10月29日起，常州机场执行冬航季航班计划

龙城清风笑笑生

目前，常州奔牛国际机场航站区改扩建工程主体工程的航站楼、2号货运库、综合停车楼正在开展桩基础施工。预计项目于2025年年底通过竣工验收，2026年具备投运条件。

别怪我不加糖

manech 发表于 2024-1-2 16:55
泰国三月起要双方互免签证了，常州旅游广告打到曼谷去，这个要求不高吧？

最近常州到曼谷都不按计划飞，计划每星期8班，实际上平均每星期1班。无语。

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昨天起降量99，终于超过一次西宁机场。

龙城清风笑笑生

2023年，常州国际机场各项工作稳中有进、稳中向好，全年完成旅客吞吐量402.9万人次，同比增长106.9%；完成货邮吞吐量2.19万吨。

miaoweim110

成绩还是只能说及格，破400万也是勉勉强强。稍有不慎不破400万搞不好大家年终奖都么得。货运也没有大起色，这么多年半死不活，反正就是追不上前面的大哥，后面的小弟离自己也远。驻场过夜机8架，二线城市地级市机场里只能说中规中矩，但是还是有很多富余的停机位的，希望能多引进基地公司投放过夜机，尤其是春秋航空，他们家上座率能保证，单架次上座率高，不缺客流，周边城市旅游社出游都走春秋。正所谓过夜机在手，航班量不愁。无锡机场38个停机位，过夜机达到29客＋5货，停机位用到极致。常州也要多考虑考虑引进南航，川航，春秋等等投放过夜机

龙城清风笑笑生

miaoweim110 发表于 2024-1-3 07:41
成绩还是只能说及格，破400万也是勉勉强强。稍有不慎不破400万搞不好大家年终奖都么得。货运也没有大起色， ...

说的很在理，过夜机一直不稳定，特别是MU没有竞争，过夜机效率不高。春秋过夜机基本不用考虑，扬泰主战场。南航和川航确实可以去争取一下。货运方面真的是短板，年年喊口号却年年达不成，没有持续性，只能季节性飞一下。

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龙城清风笑笑生 发表于 2024-1-3 11:14
说的很在理，过夜机一直不稳定，特别是MU没有竞争，过夜机效率不高。春秋过夜机基本不用考虑，扬泰主战场 ...

常州机场的货运是真的不行，太拉垮，已经不期望了。现在就指望客运再有进一步的优化。

别怪我不加糖

龙城清风笑笑生 发表于 2024-1-3 11:14
说的很在理，过夜机一直不稳定，特别是MU没有竞争，过夜机效率不高。春秋过夜机基本不用考虑，扬泰主战场 ...

马上南航那个过夜机要恢复了，也就是常州广州的早班机

龙城清风笑笑生

别怪我不加糖 发表于 2024-1-3 12:34
马上南航那个过夜机要恢复了，也就是常州广州的早班机

南航这个也不知道为什么换季就中断了。要是能驻场飞个深圳多好啊

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龙城清风笑笑生 发表于 2024-1-3 14:14
南航这个也不知道为什么换季就中断了。要是能驻场飞个深圳多好啊

估计是广州机场有改造？马上就要恢复了，还是那架过夜机早晨飞广州

江南大道

MU是不是对常州不是很重视

miaoweim110

东航还不重视常州？投了七八架过夜飞机。常州机场有哪个航空公司分公司吗？东航也是常州基地，谈不上分公司。地级市机场，一个航司不是分公司，能给你投七八架飞机的，有几个？常州机场东航8架飞机差不多了，缺少的是别的航司，与其东航一家独大，不如百家齐放

miaoweim110

无锡机场是东航江苏无锡分公司，深航无锡分公司，两家独大。瑞丽是无锡主场，但是主要航线全在昆明，另外就是无锡机场机位不够了。后面就是吉祥，湖南航这样的过夜机。其实一直搞不明白湖南航，就是原红土航空为啥特别钟意无锡机场。红土航飞机根本不多，前几年红土在南京都好多航班，后来都逐步弄到无锡去了。真的不明白

别怪我不加糖

春运增加东航常州飞揭阳，长春各一班。

龙城清风笑笑生

2024年1月26日起东航新增常州-揭阳航线、常州-长春航线，班期均为每天一班。
常州-揭阳 MU7731（20：10-22:40）；揭阳-常州 MU7732（23：30-01:55）。
常州-长春 MU7729（20：05-22:25）；长春-常州 MU7730（23：15-01:55）。