2025年武汉产业经济城建新闻综合贴

别把灯打开

规工继续挤水，制造业占比还会继续下降，而不是反过来说工业占比下降了，制造业不重要。你也知道关了那么多汽车厂，说个难听直白的，关的主要就是我们省的燃油车厂。的确武汉工业产值这几年不行，全靠新兴第三产业撑着，但是像省内其他城市如果制造业不行了经济就崩了，你指望他们的第三产业？看看北方城市，工业崩了的，东北、天津，十年二十年都没缓过来，他们不知道发展第三产业吗，发展得起来吗

别把灯打开

制造业门槛没有高新第三产业高，主要就是看成本或者有物质资源地利等等，所以中小城市可以和发达一线城市错位发展。现在的情况是高精制造业都在向一线城市聚拢，制造业你都竞争不过大城市，你的第三产业就能竞争得过人家？别人的金融高端稀缺第三产业，你做梦都梦不来。

ddmao

我觉得需要理清一个问题，中国制造业已经占到全球30%多了，贸易顺差已经过万亿美元。在这么下去，全球的东西大部分都要由中国来造了，已经是天花板的存在。再继续扩张不现实了。东北的衰落绝不是制造业萎缩这一个原因，深层次的原因是体质僵化和路径依赖，市场化程度全国垫底。导致投资不过山海关，去了都被坑死了，原有的重工业又逐步资源枯竭变得落后。他们恰恰是现在只能被迫发展第三产业，而他们的第三产业层级都不高，二人转大舞台，相声。
绝大多数的制造业都是过剩的，有些是严重过剩的，你可以到湖北地市去看看，当地有多少人在工厂里上班，占比多少？

楚狂

bill2014 发表于 2025-12-16 21:06
电池密度加大、电池加大，加上全民快充，明年燃油车市场占有率会大幅下滑，拭目以待，这个月都掉到40% ...

11月新能源占比已经到了60%，市场调查显示但凡开过新能源车再购车95%以上依然是绿牌，而油车用户再购车至少一半会考虑新能源。这还是固态电池没有普及的情况下。

不知道他的结论从何而来。

WHLAKERS

yangyiping2053 发表于 2025-12-17 06:53
个人觉得地铁客流与这条新闻很有关联，买车的人真的是多，自然开车上路的人也是多，再加上武汉公路交通便利 ...

汉口站开车还不方便？你开过车去汉口站没 停车最方便的就是汉口站，每次汉口站进站右转就有地面停车场 一般都有位置 五分钟把车停好，最烦的就是武汉站，绕一大圈，还分网约车进站口 出租车进站口 每次进站排队社会车辆进站口排的烦死。进站停车20-30分钟才搞的定。武昌站去的非常少 不做讨论。

chenyunh

本来不打算再聊这个了，忍不住又要说几句。
打个比方：现在满大街的电机骑士风里来雨里去，不分日夜的雨雪不停歇；摆摊满街都是，五星级酒店也加入摆摊大军；高端商场门可罗雀；这样的三产肯定是广大市民不喜欢的，但是又没有其他的能吸引这么多的就业，为了家里老小不而已而为之，即使苦也认了，没有后代的干脆不结婚晚结婚不生子或少生子也不想吃这个苦。再者所谓的高端第三产能吸引多少人就业？漂亮国的三产强不强，3亿人还搞成了一大堆乡下人的悲歌，现在洗心革面退守北美重新收拾二产。
贸易顺差过万亿主要是电动车出口达到了百万级，其他的并没有增长，甚至略有萎缩，就这个都很难持续，岛国已经开始对电动车增新的税了（按重量增税），其他的会不会跟着来？
今后主要就是争夺二产，就是工业能力，不管高端还是低端，低端的久了有积蓄了是会冲击高端的，政策也支持大学扩大理工科也是顺应时代发展的需要。
连微笑曲线两端发起者大漂亮都玩不下去了，我们还是不要过于迷恋了。
二产是基础，没有量足够强的二产是不会有什么优秀的三产的。

bill2014

楚狂 发表于 2025-12-17 09:40
11月新能源占比已经到了60%，市场调查显示但凡开过新能源车再购车95%以上依然是绿牌，而油车用户再购车至 ...

