长株潭西环线一期|已开通初期运营

dianli110

为什么不同台换乘???

lhnfu

会不会是向北京的一号线和八通线。

Mucunhui

dianli110 发表于 2019-7-19 11:17
为什么不同台换乘???

学士路两岛四线平行换乘应该是同台啊

z4938520

2048的规划就别说了，到了2048年，很大可能也不会按现在的规划来，所以目前来说，湘潭北-广生是最实际的

shefelt

Mucunhui 发表于 2019-7-19 11:09
远期湘潭北只有发往长沙西的，没有去广生的，需要在学士路换乘

你怎么理解的？先不说远期会不会这么搞，就现在理解的也不可能这么做，既然可以直达广生，为什么要搞个单线只去长沙西？完全可以双线运行，这又不是什么技术难题，也不存在权利划分的问题

Mucunhui

shefelt 发表于 2019-7-19 12:38
你怎么理解的？先不说远期会不会这么搞，就现在理解的也不可能这么做，既然可以直达广生，为什么要搞个单 ...

环评上就是这么写的啊，不是我自己理解出来的

denhood

三号线真正的南延不见得是湘潭北。

shefelt

denhood 发表于 2019-7-25 09:49
三号线真正的南延不见得是湘潭北。

有什么消息？还会继续南延？

hucanye

shefelt 发表于 2019-7-19 12:38
你怎么理解的？先不说远期会不会这么搞，就现在理解的也不可能这么做，既然可以直达广生，为什么要搞个单 ...

请看最新的西环线一起环评资料。《长株潭城际轨道交通西环线一期工程 环境影响报告书》
http://www.hncsmtr.com/attachment/2019717/15633437892162953.pdf

长潭西环线本来规划的就是跑快速地铁(河西快线)，山塘站以南都是按200km/h速度预留的。
现在只是长潭西环二期不会建那么快，所以近期降速到80km/h 联通3号线一起运营。
也就是等西环线整条线路建好后，山塘站以南将又全部还给西环线跑快速地铁。
快速和慢速不会混跑。

hucanye

z4938520 发表于 2019-7-19 00:07
就算远期开通到长沙西，也是双线运行，不影响开到星沙

长潭西环线本来规划的就是跑快速地铁(河西快线)，山塘站以南都是按200km/h速度预留的。
现在只是长潭西环二期不会建那么快，为照顾大王山片区开发，所以近期降速到80km/h 联通3号线一起运营。
总共会有三个阶段：
阶段1：学士路站~星沙站(80km/h)
阶段2：湘潭北站～广生站(80km/h)
阶段3：山塘站～广生站(80km/h)  和 湘潭北站~长沙西站(跑快速地铁120km/h) 两条分开的线

当然讲不定后续会有真正的地铁3号线南延线开建。

shefelt

hucanye 发表于 2019-7-26 15:31
请看最新的西环线一起环评资料。《长株潭城际轨道交通西环线一期工程 环境影响报告书》
http://www.hn ...

我觉得应该理解错了，西环线二期只是可以到长沙西，但并不代表未来只能跑二期线路，因为和三号线是共轨的，所以即可以跑二期的120，也可以跑3号线全段，按大小交路跑就是，这又不是技术问题，而且环评里也没写只能跑单线，更重要的是跑二期是2048年的规划，这个早的很，按目前设定就是3号线南延，2048的就想多了

hucanye

shefelt 发表于 2019-7-27 23:31
我觉得应该理解错了，西环线二期只是可以到长沙西，但并不代表未来只能跑二期线路，因为和三号线是共轨的 ...

环评线路示意图已经写清楚了。
总共有三个阶段：
阶段1：学士路站~星沙站(80km/h)(3号线)
阶段2：湘潭北站～广生站(80km/h)(3号线)
阶段3：山塘站～广生站(80km/h)(3号线)  和 湘潭北站~长沙西站(跑快速地铁120km/h)(地铁快线) 两条分开的线
到了阶段3，3号线只跑 山塘站-广生站。
3号线车型 只能跑80km/h，在湘潭北-广生站区间没法给运行过程中给快线让道。
地铁都是几分钟一趟，地铁不像公路可以靠边让车，一辆慢车堵在前面，快车根本快不起来。

除非3号线车型全部换成快线车型，湘潭北-山塘站跑120，过了山塘站后降速跑80km/h。

shefelt

hucanye 发表于 2019-7-29 09:36
环评线路示意图已经写清楚了。
总共有三个阶段：
阶段1：学士路站~星沙站(80km/h)(3号线)

不是这意思，可以岔开跑，比如湘潭北到长沙西可以开一趟，下一趟可以开去往广生的，两个不同方向的开不同的速度不同的车就可以了，更何况阶段3那是2048的规划，太遥远

shefelt

hucanye 发表于 2019-7-29 09:36
环评线路示意图已经写清楚了。
总共有三个阶段：
阶段1：学士路站~星沙站(80km/h)(3号线)

叉开的意思就是算好时间间隔，比如同样速度的车子跑一个目的地，一趟车中间要停一个站，。而另一趟车是直达，显然前一趟车用的时间肯定比后一趟要多，所以需要岔开时间节点，同理，不同速度的的车只要算好时间也可以

hucanye

shefelt 发表于 2019-7-29 12:05
叉开的意思就是算好时间间隔，比如同样速度的车子跑一个目的地，一趟车中间要停一个站，。而另一趟车是直 ...

以环评线路示意图为准。

你见过地铁让道的么？
开往广生方向的车跑80km/h。
你让后面开往长沙西跑120km/h的，先等前面广生方向的车跑出山塘北再跑？

假定3号线5分钟一趟，河西快线也5分钟一趟，那么两个方向的共线段差不多一分钟一趟了，没得时间没得地方去让你等，共线段没法让车，快的车怎么的都要等慢的。

另外就算实现了，记得要在山塘站以南每个站都写清楚，这趟开往长沙西，下趟开往广生，不要坐错了车哦。
然后再加上要跳站的，记得各线路站多加标识，A车跳过，B车不跳，C车跳，
地铁不像火车有车次，都是买了票就进去了，上地铁前，看清楚哦，认真看清楚哦，还要好查查看这个车是不是不经过某某站，方向虽然相同，但目的地可能被跳站。


火车之所以可以快慢混跑是因为在车站控制停靠时间，车站停靠线路和主干线也是分开的，慢车停靠长点相当于给不停靠的快车让道。