五铁引入！苏州园区站南北联络线及综合交通枢纽规划研究招标

ruanany · 发表于 2019-3-3 09:59:45

至于苏锡常向西链接无锡和常州还可以吸收客流去北站以及未来的机场，同时让他们慢慢摇到上海时间太久，妙不可言。

david.wang666 · 发表于 2019-3-3 10:04:50

与上月的规划修编保持一致，扩充至和路北部空间，为园区站综合枢纽扩建预留土地

ruanany · 发表于 2019-3-3 10:09:31

ruanany 发表于 2019-3-3 09:57
其实不觉的这次沿江城际规划，苏州是大赢家吗？如苏湖贯通南北在南部辖区内还拐了个弯去湖州，跟大一号的4 ...

我把早期苏州规划的市域S1和S2的图帖上来，大家对照现在的苏锡常城际园区到太仓段，以及苏淀沪城际的规划是不是似曾相识？

david.wang666 · 发表于 2019-3-3 10:11:26

aew2 发表于 2019-3-3 09:26
跨春路南、瑞丰路东？

这地块在哪里？地图上感觉这两条路不交汇？》

规划跨春路拉直西延，瑞丰路南延至至和路(实施中)

苏州国际机场 · 发表于 2019-3-3 10:22:27

ruanany 发表于 2019-3-3 09:48
不是地铁！！！！

我的意思是，将来开行的列车是类似南京和温州的S线列车且中间很多站，还是动车组列车的那种城际

苏州国际机场 · 发表于 2019-3-3 10:22:56

ruanany 发表于 2019-3-3 10:09
我把早期苏州规划的市域S1和S2的图帖上来，大家对照现在的苏锡常城际园区到太仓段，以及苏淀沪城际的规划 ...

差不多就苏淀沪那条线。。。

苏州国际机场 · 发表于 2019-3-3 10:23:45

ruanany 发表于 2019-3-3 09:57
其实不觉的这次沿江城际规划，苏州是大赢家吗？如苏湖贯通南北在南部辖区内还拐了个弯去湖州，跟大一号的4 ...

希望最终建设也和你说的一样

654326 · 发表于 2019-3-3 13:21:56

新海宜地块本来要建200M左右超高的吧？收回之后园区总部基地的天际线不知道如何规划？？地标都要让步，园区站到底要怎样？要扩建多的规模？

zimmer89 · 发表于 2019-3-3 13:40:06

wxp021202 发表于 2019-3-2 19:53
没搞懂联络线意思，即苏州园区也有车去嘉兴？

有的。 .

zimmer89 · 发表于 2019-3-3 13:42:08

苏州机场发表于 2019-3-3 09:15
看来绕开园区站是假新闻哇！通苏嘉高铁还是要过路园区站的！

铁路正线不走园区站，
联络线进园区站。
很早就已经确定的事了。

heliboas · 发表于 2019-3-3 13:47:25

zimmer89 发表于 2019-3-3 13:42
铁路正线不走园区站，
联络线进园区站。
很早就已经确定的事了。

有大神爆料通苏嘉甬正线都不过苏州东站。

苏州国际机场 · 发表于 2019-3-3 13:51:48

heliboas 发表于 2019-3-3 13:47
有大神爆料通苏嘉甬正线都不过苏州东站。

苏州北，苏州东，苏州南,也太多了吧。。。

zimmer89 · 发表于 2019-3-3 13:52:01

heliboas 发表于 2019-3-3 13:47
有大神爆料通苏嘉甬正线都不过苏州东站。

那个是2018年12月的图，还是之前的唯胜路方案，
2019年1月，苏州市要求改回凤里街方案，并走地下，过吴淞江后，回到地上，在桑田岛设苏州东站。目前正在勘察，改图。配合隧道一体化施工，如苏湖城际一起引入苏州园区站，所以也出了园区站枢纽的招标。

heliboas · 发表于 2019-3-3 13:53:27

ggyegou 发表于 2019-3-3 13:48
如果真的也算是正常，毕竟是350的干线，如果苏州市区摆三个站的确有点多了

这样一来，苏州东跟园区站就都是城际站了，就算有如苏湖充当联络线，但是开行的线路太少了，而且高速车次肯定都还要去苏州北

ruanany · 发表于 2019-3-3 13:54:12

有没有其实也无所谓，反正也停不了几辆，有联络线，通过联络线的跨线车应该会停，就行了