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楼主: jack011zhang

宝(鸡)至兰(州)高铁建设纪实(2017年7月9日全线正式开通运营)

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发表于 2017-1-18 09:21:41 | 显示全部楼层
本来不到3个小时能到西安,非要弄成4个小时
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发表于 2017-1-18 15:18:01 | 显示全部楼层
悦航 发表于 2017-1-18 09:21
本来不到3个小时能到西安,非要弄成4个小时

速度等级决定票价,要考虑大多数人的经济能力问题,所以差不多就行了,我们这边不是东南沿海发达地区,真弄成两个小时到,估计比飞机票都贵
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发表于 2017-1-19 09:08:12 | 显示全部楼层
哇啊哈哈 发表于 2017-1-18 15:18
速度等级决定票价,要考虑大多数人的经济能力问题,所以差不多就行了,我们这边不是东南沿海发达地区,真 ...

我总觉得还是地质条件限制决定的
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发表于 2017-1-19 11:05:44 | 显示全部楼层
谁有陕西段的最新消息,轨铺完了吗?
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发表于 2017-1-20 08:41:05 来自手机 | 显示全部楼层
悦航 发表于 2017-1-19 09:08
我总觉得还是地质条件限制决定的

我觉得是中央偏心
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发表于 2017-1-20 11:18:21 | 显示全部楼层
如烟A 发表于 2017-1-19 11:05
谁有陕西段的最新消息,轨铺完了吗?

前几天最后一个隧道塔稍村隧道才贯通,这才几天,怎么可能轨通
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发表于 2017-1-20 21:04:28 | 显示全部楼层
2017年1月20日更新(宝兰高铁甘肃段供电设备紧锣密鼓施工中)
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发表于 2017-1-20 21:06:48 | 显示全部楼层
2017年1月10日12:30分,宝兰客专定西至榆中魏家嘴隧道里,零下11度的气温,午饭送到了监管现场,大家就在隧道里随意找块地方席地而坐,简单快速地用过餐后,就又投入到施工监管工作中。
入冬以来,大风雪一场接一场地袭击着西部。1月8日,一场罕见的暴风雪伴随着肆虐的“白毛风”袭击了宝兰客专沿线地区,酷寒的定西、通渭和秦安地区气温都不同程度地低至零下10℃以下。为了确保宝兰客专按期开通,兰州供电段宝兰客专监管组的干部职工克服了诸多困难,同心协力抗风雪、战严寒,对宝兰客专接触网线岔、导高拉出值、锚段关节、分段绝缘器、定位支撑装置、接触悬挂、各部螺栓等关键设备的关键环节进行一处不漏地检调。这是近期兰州供电段宝兰客专监管介入人员在宝兰供电监管现场的一组组真实的写照,天气寒冷、隧道内工作环境恶劣、粉尘污染严重,职工们还是抓紧时间一刻不停地进行作业。吊弦松紧度、螺栓紧固力矩、拉出值等数据是接触网网上作业的必检项目。大家随着梯车在一米一米地移动,一个个螺栓、一个个锚柱,一个个定位,把时间一步步向后推移着,测量、紧固、记录,各项任务在有条不紊地进行着。斜井里,隧道中、大桥上,坚守在宝兰客专供电设备静态验收现场的工人师傅们用执着、坚韧在风雪肆虐的宝兰供电线路上奏响一曲曲动人的乐章。
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发表于 2017-1-20 21:07:03 | 显示全部楼层

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发表于 2017-1-20 21:07:17 | 显示全部楼层

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发表于 2017-1-20 21:08:26 | 显示全部楼层

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发表于 2017-1-20 21:08:40 | 显示全部楼层

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发表于 2017-1-20 21:08:55 | 显示全部楼层

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发表于 2017-1-20 21:09:07 | 显示全部楼层

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发表于 2017-1-20 21:09:20 | 显示全部楼层

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