2025年武汉产业经济城建新闻综合贴

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chenyunh 发表于 2025-11-25 20:04
长江日报大武汉客户端11月25日讯（记者汪甦 通讯员张逸）近日，东风汽车集团旗下跃创科技有限公司（以下简 ...

严格地说，东风已投入运行的中试线为半固态“固液混合”路线，电芯采用高容量三元正极 + 硅碳负极 + 氧化物/聚合物复合固态电解质的多组分体系，当前公开的能量密度等级为350 Wh/kg。
东风的官方规划显示，2026年9月将实现该等级固态电池的量产上车。
当然，东风也另有面向未来的硫化物全固态预研（目标500 Wh/kg）在推进中。

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rad33 发表于 2025-11-25 21:22
严格地说，东风已投入运行的中试线为半固态“固液混合”路线，电芯采用高容量三元正极 + 硅碳负极 + 氧化 ...

企业 能量密度 安全性 低温性能 量产时间表 技术特色   东风 350–405 Wh/kg 针刺/挤压/170℃热箱均安全 -30℃保持率 >70% 2026量产，2027后推500 Wh/kg 自主供应链 + 原位固化工艺

上汽 >400 Wh/kg 200℃热箱、针刺安全 零下容量保持率 >90% 2026量产MG4，2027全固态交付 聚合物—无机物复合电解质 + 超快充

东风上汽各有千秋

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sopor929 发表于 2025-11-25 20:09
查了一下，从2020年第十一届开始，汉交会的成交额就节节攀升，超千亿元，2020年是38 个国家代表现场参会 ...

这个牛。汉口终于逐渐恢复国际商业中心的地位了。

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如果把汉口北交易会，天河机场，花湖机场，阳逻港近洋直达，联动，可能更牛。

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国际直航省时一半 阳逻港集装箱吞吐量年均增长率超10％

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湖北日报
2025-11-16 07:45发布于湖北湖北日报官方账号
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湖北日报全媒记者 刘洁

近日，载着汽车配件、锂电池等货物的直航船“华航汉亚1”号，从武汉阳逻港起航，前往韩国釜山。该船此次执行的是“名古屋—武汉—釜山”三角航线任务。

“直航优势太明显了。”11月13日，来自湖北中外运船务代理有限公司的刘展旭介绍，以往货物需经上海中转，涉及卸箱、等待船期、重新装箱等环节，通常耗时5至7天。如今阳逻港实现直航日韩，整体运输时间比传统模式缩短一半。

目前，阳逻港平均每周有3至4艘次直航船舶进出境。直航航线不断丰富，有效带动了货运量持续增长。

此前，楚能新能源公司一批集装箱式储能柜，通过“远大先锋”轮从阳逻港出发，经太仓港出口至中美洲洪都拉斯。该批货物采用了阳逻港创新推出的储能柜“陆改水”一体化运输方案，即产品经陆路运至阳逻港后直接装船出海。相比原来路径——通过陆路将产品运至沿海港口再出口，单箱运费降低上万元，出海时间缩短2天，物流成本下降30%。

自2019年首条直航航线开通以来，阳逻港持续拓展江海直达、近洋直航及国际海铁联运通道，平均每年新增1条直航航线，现已形成覆盖日本、韩国、俄罗斯、越南、印尼等国家的航线网络。

其中，武汉阳逻港—印尼拉博塔港航线是汉亚直航与格林美公司合作打造的首条专轮航线。近年来，武汉与印尼经贸往来日益密切，特别是对印尼镍资源进口需求旺盛。镍是动力电池正极材料的关键原料，中国探明储量仅占全球2.45%，而印尼储量达5500万吨，占全球42%。

格林美在印尼苏拉威西岛投资建厂，实现原矿就近冶炼以降低成本。然而，原料运输一度成为发展瓶颈。此前，该公司生产的镍湿法冶炼中间品需先海运至广州黄埔港或江苏连云港，再经陆路转运至湖北，异地报关、验货导致运输周期长、成本高。

阳逻港—拉博塔港直航航线开通后，格林美的产品实现武汉与印尼之间“一船直达”，航行时间约11.5天，比原有经外省港口中转的模式节省7至10天，物流成本降低10%至20%。

高效通关是保障直航航线顺畅运行的重要支撑。武汉新港海关设立直航专窗，通过预审单证、优先查验等措施，实现直航船舶通关“零延误”；运用智慧电讯检疫模式，做到船舶随到随查；联合边检、海事等部门开展联合检查，使检查时间缩短30%以上。

