昆明地铁4号线|29站28区间|43.422公里（ 建成）

新阿豆

说到底资金要跟得上，拆迁不是问题）五万老奶的发财梦这会是空想）

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昆明地铁4号线斗南站比计划提前一个月完成小里程端三层民房的拆除任务，为后续的附属结构1号风亭组及W1号出入口的施工打下基础。

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昆明地铁4号线成功完成小菜园站-苏家塘站区间左线盾构机首次开仓换刀作业

11月29日，中铁五局电务城通公司昆明地铁4号线3标项目部成功完成小菜园站-苏家塘站区间左线盾构机首次开仓换刀作业，这是昆明市轨道交通建设8年多来首次成功进行的盾构带压开仓换刀作业。

　　中铁五局承建的昆明地铁4号线3标包括三站（金鼎山站、苏家塘站、小菜园站）三区间（金鼎山站-苏家塘站-小菜园站-火车北站盾构区间）的施工任务，区间总长度为3262.53米。苏小区间地质情况较差，土层上软下硬，地下水丰富，地层复杂，盾构施工难度较大。“韶山六号”盾构机在苏小区间左线累计掘进约160米，处于全断面黏土层，根据本区间地质详勘，盾构机再往前推进40米将进入风化岩层，岩石强度较硬。为保障盾构机后续施工顺利，项目部根据专家评审意见并结合施工现场实际，决定实施首次带压开仓换刀。

　　盾构机换刀是盾构机设备保养任务中最危险、最困难的一道工序，尤其是带压作业，在狭小的作业空间内，需要合理安排作业人员及吊装设备，对人员素质及操作水平要求较高。作业人员严格按照盾构开仓换刀方案组织实施，对盾构开仓换刀处地面进行监测点布设、初始值采集以满足开仓换刀过程中对地面沉降监测的要求。

　　为确保安全顺利地完成带压换刀作业，项目部从组织方案评审、抽调专业换刀队伍、换刀位置洞内超前加固、作业人员进仓前体检、对作业人员进行针对性培训、应急物资准备、进仓作业前的应急演练等方面积极准备，组织专项方案专家评审，选取盾构作业队骨干人员开展换刀作业，同时对操作人员进行安全操作培训和技术交底，开展带压换刀应急演练，制定了应急保障措施，准备了应急抢险物资，一旦发生险情，能够及时启动预案。此外，还组织维保人员对盾构机以及其他相关设备进行了严格的检查，确保机械设备万无一失。开仓过程中，项目严格执行开仓换刀作业规范与流程，建立24小时值班制度，密切监测换刀进展情况，同时安排地面监测与巡视，确保带压换刀作业安全进行。此次开仓作业共历时5天，累计进仓作业63人次，检查并更换盾构刀具17把，解决了盾构掘进困难问题，保障了后续盾构施工的顺利进行。

　　据悉，该项目此次成功进行带压开仓换刀，不仅保障了盾构施工的安全质量和工期进度，同时为该地区风化岩层地质条件的盾构换刀作业积累了宝贵经验，展示了中铁五局盾构施工专业的过硬的技术实力，树立了良好的企业形象。

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桥梁公司圆满完成昆明地铁4号线梅上区间左线管片供应任务

11月27日，随着最后一辆满载着地铁管片的运输车辆缓缓驶离厂区，标志着桥梁公司顺利完成昆明轨道交通4号线梅子村站至上古城站左线隧道963环管片的供应任务。

自7月15日梅子村站至上古城站左线开始盾构以来，桥梁公司高度重视管片发运保供工作，积极配合盾构施工单位，跟进掘进工作进度和管片需求计划。桥梁公司在做好内部管片生产调配工作的同时，紧抓发运质量，保证了管片发运工作稳中有序的进行。

下一步，桥梁公司将狠抓安全生产，稳固发运保供工作，保障4号线剩余区间管片的顺利供应。

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昆明地铁4号线梅子村站-上古城站盾构区间左线顺利贯通

12月1日，随着巨大刀盘缓缓破出，由中铁七局集团武汉工程有限公司承建施工的昆明市轨道交通4号线梅子村站-上古城站盾构区间左线顺利贯通，较节点工期提前了9天。

梅子村站-上古城站盾构区间左线全长1155.083m，总计963环，沿规划古滇大道地下敷设，区间最大坡度23.0‰。在该区间左线盾构施工过程中，项目部遇到了大量喷涌问题，不仅增大了安全施工风险还严重制约了盾构推进速度。为安全高效完成施工任务，项目部详细制定每道工序的安全交底及技术交底，实时召开施工工序分析会，研究制定下步推进方案，严格把控施工掘进过程中的速度以及各项参数，在历经136天的日夜奋战后，提前实现了顺利贯通。

该区间左线的顺利贯通，极大地鼓舞了项目部全体参战人员的士气，为全面打赢圆满兑现节点工期攻坚战打下了坚实的基础。

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昆明地铁4号线斗南站～鲜花大道站左线盾构顺利始发

12月1日,由中铁九局承建的4号线工程斗南站～鲜花大道站左线区间盾构顺利始发，这也是“振兴号”盾构机第四次始发完成它的区间掘进任务。斗南站～鲜花大道站区间左线全长为约819米。

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昆明地铁4号线小菜园站～火车北站区间右线盾构顺利始发

12月1日，由中铁五局承建的4号线工程小菜园站～火车北站区间右线盾构“韶山八号”顺利始发。小菜园站～火车北站区间全长1530米，埋设深最大深度40米。 

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斗南站主体结构今天封顶：http://www.yntv.cn/content/2018/12/325_667292.html

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El.lucifer

4号线进度真给力

独孤云

独孤云

独孤云

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sjdnicholas

12月10日，地铁4号线两座车站顺利封顶，铺轨工程按照既定目标工期推进。其中，由中铁九局承建的4号线斗南站主体结构顺利封顶，由中铁建工承建的4号线工程菊花村站最后一段顶板的浇筑完成，顺利封顶。

   斗南站为地下两层13m岛式车站，建成后将与1号线斗南路站实现通道换乘。车站全长287.70m，车站附属共设6个出入口通道、3个风亭组。车站建筑总面积17268㎡。为了减小施工对周边环境及区民的影响，斗南站采用了自动环境监测系统，实时监控PM2.5、PM10、噪声等相关数据，并安装了自动喷淋系统，及时洒水降尘，确保为施工场地周边的区民营造整洁干净的生活环境。