常州南下高铁待何时

常州大宝

东南飞 发表于 2026-7-17 12:40
就是先不要纠结五峰山二线啊。
镇溧实施也很困难，否则也不会学会啊、院士啊开会研究，主要是丹徒、丹 ...

你这个X交叉弄了半天不还是平行吗？和从常泰直接南下宜兴也没多大区别啊。现在常州到宜兴本来就有盐宜前黄站了。就算你的X线弄下来，你这个常州西到宜兴和前黄到宜兴有啥区别呢。还是无法辐射市区和新北，所以意义不大的。X线路你知道浪费多大土地面积吗，吃不消拆迁和农业土地浪费的。所以南下宜兴就不要考虑了，先把新北-武进-金坛-溧阳这样的线路规划好就最棒了。
   其实常州到宜兴哪个会做火车？就好比无锡人去江阴难道真的从惠山上车？有这个等车时间一脚油门都到了。常州到宜兴高架直通后都只要45分钟，谁高兴又是候车又是排队再出站打车，有这个时间前黄去宜兴都到了

东南飞

常州大宝 发表于 2026-7-17 15:48
你这个X交叉弄了半天不还是平行吗？和从常泰直接南下宜兴也没多大区别啊。现在常州到宜兴本来就有盐宜前 ...

你先搞清楚什么是平行线路吧。
常州西站选址西太湖国际博览中心北，覆盖常州主城区大部分人口，武进南站仅覆盖部分武南、宜北人口。
常州出门只去宜兴吗？常州是借道宜兴南下杭州，继而通达浙闽。

又是浪费土地，又是一脚油门，一堆废话。

新常蠢锡坏

常州大宝 发表于 2026-7-17 15:48
你这个X交叉弄了半天不还是平行吗？和从常泰直接南下宜兴也没多大区别啊。现在常州到宜兴本来就有盐宜前 ...

所谓的平行线用词并不准，真实应该叫做重复线

海内存知己

新常蠢锡坏 发表于 2026-7-17 17:19
所谓的平行线用词并不准，真实应该叫做重复线

先后顺序问题，最终的盐宜是走盐通+靖如联络线+盐宜苏南段。但是这样就不符合泰州想利用盐宜串联各县的目的，所以盐宜先上马，再搞靖如联络线。后面常泰+常芜加入。高铁网格就完善了。

hwuang

常州大宝 发表于 2026-7-17 15:48
你这个X交叉弄了半天不还是平行吗？和从常泰直接南下宜兴也没多大区别啊。现在常州到宜兴本来就有盐宜前 ...

常州到宜兴的高铁，怎么会是为了去宜兴？ 是为了通过宜兴南下杭州这个关键节点，再去其它城市。

常州大宝

东南飞 发表于 2026-7-17 16:09
你先搞清楚什么是平行线路吧。
常州西站选址西太湖国际博览中心北，覆盖常州主城区大部分人口，武进南站 ...

那不是废话吗，明明已经有前黄南下杭州了我再去西太湖搞一个南下杭州的？你千万不要告诉我说因为西太湖距离主城区南下比前黄有优势。一个东南一个西边方便，有多大优势？拆迁的成本都已经覆盖掉了，大片新北-钟楼-武进的土地难道不比前黄那个一小段多吗？你知道这要损失多少资金，就为了那点时间优势啊。退一万步说常泰转连镇溧不能去杭州吗？

常州大宝

hwuang 发表于 2026-7-17 20:59
常州到宜兴的高铁，怎么会是为了去宜兴？ 是为了通过宜兴南下杭州这个关键节点，再去其它城市。

盐宜不能去宜兴杭州？常泰通过金坛溧阳不是照样去吗

yuyedao

最好市内通过联络线金溧宜兴都可以通到。互联互通挺重要的

momo635241

常州大宝 发表于 2026-7-19 17:02
那不是废话吗，明明已经有前黄南下杭州了我再去西太湖搞一个南下杭州的？你千万不要告诉我说因为西太湖 ...

关键武进南站车次有多少

东南飞

常州大宝 发表于 2026-7-19 17:02
那不是废话吗，明明已经有前黄南下杭州了我再去西太湖搞一个南下杭州的？你千万不要告诉我说因为西太湖 ...

你可真能捣浆糊。你说按现在的常泰规划怎么连镇溧？按现在的常泰规划西太湖不是也设置所谓的常州南站吗？是不是要拆迁也不要了？西太湖附近设站比前黄设站覆盖人口就是要多，这并不是说否定在建动的武进南站。你对X交叉线路设置没明白，或者就是为了反对。常泰改为经金溧到高淳到芜湖宣城，一方面连接金溧，另一方面破解常泰平行线限制；金溧既然已有常泰，那镇溧就引入常州西站（也就是所谓常州南站，选址北移），再南下接寨桥线路所，也可以实现镇江诉求的镇杭。这样可以形成真正常的常州西站枢纽，站内互通，就一句要拆迁就不争取了？就这样等着常州南北线路干耗着？

鱼数鱼数

常州大宝 发表于 2026-7-19 17:02
那不是废话吗，明明已经有前黄南下杭州了我再去西太湖搞一个南下杭州的？你千万不要告诉我说因为西太湖 ...

这样争论是没有意义的。要测算，比对，进行可行性论证

nfjxyzl

东南飞 发表于 2026-7-19 22:28
你可真能捣浆糊。你说按现在的常泰规划怎么连镇溧？按现在的常泰规划西太湖不是也设置所谓的常州南站吗？ ...

没毛病，就该这样，西站位置最好就是在钟楼与西太湖交界处，中吴大道与239交界处，这样钟楼也有火车站了，负责邹区与西太湖，城区西扩，通过中吴大道，离金坛城区也不远。泰常金溧芜（宣），镇常宜杭。为什么非要跳过城区，牺牲自己的市民，跑老远，成全东西隔壁，这么伟大吗。

常州大宝

东南飞 发表于 2026-7-19 22:28
你可真能捣浆糊。你说按现在的常泰规划怎么连镇溧？按现在的常泰规划西太湖不是也设置所谓的常州南站吗？ ...

一开始图不是有了吗，只不过你说的常州西站和目前的常州南站位置需要重新设定而已，常泰最后在西太湖附近接入镇溧南延啊。或者从目前的南站也可以走沿江通道到金坛过去，金坛不是有预留了吗。你的X交叉镇江到杭州，目前的形势下常州完全不可能同意，既然可以从溧阳去接去杭州，非要从常州土地南下何必呢？那除非镇江同意五峰山走丹阳直接到常泰可以吗？

xywuxix

苏南五市每个市都建南下通道，肯定没戏，苏州无锡高铁南下通道已经在建，南京也很快要有宁宣高铁。
镇溧高铁可能性为0，镇江南下估计只有扬马城际，为禄口机场服务。
常州应该能有南下的高铁，看怎么规划

阳湖逸豪

常州应该坚持原来的京杭铁路规划，南北向铁路一要争取干线，二要放在常武，镇溧把南北线放在金溧和常泰两头接盐宜都是对常州不利的规划，支持这些规划的人非蠢即坏。常泰被平行是一次关键的纠错机会。