据介绍，“十四五”期间，阳逻港集装箱吞吐量年均增长率超10％、中转量年均增长率超20%，已跻身国内内河港口前列。目前，阳逻港航线已增至32条，同时拥有40多条多式联运通道。今年前三季度，阳逻港集装箱吞吐量186.1万标箱，累计出入境船舶数量同比增长60.47%，均稳居长江中上游首位。

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武汉港应该尽快开辟远洋直航。

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武汉港应该尽快开辟远洋直航。

ddmao

chenyunh 发表于 2025-11-25 19:51
“湖北发布”官微消息，11月25日上午，湖北省委书记、省人大常委会主任王忠林调研长江存储科技有限责任公司 ...

这里最有含金量的是官方明确“存算一体”。意味着明牌进军DRAM生产领域，DRAM是HBM基础。

RISTIANCO

11月24日，第三期“新基石研究员”项目资助名单正式揭晓！此次共有35位杰出科学家上榜。
其中，武汉大学高等研究院的雷爱文教授在化学领域上榜。
值得注意的是，雷爱文教授以通讯作者的名义发表过三篇CNS，也入围了2025年中国科学院院士增选有效候选人名单。

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ddmao 发表于 2025-11-25 22:53
这里最有含金量的是官方明确“存算一体”。意味着明牌进军DRAM生产领域，DRAM是HBM基础。

和长鑫与华为合作

ttyy1122

商务部再选10城，长沙武汉在列，郑州为何缺席？

21世纪经济报道  2025年11月25日 20:44

记者丨李果

编辑丨周上祺



11月21日，21世纪经济研究院发表《商务部再选10城，深圳、杭州、西安、成都均入选，什么信号》一文，对商务部消费促进司、财政部经济建设司发布“国际化消费环境建设试点城市评选结果公示”进行解读。


除首批培育建设国际消费中心城市的5个城市：上海、北京、广州、重庆、天津，还有10座城市入选了这个名单：南京、杭州、厦门、青岛、武汉、长沙、深圳、成都、昆明、西安。


在文中，我们提出了明确的观点：如果有第二批国际消费中心城市培育计划，很有可能从这些城市中挑选。


该文发出后，引发了读者的热烈讨论，后台收到上百条留言，很多读者都在关心：在中部城市中，为什么长沙和武汉入围，郑州却缺席了？

需要注意的是，郑州一直明确要创建国际消费中心城市，在2022年就出台了专门的文件《郑州市创建国际消费中心城市实施方案》，其中明确提出：“到2025年，打造独具郑州特色的国际消费中心城市”。


但此次在同为中部城市的武汉、长沙双双入选，以及GDP低于郑州的西安、厦门、昆明等城市亦入选的背景下，郑州的缺席背后，这座城市的国际化消费环境究竟弱在了哪里？

郑州 图/摄图网

一、到达性比较


境外游客到达国内城市的主要交通工具为民用客机。因此一座机场的吞吐量也能反映该城市与全球的通达能力。以2024年数据为例，郑州新郑机场旅客吞吐量为2851.09万人次，而长沙黄花机场和武汉天河机场旅客吞吐量分别达到了3121.81万人和3140.6万人。其中武汉天河机场在2024年末超过长沙黄花机场，成为中部第一。


再来看机场通达境外（含港澳台）城市数量，这可以更直观体现境外游客能否便捷飞到本市。

说到机场，很多读者提问，为什么昆明可以入选？机场吞吐量也能非常好的回答这一问题。昆明长水机场的旅客吞吐量常年保持在国内所有机场的前10位之中（2024年旅客吞吐量超4700万人次），而无论是郑州、长沙还是武汉都在10名开外。昆明长水机场也是东南亚、南亚游客入境我国的首选入境机场，选择昆明来开展国际消费环境的优化工作，无可厚非。用读者留言的一句话来说，即“国际消费的前提，是有国际消费者的到来”。


二、入境旅游人数比较


正如前一段所言，与国际消费环境息息相关的，是这座城市有多少境外游客到来，来的越多，则越有市场空间进行优化培育。由于2020-2023年入境游数据无法反映真实情况，因此用2019年数据进行分析，来源为各城市的统计年鉴。



