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发表于 2020-7-22 21:45:17
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印象中, 武汉的三大件, 机场, 火车站, 会展中心, 近三十年来就在不停的拆了建, 建了拆.
机场还好点, 撤了南湖和王家墩后, 在天河就T1,T2,T3,T4的一路扩建, 跑道一条条的续建.
火车站新建汉口站时, 不小了, 后面又改了, 时任副总的李 长 春到汉口站视察, 当省市的面, 直接说, 像武汉这样的大城市, 火车站不能搞小了, 要预留以后发展空间. 武昌站也是百年老站了, 以后绿皮车很少了, 绝大部分都是高铁与城际了, 搞不懂为什么一条条的地铁总要去武昌站, 以后都四线五线地铁换乘了, 就武昌老站还能再修个花出来了. 武汉站算是第一个高铁站了, 还是小了太小了. 别说多少线多少线的事, 主要还是候车空间太小了, 这才十年功夫就挤了.
展馆就不说了, 拆了老展馆, 原地修了国际会展中心在最核心的地段, 然后又修光谷会展中心, 再修汉阳国际博览中心, 没几年, 又小了. 武汉修展馆修火车场太注重要, 造型形象形体了. 汉口武昌武汉三站都是精品工程, 外形美, 有特色, 换乘方便, 而且都是双广场, 集散功能强大. 但都太小了.
当年修汉阳的时候, 我就想那个花形又不能扩建了, 为什么就不能借鉴一下外地经验, 原地预留, 一期二期三期的扩建呢?还是胆子小了, 穷怕了.
就像修汉宜客运专线一样的, 延线的潜江修个4000平, 荆州修个12000平方的高铁站一样的. 武汉新修道路以四车道为主, 没有预留一样的. |
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