关于2号线、4号线、7号线延伸线工程勘察招标信息

zimmer89

小殇悠悠 发表于 2021-11-25 09:07
那3.5申报难度会低一半？

低很多的。

690174607

yoyu_2018 发表于 2021-11-24 13:42
苏州三期调整线路都占无锡三期一半里程了

同样三期 里程差了十万八千里

虞澄人家

软软不太硬2 发表于 2021-11-24 18:38
z兄，苏锡常，苏淀沪，如通苏湖，苏虞张的苏州段总里程大概有多少公里

按照长三角多层次表里写的并且按照一些方案大概算的话，四百公里左右。
苏虞张，算他90公里。苏锡常，按照绕城南线，北站联络线，正仪北上方案的话，算他160公里左右。如苏湖就算不走常熟市区好了算他140公里，苏淀沪算他30公里，加起来420公里。
不过苏锡常苏淀沪如苏湖大概率不算轨交里程吧，苏虞张搞不好可能要算，反正参考隔壁锡宜就行了。

虞澄人家

其实看了隔壁第三期，说明现在地铁不是不让一条都不让修，就是不准你修到郊区，就比如西隔壁锡山区和惠山区地铁真的是一寸都不能修，GJ有意在禁止地铁通到郊区摊大饼发展，这样就能理解为什么苏州急着上3.5了，247这些延伸现在不报以后难度只会越来越大。
第四期估计还是会有，不过如果按照FGW这个思路，那么比如12号线的北桥段，13号线的黄棣段就容易被毙掉，所以急着上247延伸了。9号线10号线更可能只批复市区段，出了市区，比如中环以外，像9号线到胜浦，到昆山只能用市域铁路名义报了。

你们飞啊

虞澄人家 发表于 2021-11-26 20:09
其实看了隔壁第三期，说明现在地铁不是不让一条都不让修，就是不准你修到郊区，就比如西隔壁锡山区和惠山区 ...

差不多就是这个想法，郊区想造可以，别变着法蹭地铁就行，有更经济实惠的路子放出来
地铁说到底还是奢侈品，尤其是未来老龄化的大前提，过去几十年的经验不能去套了

虞澄人家

你们飞啊 发表于 2021-11-26 20:51
差不多就是这个想法，郊区想造可以，别变着法蹭地铁就行，有更经济实惠的路子放出来
地铁说到底还是奢侈 ...

说到底，现在苏州其实一般坐地铁，去姑苏区的居多，因为停车不方便。
从新区到园区，如果不是早晚高峰的话，到底还是北环一路过去快。

yingsh12345

虞澄人家 发表于 2021-11-26 20:09
其实看了隔壁第三期，说明现在地铁不是不让一条都不让修，就是不准你修到郊区，就比如西隔壁锡山区和惠山区 ...

难怪3.5多了一条7号线延伸线支线到北桥，并且还继续延伸了2公里，估计因为第四期12号线北桥段大概率会被砍，所以急着上延伸线了

虞澄人家

描了一下1-8，S1-S2，三条城际没标。到了2028苏州市区密度其实差不多了，吴江再加密一点

勇敢的2021

虞澄人家 发表于 2021-11-27 22:59
描了一下1-8，S1-S2，三条城际没标。到了2028苏州市区密度其实差不多了，吴江再加密一点

地铁先放一放 赶紧把批下来的城际落实掉 才是正事

菜龙

四期比较关键1是科技城9号线，毕竟4核就它没地铁。其次是吴江-姑苏区加密线，北站-园区星湖街线。一定要顶着上面的意愿让地铁去延伸到外围乡镇未必是明智的选择，外围乡镇还是想着尝试其它类型的轨道交通模式吧

吴王

菜龙 发表于 2021-11-28 20:32
四期比较关键1是科技城9号线，毕竟4核就它没地铁。其次是吴江-姑苏区加密线，北站-园区星湖街线。一定要顶 ...

现在但凡是个乡镇就喊着要地铁。这样不太健康

虞澄人家

菜龙 发表于 2021-11-28 20:32
四期比较关键1是科技城9号线，毕竟4核就它没地铁。其次是吴江-姑苏区加密线，北站-园区星湖街线。一定要顶 ...

北站～园区星湖街加密线没什么必要。园区段和8号线重复，北站到园区段又和如苏湖重复，短期看不出什么迫切。

zimmer89

虞澄人家 发表于 2021-11-28 22:39
北站～园区星湖街加密线没什么必要。园区段和8号线重复，北站到园区段又和如苏湖重复，短期看不出什么迫 ...

同感。只修北站-青剑湖-园区站区段就足够了。剩下的是苏州湾-运东-城铁吴中站-尹山湖。

NAVI总冠军2022

吴王 发表于 2021-11-28 21:52
现在但凡是个乡镇就喊着要地铁。这样不太健康

3.5轮，相城喜提渭塘，黄埭，北桥地铁，美滋滋。

yingsh12345

吴王 发表于 2021-11-28 21:52
现在但凡是个乡镇就喊着要地铁。这样不太健康

苏州市区甚至城区人口统计，可是把很多乡镇人口都算在内的，怎么到地铁了，就要踢出乡镇了