贵阳地铁客流讨论帖（12月31日128.87万创历史新高）

走过岁月路

今天大概率上不了60万人

1508

走过岁月路 发表于 2023-12-18 17:58
楼上没有明白我的意思，我的意思是s1/2会拉低整个贵阳的地铁客流量，到时候可能逼近0.3客流强度，

你张口就是客强0.3，也不算下到底是多少客流
开通S1后，150*0.3=45万，不升反降，还不如现在？

siamatt

轨道3号线开通后，为确保周边公交站点就近接驳轨道3号线，贵阳公交公司将继续优化多条线路，方便市民联乘出行。

据悉，后续涉及花果园优化的线路包括6路，将延伸服务至保利凤凰湾。B10路，将增加东站宿舍区、南岳山、青秀小区等区域BRT的覆盖。将新辟5条黔爽微巴专线，更多的新增区域内的微循环，方便花果园区域市民出行。

据悉，目前贵阳公交公司旗下贵阳黔爽城市公共交通有限公司，正在筹备5条花果园微巴专线。将以12-15座小型巴士穿梭于大街小巷，招手即停。解决花果园片区“开始一公里”和“最后一公里”。将覆盖延安南路、花果园购物中心、中山中路、半山小镇、兰花广场、公园中路、花香村、中山南路、延安南路等区域。

据统计，目前花果园片区公共交通网络体系为“轨道+常规+BRT+定制专线”，能够满足花果园至云岩、花溪、经开、观山湖、白云、乌当、贵安等区域。片区内共有6个城市公交枢纽，包括花果园**公园、兰花广场、花果园湿地公园、花果园亚太中心、花果园双子塔、松花路。服务于花果园片区公交线路共计44条，其中始发23条、途经21条。其中快速公交站点有3个，包括松花路、五里冲、兰花广场，其途经线路可覆盖贵阳市老城核心区、花溪、观山湖、经开区、白云等全市各主要区域。

1508

4.28破纪录当天各站客流量，当天1号线24.22万，2号线22.92万。1号线很依赖几个大站，2号线相对平均，现在又有3号线换乘（延安西路换乘多于北京路），比1号线多不奇怪。而且2号线本身也有41公里，车站数32个也是最多的。

走过岁月路

1508 发表于 2023-12-18 22:42
你张口就是客强0.3，也不算下到底是多少客流
开通S1后，150*0.3=45万，不升反降，还不如现在？

不好意思，算错了，可能整体0.5不到，

hs13863

走过岁月路 发表于 2023-12-18 17:56
三号线工作日的数据可能低于周末

客流工作日低于周末？开玩笑呢吧？

1508

1号线雅关展线太长，可能导致在部分乘坐路径下，1号线的客流被分配到其他线路。例如从林城西路到北京路，2转3的时间比直接坐1要快（这还是计算了换乘等车时间），距离也更短。虽然绝大多数人会直接坐1，但是在客流计算模型下，可能会考虑50%的人选择坐1，50%的人选择坐2转3，这样就导致1号线客流被少算而2、3号线客流被多算。

wuyikesmail

走过岁月路 发表于 2023-12-18 13:38
昨天客流量还是不行，全天运行竟然只有那么一点

不要急兄弟，这才开通几天。好多姨妈连地铁在哪点都不晓得，起码要半年时间熟悉和培养客流。
二号线刚开通那会儿客流也是稀烂，现在人越来越多。早上最明显，上班的时候已经早就没位置得挤着站了。前天三号线开通更明显，人更多。需要时间。三号线的走线没有一点问题，慢慢等

wenjun28

到明年底会有比较大的提升，周边商业体陆续开业，一号线经开吾悦广场，万象城，梦之城（公众号说年底开不确定）明年都要开业，三号线海豚广场，这些都会对地铁注入新的活力，拭目以待吧

wenjun28

现阶段最遗憾的就是青云路甲秀楼新华路板块没有地铁，夏天外地来旅游的只能还是坐到市区再打车了或者公交，青岩古镇还是有点差距，距离的差距。

Clee.

1508 发表于 2023-12-18 23:26
1号线雅关展线太长，可能导致在部分乘坐路径下，1号线的客流被分配到其他线路。例如从林城西路到北京路，2 ...

喷水池到林城西路1号线比2号线要快2分钟吧   2号线站点多

wlx44

地铁需要培育  很多附近1公里的居民要慢慢摸索

wlit2006

三号线发车间距有问题，连续2天早上7.40花果园洛湾方向都是3个车9分钟间隔

Yunny

【#贵阳地铁# 连续第三金[鲜花][鲜花][鲜花]】2023-12-18（周一，新线开通首个工作日）贵阳地铁客运量59.73万（进站43.35万），超前一天57.60万连续第三天创历史新高！1-20.36，2-23.81，3-15.55。——312人投票猜中的人最多：98人。

走过岁月路

我的预测工作日60万人基本上是神预测，工作日数据出炉59.7万人，其中三号线体验人群大幅度下降到15万人，许多人所谓的三号线是客流量最大的说法终于打脸