通苏嘉开始沿线物探

angel052 · 发表于 2019-5-15 09:41:43

aew2 发表于 2019-5-14 19:42
场地不够。要拆除娄江高架。

真的？？好厉害

zimmer89 · 发表于 2019-5-15 09:44:26

angel052 发表于 2019-5-15 09:41
真的？？好厉害

所以也有可能因为拆除高架的影响太大，于是缩减原定的扩建规模。

济沧海泳 · 发表于 2019-5-15 10:17:40

zimmer89 发表于 2019-5-15 09:44
所以也有可能因为拆除高架的影响太大，于是缩减原定的扩建规模。

现在应该不用吧，园区站的招标文件说的引入如苏湖苏锡常机场线也没说要拆高架啊

zimmer89 · 发表于 2019-5-15 10:20:43

济沧海泳发表于 2019-5-15 10:17
现在应该不用吧，园区站的招标文件说的引入如苏湖苏锡常机场线也没说要拆高架啊

招标文件里边除了引入的线路之外，什么都没说。。

angel052 · 发表于 2019-5-15 13:37:09

aew2 发表于 2019-5-15 12:46
1、如果不动现有沪宁铁路和娄江高架——只能扩建1台(北面预留的1侧)，最终规模3台。

2、如果迁建沪宁 ...

娄江高架入地？？怎么个入地法？

Robinson8 · 发表于 2019-5-15 13:43:12

angel052 发表于 2019-5-15 13:37
娄江高架入地？？怎么个入地法？

就像苏州站南面的北环快速路呗一样的道理不知道园区会不会这么干

xylovelj · 发表于 2019-5-15 13:43:56

aew2 发表于 2019-5-15 12:46
1、如果不动现有沪宁铁路和娄江高架——只能扩建1台(北面预留的1侧)，最终规模3台。

2、如果迁建沪宁 ...

感觉迁移沪宁铁路和高架入地都挺难的

zimmer89 · 发表于 2019-5-15 14:19:41

xylovelj 发表于 2019-5-15 13:43
感觉迁移沪宁铁路和高架入地都挺难的

估计他打错了，沪宁城际动不了，
动的是老京沪，平移就几个小时的事，不难。
个人认为不会动娄江高架的。
园区站4台9线就够用了，5台绰绰有余。

sz1z888 · 发表于 2019-5-15 14:37:35

国家地理CNG 发表于 2019-5-14 09:56
苏州毕竟不是铁路枢纽，对铁路感情不深，也没有什么铁路文化。就看看苏州有没有铁路附小铁路附中铁路文化宫 ...

苏州历史上有铁路附中，铁路机械学校，还有铁道师范学院。

阳澄湖王 · 发表于 2019-5-15 14:54:58

只要造就行，这条国家干线把泥塑南北打通了……

sz990300 · 发表于 2019-5-15 15:11:41

sz1z888 发表于 2019-5-15 14:37
苏州历史上有铁路附中，铁路机械学校，还有铁道师范学院。

+1。。。。。。。。。。。。。。

sz990300 · 发表于 2019-5-15 15:12:42

阳澄湖王发表于 2019-5-15 14:54
只要造就行，这条国家干线把泥塑南北打通了……

泥塑什么意思。表示不明白。

king. · 发表于 2019-5-15 18:30:52

Kimmy777 发表于 2019-5-14 19:11
凤里街全程地下你以为造地铁呢？走唯胜路除了北面点，过了312全程高架几乎没有拆迁量，速度不可同日而已 ...

凤里街之前的规划麻烦你自己先去了解下是不是全程走地下。先做做功课啊。

速度上确实走唯胜路快很多，资金也用的少。但整体效果不如凤里街这也是事实。

zhuqian6858 · 发表于 2019-5-15 20:35:14

这个方案对苏州，特别是园区确实不是最优，但这是国高主线啊，没办法，地方要服从大局。庆幸北站真真实实做大了

13372103620 · 发表于 2019-5-15 20:37:29

以后的自贸区被割裂了，园区版图不再完整