没看到技术的发展趋势，电池密度加大、电池加大，全民快冲，电动车的竞争力会大幅提升。传闻电池低温续航、充电的技术也有突破。另外，插混增程卷大电池加量不加价，对燃油车也是很大的冲击，再加上车载冰箱的普及，明年燃油车真的很难了。

ddmao

中国出口大增绝不仅仅是汽车。2025年前11个月，机电产品出口占总出口比重达60.9%，其中集成电路、新能源汽车、船舶等高附加值产品增速亮眼。前11个月集成电路出口增长25.6%，汽车出口增长17.6%，电动汽车、锂电池、太阳能电池这三项产品出口同比增长超过35%。

而这些恰恰不是劳动密集型产业，对就业拉动明显远弱于第三产业。没有美团，饿了吗等第三产业发展，这些人更加找不到工作的地方。第三产业才是就业的蓄水池。制造业从劳动密集型向技术密集型转变，就业人数会越来越少。

别把灯打开

ddmao 发表于 2025-12-17 09:29
我觉得需要理清一个问题，中国制造业已经占到全球30%多了，贸易顺差已经过万亿美元。在这么下去，全球的东 ...

你以为的三产高端金额服务行业高新计算机人工智能新产业服务，实际上的三产最多的是送外卖送快递开滴滴搞直播，这些才是绝大多数。制造业工资也不高但是税收会留在当地，利润还会追加投资，还能带动物流餐饮等一系列产业，送外卖送快递开滴滴大头都被平台公司抽走了，而这些平台式就是你认为的高端第三产业，他们会在襄阳吗，会在宜昌吗，会在武汉吗

亲自冒汗

楚狂 发表于 2025-12-17 09:40
11月新能源占比已经到了60%，市场调查显示但凡开过新能源车再购车95%以上依然是绿牌，而油车用户再购车至 ...

这个结论至少符合我的认知。我开了几年小电池混动，下次换车肯定是大电池混动或者纯电，因为电车除了里程焦虑，所有体验都强于油车。因为建充电桩门槛比加油站低得多，所以唯一焦虑也会慢慢化解掉。

ddmao

别把灯打开 发表于 2025-12-17 10:01
你以为的三产高端金额服务行业高新计算机人工智能新产业服务，实际上的三产最多的是送外卖送快递开滴滴搞 ...

你错了，医疗，教育，餐饮，商业，零售，批发，旅游，养老，培训，家政，物业管理，广告，法律等等衣食住行吃喝玩乐都是第三产业。这些才是一个城市就业的绝大多数。真正进厂的是少数。

Archerone

ddmao 发表于 2025-12-17 10:06
你错了，医疗，教育，餐饮，商业，零售，批发，旅游，养老，培训，家政，物业管理，广告，法律等等衣食住 ...

你还说以前你对唐的产业链理解深刻，现在看来也浮于表面。你说的这是四五线小城市，武汉这么大的城市你想靠这几个行业？老百姓都赚不到钱，有什么钱去搞教育医疗，商业餐饮消费家政这些没钱靠什么来拉动？你也不看看武汉这两年高端餐饮商业消费萎靡成什么样了?国内长三角珠三角发达地区，哪个不是靠工业上赚钱，然后带动消费的。第三产业，首先你得有第二产业创造财富，要么你有本事学北京，靠顶端资源和平台吸纳全国的财富，要么你学长三角珠三角，靠自身强大的第二产业造血，然后培育出强大的第三产业，除此之外你还能创新走另外独树一帜的路呢？

ddmao

北京上海等大城市恰恰不是靠制造业赚钱来实现第三产业的，他们是赚取全国的利润和资源。
沿海的中小城市才是利用制造业出口赚到辛苦钱实现原始积累。但是今天不是这个时代了，那条路走不通了。

至于武汉显然吃不到一线的红利，所以跟所有二线一样，啥都要干。武汉比地市好的地方在于，武汉可以发展先进制造业和较高端的第三产业，还可以一定程度上聚集全省资源。

别把灯打开

ddmao 发表于 2025-12-17 10:06
你错了，医疗，教育，餐饮，商业，零售，批发，旅游，养老，培训，家政，物业管理，广告，法律等等衣食住 ...

第一，你说的这些是一个城市所必须的，根本的就是城市人口决定的，但是这个只能维持一个经济的基本规模，靠你说的衣食住行吃喝玩乐是不可能让一个城市在竞争中继续向前的，城市gdp继续增长或者不掉队，必须靠制造业和高端服务业，高端服务业是稀缺资源你有资格上桌吗，制造业你还有错位发展的机会，还能有带来一定的高端服务岗位，经济才能继续前进。第二，你可以说我这个城市没有太大追求，就想靠衣食住行维持经济体量，年轻人看不到发展的希望，会用脚投去一线城市，留下的都是老弱病残，湖北少的可怜的人口只会更少，你所依靠的衣食住行吃喝玩乐也维持不住，小县城就是你的归宿

巴山楚仁

2025年12月17日武汉机场楚天情微博数据

进港航班                        264


出港航班                        264


合计                               528

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12月16日（周二），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为392.25万乘次，其中客流前五名依次为：2号线中山公园站、2号线汉口火车站、2号线江汉路站、4号线楚河汉街站、6号线汉正街站。