新汉阳站，白沙洲公铁大桥，武汉天河站，长江新区站，武汉新洲站进度贴

qxp79

LZT971228 发表于 2026-6-16 13:07
汉阳站对于汉口人来说远比武汉站近，汉阳的三环面积很小很小，可能还没有汉口二环大

是的，汉口站到新汉阳站直线距离和汉口站到堤角差不多，如果10号线2期从复兴村，古田二路延伸到孟家铺，新汉阳站，地铁要不了15分钟就可以到新汉阳站

zyon

白沙洲大桥武昌侧施工便道即将登陆白沙洲，进度是真的很快了

张小文

YQ430 发表于 2026-6-2 15:22
无限期停工中

啊？不是公铁共线跟10号线一起修的吗？10号线现在也没停工吧，还是说这是另一条过江通道？

gavin_191

张小文 发表于 2026-6-18 22:55
啊？不是公铁共线跟10号线一起修的吗？10号线现在也没停工吧，还是说这是另一条过江通道？

汉口那边上岸后在二七路共线而已，所以一块合建了，过江隧道还是各建各的。三阳路公铁隧道实际工程难度让蓝拱门放弃了后面的共线计划。

武汉周大福中心

布拉德皮裤 发表于 2026-6-19 09:14
新汉阳站规模还是有点小啊，看到西安东站，重庆东站，确实让人羡慕

汉阳站144万总建筑面积，重庆东站122万

武汉周大福中心

为高标准建设汉阳站高铁枢纽、发挥高铁枢纽辐射带动作用，整体推进汉阳站高铁功能区建设，从高铁 4.0 的要求出发，遵循“站城融合”理念武汉市**组织国际征集，研究汉阳站站城一体化区域和站区综合体建设设计方案。Aedas 联合体以“南站北城、东西双心”的设计理念，充分融合生态景观、公共空间、交通组织与产业规划等多专业的设计原则，打造高度一体化且具备地域特征性形象的系统性解决方案，在实现高标准的城市建设的同是改善传统铁路枢纽的弊端，从众多国际顶尖设计团队中脱颖而出，获得专家组与市委**一致认可，获得国际征集第一名，被评选为中标方案，并获得后续深化设计权。

WHLAKERS

武汉周大福中心 发表于 2026-6-21 18:00
为高标准建设汉阳站高铁枢纽、发挥高铁枢纽辐射带动作用，整体推进汉阳站高铁功能区建设，从高铁 4.0 的要 ...

AWESOME！！！

WHCT

武汉周大福中心 发表于 2026-6-21 18:00
为高标准建设汉阳站高铁枢纽、发挥高铁枢纽辐射带动作用，整体推进汉阳站高铁功能区建设，从高铁 4.0 的要 ...

希望用这个方案不要改

gencer

13台24线？方案不错

duhz

经济上行的美，希望能落地

老跑小跑

武汉周大福中心 发表于 2026-6-21 18:00
为高标准建设汉阳站高铁枢纽、发挥高铁枢纽辐射带动作用，整体推进汉阳站高铁功能区建设，从高铁 4.0 的要 ...

“南站北城”，看设计图南站的交通疏散比较清晰，不知道北城那边的交通是如何导入导出的？

dycps

qxp79 发表于 2026-6-17 21:37
是的，汉口站到新汉阳站直线距离和汉口站到堤角差不多，如果10号线2期从复兴村，古田二路延伸到孟家铺， ...

或者把23号线修到汉口站也可以，否则以后汉口站和汉阳站之间想修直达的地铁估计没有好的线位了

草包科技

看了南京北站，苏州东站，西安东站，重庆东站的设计，汉阳站确实应该用这个有未来感的设计，而且建成就2030年后了，总该超越20年前的武汉站

mingrong

武汉周大福中心 发表于 2026-6-21 17:58
汉阳站144万总建筑面积，重庆东站122万

建筑面积关系不大，更要看站台数和站房面积

YQ430

张小文 发表于 2026-6-18 22:55
啊？不是公铁共线跟10号线一起修的吗？10号线现在也没停工吧，还是说这是另一条过江通道？

不共线，公铁分开，二七路隧道是双层公路，跟10号线隧道平行，只不过在江边两条隧道工程有交叉，目前10号线地铁隧道正常推进，二七路公路隧道长江段仅仅开工了沿江大道到工农兵路这一段，其他毫无进展