贵阳地铁客流讨论帖（12月31日128.87万创历史新高）

Robing

qrx12340 发表于 2023-12-18 11:42
你说客流预测重要我不反驳你，但是不代表他可以决定走线

事实上任何设计单位都决定不了走线，都是根 ...

最后拍板的肯定是ZF没错，但是如果预测就没做好的话，线网规划自然不会好到哪里去，毕竟这是决定线路走向站点设置的核心

走过岁月路

昨天57万人的客流量是否算上了换乘系数增加的那部分人，没有算上了换乘系数只有57万说明三号线后续客流会非常惨淡，三号线的主要意义是增加周末客流量，工作日基本上持平现有1/2号线的客流

走过岁月路

昨天客流量还是不行，全天运行竟然只有那么一点

走过岁月路

我认为周末两天超过百分之四十的人为体验人群客流，这个星期的客流量基本上就是后续所能达到的稳定客流量

xwave

花果园站和松花路站相隔太近，松花路站分流了花果园站的数据，松花路站离**商务区6栋公寓/永辉超市、花果园购物中心最近，看数据客流量也非常可观，如果把两站数据合并看，将超过好多排名靠前的站点

wlit2006

xwave 发表于 2023-12-18 14:08
花果园站和松花路站相隔太近，松花路站分流了花果园站的数据，松花路站离**商务区6栋公寓/永辉超市、花果园 ...

不是换乘站，吃亏。进不了前三

siamatt

延安西路和北京路就是起到换乘作用刷客流，不是商圈也不是商务区

出去看就知道了，比花溪公园冷清得多，银海元隆哭晕

lrf051

Yunny 发表于 2023-12-18 11:46
本图选自贵阳市城市轨道交通运营有限公司2023-10-16发表的一篇期刊《贵阳地铁双线客流特征及网络化运营思考 ...

松花路和花果园可算作一站，2者的进出客流数据合并来算有5.5万，恐怖如斯。

圣诞和跨年的数据还会往上涨，这还不算完，明年的7、8月份才是2站最辉煌的时刻，大胆估计那时每天能上10万，顶峰15万+。
唯一担心的是B型车的运力不够

siamatt

走过岁月路 发表于 2023-12-18 13:38
昨天客流量还是不行，全天运行竟然只有那么一点

你不晓得贵阳以前星期天平均客流就30出头？
昨天57了 星期六星期天超过长春接近大连厦门

Robing

走过岁月路 发表于 2023-12-18 13:14
昨天57万人的客流量是否算上了换乘系数增加的那部分人，没有算上了换乘系数只有57万说明三号线后续客流会非 ...

你不要在这唱衰3号线了，动下脑子有点思考

Yunny

走过岁月路 发表于 2023-12-18 13:45
我认为周末两天超过百分之四十的人为体验人群客流，这个星期的客流量基本上就是后续所能达到的稳定客流量

你像个颠公，前言不搭后语。。。
一会儿说s1s2开通后全线王客强0.3：最简单的算数都算不好。
一会儿说没算换乘系数57万3号线后续客流惨淡：第一，我不懂当下统计数据口径中考不考虑客流系数与后续客流的增长与衰退的关系；第二，有没有客流系数自己去看，新闻加前面大家都说过；第三，明明就是大冬天、周末、花果园商业没开业、旅游淡季四个劣势叠加影响，本来就不是一年当中的客流最高值，只有57万意料之中；第四，新线路开头客流需要培育，意思是2021年2号线开通后38.15万新纪录一直就不突破了，到3号线开通16号当天就突然一下56万了？冬天去十里河滩和花溪公园人少，不代表春、夏、秋三季回暖后没人去。一会儿又说40%的人都是出来体验了，像1号线开通初期一样：意思是坐地铁只坐一次，以后的周末都不会再坐地铁了？以后这40%的人一步都不会再踏入3号线的车厢？能克服寒潮来体验3号线的客流，平常肯定也是喜欢出来玩的。57万的数据不会像1号线2018年12月2日18.22万的客流记录定格那么久的。

连一个工作日的数据都没出来，就这么着急唱衰3号线？

走过岁月路

三号线工作日的数据可能低于周末

走过岁月路

楼上没有明白我的意思，我的意思是s1/2会拉低整个贵阳的地铁客流量，到时候可能逼近0.3客流强度，

siamatt

littlefederer

走过岁月路 发表于 2023-12-18 13:45
我认为周末两天超过百分之四十的人为体验人群客流，这个星期的客流量基本上就是后续所能达到的稳定客流量

顶峰客流肯定会在明年暑假期间被各种刷新，现在不过是开胃小菜而已