推动苏州北站扩建工程开工建设、相城—虹桥—浦东快速城际专线启动研究

落落刺

zimmer89 发表于 2020-12-2 14:00
感觉京沪场安排始发车的话，主要发挥作用的时候还是春运。
2020年春运的时候，北站安排了多趟凌晨始发列 ...

是的，春运和国庆票额紧张的时候，苏州到徐州郑州一票难求，加个始发车对旅客太重要了。

zimmer89

落落刺 发表于 2020-12-2 14:05
是的，春运和国庆票额紧张的时候，苏州到徐州郑州一票难求，加个始发车对旅客太重要了。

连镇铁路马上就通车了，苏州到徐州又多了一条通道。
盐通铁路通车，也会分流很多上海至徐州的客流，分给苏州的票额也相对多了。

hying

多几趟车去虹桥浦东没啥不好，这和建苏州机场和苏嘉甬铁路不冲突

荻溪一只猫

今年春运，火红的大棚依旧需要再搭起来

csjxc002

荻溪一只猫 发表于 2020-12-2 15:39
今年春运，火红的大棚依旧需要再搭起来

北站南广场没有任何变化，之前说改造一年过去了啥也没有。

YI0_0I

苏州到虹桥的交通不应拘泥于现有火车站，完全可以用地铁大站车的模式，参考上海16号线的方式。 上海16号线从龙阳路到滴水湖大约50公里，普通车停中间停11个站全程57分钟，大站车中间停4次全程46分钟，直达车中间不停全程37分钟。 这个距离就是钟南街地铁站到虹桥的距离。这个方式完全可以让钟南街坐地铁到虹桥的时间控制在40分钟左右，同时兼顾沿途各地区。

zimmer89

YI0_0I 发表于 2020-12-2 15:45
苏州到虹桥的交通不应拘泥于现有火车站，完全可以用地铁大站车的模式，参考上海16号线的方式。 上海16号线 ...

这个帖子里提到的快线，就是大地铁。

开玛莎拉蒂的人

这个月应该会公布上海苏州一体化的方案
以前没有规划机场时，觉得苏州可以搞个苏州到浦东的城际，现在搞自己机场申报，这个城际简直是自杀啊

011699

海太提前，某机场缩小移位，某个贴吧里的预言帝还真说对了，希望他说的原因也是对的