编辑
slickly 发表于 2025-12-17 12:17
真是神人,怪东风,东风即便下滑,谁阻碍你去引进其他汽车厂商了?

什么叫靠东风,不靠东风靠谁?你以为 ...


不管能不能引进,起码要有会谈面谈的新闻,起码要有努力过,而不是在家调研。如果2020年开始一圈车企都密集接触了,但别人不来,那也认了。但回想下2020-2022年,市里做了啥?见了谁?这些民企大部分在武汉已经有业务,作为副省级城市,和这些民企做些会谈寻求进一步的发展,应该不是个难事。招商重点在招,不可能等着别人送上门。
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发表于 11 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
ddmao 发表于 2025-12-17 10:00
中国出口大增绝不仅仅是汽车。2025年前11个月,机电产品出口占总出口比重达60.9%,其中集成电路、新能源汽 ...

汽车以前是大把进口的,各种豪车性能车,今年小米大爆发后,进口车接近消失了,这是很大一块。然后叠加出口形成了万亿的数据。
你都不看细节
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发表于 10 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 hxxhxx 于 2025-12-17 13:08 编辑
slickly 发表于 2025-12-17 12:17
真是神人,怪东风,东风即便下滑,谁阻碍你去引进其他汽车厂商了?

什么叫靠东风,不靠东风靠谁?你以为 ...


靠东风和积极引进本身就是矛盾的,正是当时20-21年新能源车企快速布局时,还是等东风靠东风才有了今天的局面!你扯雷诺不是在搞笑吗?要不从二汽成立开始扯?为什么会有今天汽车产能被腰斩的困局,是因为20-21年觉得有东风,有合资所以新能源变革十拿九稳,对引进新企业缺乏急迫性,导致20-21年新能源产能快速布局时没有任何动作!这才是有了今天的问题?同等情况下当时南北都能争取新能源产能快速布局,产业链更成熟运输成本更低的湖北别人看不上?无非是觉得有东风了,觉得无所谓罢了!这种等靠无所谓的氛围,当时有没有人提过要警惕?至少论坛上都不少人再提,经开区留言板上也有不少人反馈,但是当时的态度是什么?现在决策失误了被骂被批不是天经地义?
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发表于 10 小时前 | 显示全部楼层
本帖最后由 惟臻 于 2025-12-17 13:44 编辑
bill2014 发表于 2025-12-17 12:43
不管能不能引进,起码要有会谈面谈的新闻,起码要有努力过,而不是在家调研。如果2020年开始一圈车企都 ...


威马没有引进吗?吉利没有引进?小鹏没有引进?
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发表于 10 小时前 | 显示全部楼层
稳自语郜 发表于 2025-12-17 12:49
汽车以前是大把进口的,各种豪车性能车,今年小米大爆发后,进口车接近消失了,这是很大一块。然后叠加出 ...

对,集成电路增速高但是基数低,今年的出口主要还是靠汽车拉动,汽车在去年585万台这么高的基数上还能有17.6%的增速,非常夸张
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发表于 9 小时前 | 显示全部楼层
现在经济发展主要问题就是居民参与度越来越低,新的电动车,半导体,乃至电池光伏这些产业都是资金密集,而不是劳动力密集,资本能赚钱,产业能升级,国力能强大,可是就业不友好。科技越发展,第二产业越排斥人,而且现在还面临AI挤压,传统高端服务业坍塌更快,以后很可能连外卖都送不了,滴滴都没得开,最传统的食色,照料这些还真是普通人的无奈选择
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发表于 9 小时前 | 显示全部楼层
samknight 发表于 2025-12-17 11:44
DF今年全口径总销量大概率会微超去年248万总量,东本的销量窟窿岚图奕派猛士补上,产值会大于2024年,长城荆 ...

你跟某些眼睛瞎的人是扯不清楚的,某些人眼睛闭起来以为湖北只有东风汽车。
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发表于 9 小时前 | 显示全部楼层
hxxhxx 发表于 2025-12-17 11:46
搞清楚什么是基石,基石应该是一个产业重来都不是一个企业,特别是央企这种决策权还不在手里的。如果东风 ...

还基石,安徽重庆还算有基础、有实力,北边跟南边有个锤子的基石啊,老老实实做代工。
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