北京地铁信息平台专帖

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北京地铁28号线大郊亭站地下连续墙施工圆满完成

近日，北京地铁 28 号线9标大郊亭站66幅地下连续墙施工全部收官，车站围护结构顺利实现全封闭，标志着大郊亭站正式完成地下围护施工任务，全面迈入抗拔桩施工、基坑开挖、钢支撑架设及主体结构施工阶段。

北京市轨道交通28号线工程西起东大桥站，东至广渠东路站，线路全长8.9公里，共设车站9座及广渠东路车辆基地1座，全线均位于朝阳区。公司承建标段涵盖“两站一区间”，即北京东站、大郊亭站—北京东站区间以及大郊亭站的土建工程。其中，大郊亭站为地下三层岛式车站，是28号线的重要换乘枢纽，地处城市核心区域，毗邻已运营的地铁7号线。

面对车站周边道路纵横、地下管线交错、地层稳定性弱、水文环境复杂，以及施工精度与安全管控标准严苛、全线高风险重点站点等多重困难，项目团队不断优化泥浆配比、严抓成槽施工精度，实行全流程质量管控，逐一破解多项技术难点，确保施工安全、有序、高效开展。

项目建成后，将有效串联北京工体三里屯、东四环、北京商务中心区（CBD）、百子湾等城市核心片区，显著优化交通格局、大幅提升通行效率，持续强化片区集聚辐射能力，赋能商圈提质升级、激发商业发展活力。同时，将进一步优化区域营商环境，助力企业落地发展、集聚高端产业与人才，提升朝阳区国际化水平，为区域高质量发展赋能增效。

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据北京地铁微博消息：自2026年6月11日（星期四）20:00起，房山线花乡东桥站C出入口开通启用，请乘客提前安排好出行。

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北京这条市郊铁路即将投运！

据北京市交通委、市重大项目办消息，随着各项主体工程相继完工，北京市郊铁路城市副中心线（北京西至良乡段）整体提升工程已进入验收阶段。这条贯穿首都西南片区的交通动脉，将有效缓解区域通勤压力。

副中心线西段提升工程线路全长31.5公里，途经房山、丰台、石景山三个区，在既有线路上新建衙门口东、房山东2座车站，并改造北京西、后吕村、良乡3座既有车站，同时新建良乡至长阳线路所双线4.5公里。

作为首都轨道交通骨干网络的重要组成部分，北京市郊铁路兼顾通勤、通学、近郊休闲出游等功能，相比地铁，呈现长距离、少停靠、大站快跑、通达高效的特点，适配长距离通勤需求。

副中心线西段提升工程是落实《现代化首都都市圈空间协同规划（2023-2035年）》，打造以市域（郊）铁路和区域快线为骨架、以道路交通为支撑的通勤圈交通系统的重要举措。工程精准聚焦房山良乡至北京西站这一通勤需求旺盛区段进行扩能提升，建成后将进一步发挥市郊铁路“长距离、少停靠、大站快跑”的优势，方便沿线居民往返中心城区，为首都“一核一主一副”的城市空间结构提供有力的交通支撑。

建设中，北京路市合作体制还实现了从破冰探索到深度融合的跨越式发展。自2008年S2线开创利用铁路资源服务城市出行先河以来，北京市人民政府与国铁集团不断深化战略合作。2022年，全国首个路市合作的市域铁路平台公司——北京市域铁路融合发展集团有限公司正式揭牌，打通了既有铁路富余运能与城市通勤需求之间的对接通道，让国家铁路干线的富余能力得以转化为服务市民的通勤运力。

在市域铁路集团的统筹下，副中心线西段提升工程成为路市双方“联审联批”机制的示范样本。通过打通审批堵点，北京市与国铁集团在初步设计批复等环节实现了高效协同，2023年11月完成了联合批复，为工程依法合规、快速落地铺平了道路，为后续北京市郊铁路项目提供了可复制的制度样本。

与此同时，沿线各区正全力推进完善各站点交通接驳工作。工程投运后，首都西南片区居民出行将新添一种选择，迎来更加高效、便捷的轨道通勤选择。