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本帖最后由 勇敢的2021 于 2026-11-9 07:11 编辑
24年初苏州北站配套工程开工的新闻配图里，显示城际场东端是6线引出（虽然模糊，但显然比4线宽）。
25年初苏州北站站房开工，图示里明确显示苏锡常不在北站东侧引出。
25年如通苏湖城际环评里，苏锡常城际在北站东侧不引出。
25年公示的苏州2035年国土空间显示，苏锡常城际走的北线，在阳澄湖北岸了。
26年初的自媒体里北站模型显示东侧是6线引出。
而几天前的自媒体里北站模型显示东侧是4线引出。
最近网传如通苏湖城际初步设计批复显示，苏锡常城际与如通苏湖共建2.9公里，显然从北站东侧引出。
综合起来，目前所有官方公示文件里，均不显示苏锡常城际在北站东侧引出。
自媒体模型里，有引出，有不引出。
信息权威性上，自媒体模型不足信，官方文件最可信。
所以综合判断，苏锡常城际至少从24年起，走向是有变动过的（25年至少确认过苏锡常城际不从北站东侧引出）。
从官方公开文件看，25年至今没有出现6线引出的信息（不含网传初步设计批复文件）。
如果网传初步设计批复文件为真，结合测量的里程看，北站城际场东侧是6线引出，动走线左右线、如通苏湖城际正线、苏锡常城际正线均独立进入北站。苏锡常城际正线（共建部分）施工至G524附近，后续向东的走向待定。 |
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