武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

zyon

世说新语 发表于 2025-12-21 00:13
东湖高新卖过高价地，产业也不差，出的起钱，抵押啥土地啊。光谷独立出钱到市里开会要求搞11号线东段，线 ...

我说抵押土地付出大代价的是21（不然凭啥21那么早修，比光谷地铁都修得早）。
9号线不往上报，那就是武汉5轮少修20公里，100号文都发了，不存在线路之间抢指标的问题，而是谁还能达标还能修的问题。
我说了半天不就是，江夏根本不会付出什么代价力保地铁。
5轮现在就是13一条线。10-2和9号线，说难听点都要武汉市里往上推，不然整个5轮就往上报一个13等着国家发改委开刀子。
本来100号文之前，江夏不愿意为任何地铁付出力保代价，9号线就不太可能真的修。
但现在100号文一发，14敢不敢往上报都是问题（14号线本来就是为长江新区这盘醋包的饺子，修汉口段快线就是为了沿线人口密度平均下来能看，这是大家都知道的事。现在站点800m人口密度要求一加，14号线往上报可能只批市内，砍长江新区段的话，醋都没了，饺子也没必要包了。对长江新区来说，与其报14号线被砍长江新区段，不如直接14号线整条不包报，等着看以后有没有政策调整）。
新港线（以批未建）、邾城线也一样因为100号文直接完蛋，连光谷19-2这个土建已经修好了两站两区间都很危险。
现在不知道100号文的沿线人口要求是只看报批还是看整条线，要是只看报批的话，19-2肯定没了，7支（去天河高铁站的那个）都没戏（只有站点属于交通枢纽达标，沿线人口歇菜）。
你看看武汉刚发的线网修编，符合100号文能修的就没几条线，还不如市里推着都报上去得了（也就9-1、10-2、13市区段（光谷最多到外环）、14（市区段）），全报上去给发改委砍。
100号文对人口的要求，一言以蔽之就是1、沿线必须有不低密度的高层住宅/写字楼。2、车站（以十字路口为例）周边必须至少一个象限必须是高密度高层住宅/写字楼。
9号线沿线几乎全是高密度住宅，雄庄路以西是属于9号线沿线800m范围的，曙光星城、光谷青年城全国有名的密度，你说都是高校没人就纯属扯淡了。9号线沿线人口密度都要怀疑，武汉地铁就不用修了，4修结束直接毕业得了。

武汉米兰

高质效完成第四轮轨道交通规划建设，科学规划申报建设第五轮轨道交通

zyon

许愿池的金币 发表于 2025-12-21 10:43
江夏心思就不在地铁上，他现在满心想的都是把老城区拆迁改造。
你问江夏为什么不急，江夏说他7号线已经 ...

本来就是这样的，7号线已经修了，江夏骨干已经串起来了，短期重点就是搞产业和老城改造（纸坊现在确实在花式拆迁）。江夏按照地形角度，就是三竖+一横。7号线就是中间那一竖，金龙大街是一横，武昌大道属于中竖的平行线，江夏大道（9号线）属于右竖，白沙洲属于左竖。
轨道交通这一块，江夏就是一副，你市里报批，我只配合。批下来了咱就修，想让我搞21那种沿线全丢出去的搞法，那是不可能的。
连江夏-光谷，江夏都顶着不出武咸城际公交化车站改造的钱，仗着自己人多客流多让湖北铁路出钱（话说按照新规，似乎武咸城际公交化改造，符合既有线公交化改造项目的标准，应该可以要点上面的补贴。就是不知道湖北铁路和咸宁是不是在搞补贴这事就把武咸公交化改造拖着了）。甚至还真给江夏顶着堵赢了。

武汉米兰

14长江新区段砍到项家汊问题不大

dycps

zyon 发表于 2025-12-22 10:53
我说抵押土地付出大代价的是21（不然凭啥21那么早修，比光谷地铁都修得早）。
9号线不往上报，那就是 ...

