地铁3号线一期|2020.06.28 初期运营|

lhnltlh

csfluke 发表于 2020-7-23 18:44
去年国庆记录是141万，多了两条线多100万？想多了吧

其实是完全有可能的，如果按照那一次双线125万的记录来说的话～

云云中生

yhj6261115 发表于 2020-7-23 10:55
洋湖新城 1号口出来还是泥土路上未完工辅道  配套完全不行  都快开通一个月了

也不完全是吧，中海阅江府后面有个综合商业楼，这几个出口围着这个商业楼

12457900068

三号线年底一个可以结束附属结构施工吧

pengke998

为啥都希望客流量那么大？我希望人不要太多就好。

DJZ94

pengke998 发表于 2020-7-24 11:43
为啥都希望客流量那么大？我希望人不要太多就好。

因为大家是出于城市发展考虑而不是个人乘坐体验考虑。如果确实没有出行需求却投了几百个亿来修一个地铁，说明这是一个极其错误的投资，尤其在有其他很多领域急需投资的情况下。如果确实有出行需求却没有释放出来，说明管理等方面存在严重的问题，同样是资源的浪费。

tony11

人不多国家就不给你批地铁了，修个p

esthersu

实在不修也可以啊，长沙需要花钱的地方还真的多呢

woaiwotudi

不修地铁，说明人口特别少，那么投资增加就业，增加就业又会让坐地铁的人多起来，就又要拿钱修地铁。所以你那种想地铁一直人少的情景，只会出现在经济大萧条，城市鬼城的这种情况下，如果你喜欢这样的城市，可以选择去天津新区去发展。

雨余山色夜静？

虽说乘车感受差，但是人多一些，客流强度高一些是对城市大格局发展更有利的（多规划多批复加快修建速度提高运营效率拉大城市框架带动片区发展吸引更多人口获得更多政策利好创造更多经济社会价值，雪球就这样越滚越大，马太效应），强的城市几乎是全方位的强大，除了空气污染指数这一类排名，你看不管什么排名那几个城市不都是在金字塔尖位置？

csfluke

lhnltlh 发表于 2020-7-23 21:09
其实是完全有可能的，如果按照那一次双线125万的记录来说的话～

3号线和5号线没法和1、2号线比啊，国庆能破200万就接近极限了

csfluke

pengke998 发表于 2020-7-24 11:43
为啥都希望客流量那么大？我希望人不要太多就好。

客流量大，才会加车，才会缩短行车间隔，才会继续建设新线路，没客流一切都是空谈，基础设施建设也是要考虑社会效益的，没效益何必继续投入。如果现在长沙还是只有2条线路，8分钟一趟车，你难道觉得地铁好用？

csfluke

DJZ94 发表于 2020-7-24 11:58
因为大家是出于城市发展考虑而不是个人乘坐体验考虑。如果确实没有出行需求却投了几百个亿来修一个地铁， ...

从个人乘坐体验一样是希望客流大，现在坐地铁可以到6区一县，二号线已经缩短到4分钟一趟，其他线路也在不断缩短乘车间隔，难道不比刚开始只有2条线，8、9分钟一趟车，想去的多数地方要地铁转公交香？

yuanzi1103

刚刚看了四号线初期的客流，也就17.18W的水平
培育了一年多到了现在的二十万多点
毕竟要等地铁通了才会有人租到地铁附近

dayboo

#地铁客流排行榜# 【#长沙地铁# 客流四创历史新高】2020年7月24日（周五）长沙地铁总客运量157.37万（进91.97万+换乘65.40万），其中1-38.72万、2-56.78万、3-18.74万、4-28.99万、5-14.13万，当天总客运量超2020.7.21日（周二）145.34万，为其疫情后第四次创历史新高（2020.7.13日、2020.7.17日、2020.7.21日）。

JerryTsai

tony11 发表于 2020-7-24 12:21
人不多国家就不给你批地铁了，修个p

死要面子活受罪