《苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）工程环境影响报告书》第...

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4a 约等于6B 了，可以了

naweiduxian

share5k 发表于 2023-7-15 11:05
4a 约等于6B 了，可以了

往好了想，起码比一号线多赛300个人

20040125

未来10号线苏虞张段能有1号线一半客流都难，4B现在不也开得好好的，4A以后肯定绰绰有余

类生大大

20040125 发表于 2023-7-15 11:35
未来10号线苏虞张段能有1号线一半客流都难，4B现在不也开得好好的，4A以后肯定绰绰有余

市域A的座位是横竖排结合，苏虞张4A的运量远远不及1号线地铁4B的运量

类生大大

naweiduxian 发表于 2023-7-15 11:22
往好了想，起码比一号线多赛300个人

市域A座位是横竖排结合，运量远远不及地铁4B

ARmEConF

类生大大 发表于 2023-7-15 11:42
市域A的座位是横竖排结合，苏虞张4A的运量远远不及1号线地铁4B的运量

改个座椅布置可能是地铁改造里最简单的事情了吧

以环评里 15 min 一班的间隔，就算缩短到 3 min 一班运量都能增加五倍，在可预见的将来苏州北站以北区间都用不着拆座椅更别说 6A 了

wzx1015

ARmEConF 发表于 2023-7-15 11:54
改个座椅布置可能是地铁改造里最简单的事情了吧

以环评里 15 min 一班的间隔，就算缩短到 3 min 一班 ...

真到那个客流  椅子全拆了也可以

摩卡嗯哼

zimmer89 发表于 2023-7-14 00:58
江阴对标的是昆山。常熟要看以后的宜兴S2。

从距离上来看苏州到常熟距离和无锡江阴相仿，无锡宜兴距离跟苏州到太仓张家港快差不多了

zimmer89

类生大大 发表于 2023-7-15 11:42
市域A的座位是横竖排结合，苏虞张4A的运量远远不及1号线地铁4B的运量

座位是订制的。全都改成竖排，载客能力肯定吊打1号线。

zimmer89

摩卡嗯哼 发表于 2023-7-15 12:13
从距离上来看苏州到常熟距离和无锡江阴相仿，无锡宜兴距离跟苏州到太仓张家港快差不多了

这个环评间隔也是针对苏州北~张家港的。我是觉得到时候常熟应该会有区间车的。

momomoq

可惜没有更具体的车站信息

happyearth

hgyjjijj123 发表于 2023-7-14 11:57
我住这边的，没拆大桥之前我们都叫江陵大道，运东大道和江陵大道那个十字路口分东西，随着这边人越来越多 ...

我也是吴江人，我们平常都说江陵东路、江陵西路，没有说江陵大道的。

qhdd

zimmer89 发表于 2023-7-14 00:58
江阴对标的是昆山。常熟要看以后的宜兴S2。

苏州北到常熟站40公里11个站并预留2个站，堰桥到外滩三十多公里10个站，唯亭到花桥41公里28个站，我不觉得后两个是对标，而应该前两个差不多。

qhdd

yingsh12345 发表于 2023-7-15 15:42
工可和初步设计批复后，才会有具体车站信息

全国一大堆工可中就泥塑这次的工可是没有具体车站信息的。。。。

锦绿新城

zimmer89 发表于 2023-7-15 09:57
预留6节就超过国.家发改委批复的投资上限了。
要么4节、要么不建，二选一。没有6节的选项。

如果苏虞张一期缩线张家港城区，或者把一些正式站改为预留站（预留站同步实施工程投资单列），那不会超过投资上限

这么说来我突然想到，运营初期行车计划压的这么少是否也是为了压缩车辆相关的投资用的？