14号线是为了汉口核心区去汉阳火车站，有没有长江新区都不影响

楚国狂人

dycps 发表于 2025-12-22 11:44
14号线是为了汉口核心区去汉阳火车站，有没有长江新区都不影响

先修到三阳路吧

QUANDOULAI

武汉米兰 发表于 2025-12-22 11:42
14长江新区段砍到项家汊问题不大

修到北四环内？停车场修哪里

俄罗斯世界杯

感觉13 14对老城区的加密作用要大于新区建设

zyon

dycps 发表于 2025-12-22 11:44
14号线是为了汉口核心区去汉阳火车站，有没有长江新区都不影响

啊，汉口核心区去汉阳火车站，那14为啥画那么大一段长江新区段（谌家矶以北的14号线，比汉口K11-新汉阳站还远）。
汉口去新汉阳站有12转11和6转11两个并不麻烦的线路可用，对汉阳大片来说不如10-2是肯定的。新汉阳站预估初期车次和客流并不算多，11号线那可是8A啊。

dycps

zyon 发表于 2025-12-22 14:41
啊，汉口核心区去汉阳火车站，那14为啥画那么大一段长江新区段（谌家矶以北的14号线，比汉口K11-新汉阳站 ...

你都说了要转了，14是直达，而且是贯穿汉口内环。画那么长又不代表一定要建那么长。如果要转的话，长江新区也有21号线可以转出来啊，为什么一定要修新线？

zyon

dycps 发表于 2025-12-22 15:46
你都说了要转了，14是直达，而且是贯穿汉口内环。画那么长又不代表一定要建那么长。如果要转的话，长江 ...

兄弟，你亲爱的14，它说是直达但也得绕弯。
它绕弯也就算了，没几个车站，本来你也得靠换乘才能坐上14啊，亲。
你看有人讨论13号线的站点设置吗，大家讨论的都是13号线的换乘问题，不就是不指望有人能直接坐上快线吗。
长江新区，本来我很早就说长江新区可以只修14到谌家矶，换上21就进城了，但是14长江新区段沿线没人口啊，它长江新区自己修地铁批不下来啊，把汉口段加上就是为了14号线沿线人口密度（汉口段是有人的，被长江新区段拉低）混在一起报批14长江新区段。长江新区这个沿线人口直接没有，我这种只修14长江新区段肯定是不行的。不然怎么叫为了给长江新区修地铁包的一个14号线的饺子。按照老标准这种擦边球是可以的，实在不行14号线整段报批，再分先后顺序完工嘛（先修长江新区段，荒地修得快，先通车。然后14号线汉口段再磨个10年慢慢修）。但现在100号文对车站附近的人口密度要求上来了，14号线它修不了长江新区段，至少是修不了车站，这不是就玩球了。

现在100号文，几个要求：
1、资金
2、沿线人口
3、站点附近人口
4、近一年客流
14号线只修长江新区段，2、3、4都不满足，只有1靠市里出钱能满足。得加上汉口段才能满足2、3、4。
14号线如果按照你说的，不报批那么长，长江新区出了谌家矶只修1～2站，那就意味着长江新区地铁彻底结束，全靠21了，那累死累活搞这个干啥？一旦14号线缩线开工，就意味着长江新区地铁到此结束，江滩能接受这个风险吗？你这个搞法，我觉得不如直接让江滩放弃长江新区得了。

俄罗斯世界杯

100文件如果能促使地铁回归老城区那并不是坏事情

dycps

zyon 发表于 2025-12-22 17:20
兄弟，你亲爱的14，它说是直达但也得绕弯。
它绕弯也就算了，没几个车站，本来你也得靠换乘才能坐上14啊 ...

现在的地铁是按站点看人口密度，每个站都有要求，不是你人多人少一起算平均

whxlb

个人建议，不喜勿喷。长江新区那里没人，市区又和一号线平行，那么市区段也会分流，除了高铁站的人流，其他需求不多，因为有6号线和三号线，能不能先在1号线太平洋弄个支线去汉阳站，把多余的指标建一些延长线，比如10-2，7号线到天河北站等，

世说新语

聊的差不多了，网络观点的大方向上基本表达出来了。再就看有关方面的努力了，留个悬念吧。