2019年，郑州市入境游客为55.4万人次，旅游外汇收入为2.18亿美元，人均旅游收入393.50美元。



2019年，武汉市入境游客为312.04万人次，旅游外汇收入21.60亿美元，人均旅游收入692.22美元。



2019年，长沙市入境游客为132.98万人次，旅游外汇收入6.6亿美元，人均旅游收入495.80美元。


在三座中部城市中，郑州对入境游客的吸引力明显低于武汉和长沙，能代表本市消费供给能力的人均旅游收入，郑州也明显处于劣势。或用另外一个城市的数据，更能够说明郑州对境外游客的吸引力情况——2019年，青岛接待来自韩国的游客数量就到达了50.79万人次，接近当年郑州接待入境游客的总和。


三、美食影响力与消费品牌拥有量比较


美食吸引力是非常重要的消费吸引元素。国际知名的消费城市，都拥有非常丰富、多元化（主要指全球美食汇聚能力）的美食产业。


但郑州的美食吸引力仍不足，重点反映在美食品牌效应低层面上。以黑珍珠餐厅为例，郑州目前无一家黑珍珠餐厅，而长沙和武汉分别有5家。而可体现在地美食资源传承与品牌化营造能力的中华老字号中，郑州涉及与餐饮相关的老字号数量也明显低于长沙和武汉——郑州为3家，而长沙和武汉分别为10家和7家。


国际知名消费品品牌的拥有量，则可反映一座城市对于消费品牌的吸引能力，其中又和一座城市高能级商场或相关载体，以及消费品牌吸引政策（首店经济发展状况）的成效有关。比如西安能够在下列榜单中排名较高，也和SKP落户西安有密切关系。

四、世界500强、优质消费街区、国际会议拥有量比较


一座城市拥有越多的友城、世界500强企业，对于一座城市的对外影响力有显著的提升效果。


最新数据显示，郑州拥有国际友好城市增至14个，在郑世界500强企业为113家。而长沙的国际友好城市为17个，世界500强201家。武汉拥有国际友好城市29个、世界500强310家。


文旅部公布的《国际级旅游休闲街区》和《国家级夜间文化和旅游消费集聚区》两份名单，可反映一座城市在优质消费载体上的培育能力。这两份名单的入围街区数量上，郑州不及长沙和武汉。

事实上，有相当一部分游客到一座城市的目标，并非单纯的旅游，而是商务旅行，比如参加国际会议、会展等，这也促成了近年来很多城市高度重视推广会奖旅游（MICE）。以全球最知名的会展排名方——国际大会与会议协会（ICCA）发表的2024年城市排名为例，可发现郑州排名非常低：上海排名全球64位，共38场；北京排名第76位，共33场；杭州排名140，17场；成都、西安皆排名第167，14场；深圳排名183，13场；武汉排名219，11场；广州、南京排名232，10场。青岛排名293，7场；大连排名367，5场；长沙、合肥、三亚、天津排名432，4场；郑州排名856，1场。


五、未来，郑州还有机会吗？


从上面的数据看，郑州可谓“全面落后”。


但这并非意味着，郑州没有培育建设国际消费中心城市的机会，相反，21世纪经济研究院认为，郑州机会依然很大。我们提出三方面建议，也希望各位读者能继续踊跃留言，共同推动郑州的国际消费影响力和消费环境的进一步提升。


1、突出打造郑州的国际消费名片。郑州在提升全国消费影响力的同时，讲好易于传播的“世界故事”。如从国际-国内-区域三个层面打造郑州的消费坐标，郑州过去在消费坐标打造上较为分散，需要统一、整体性打造，并将郑州的历史文化资源与现代消费趋势更好的结合。比如上海在推动武康路的焕新方面就有很多值得郑州学习。


2、着力打造国际消费地标商圈。打造国际级商圈是众多城市在建设国际消费中心城市过程中的主要抓手，也是聚集各类首店、发挥城市消费影响力的关键实现场景，目前，郑州仍需要在高能级购物中心的招引上发力。


3、美食经济是推动城市消费经济增长的重要手段，目前国内多个城市都提出了建设“国际美食之都”口号。郑州在这一方面仍有短板，除地区特色美食的整体美誉度有待加强外，亦和相关的评价标准未充分与国内乃至国际接轨有关。

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又一批“国家级”试点，两个消费大省“缺席”了

城市进化论  2025年11月25日 21:26

国际消费中心城市建设又有新进展。


几天前，商务部消费促进司、财政部经济建设司发布“国际化消费环境建设试点城市评选结果公示”，全国有15个城市入选公示名单，入围者除了5个正在建设中的国际消费中心城市外，还有南京、杭州、厦门、青岛、武汉、长沙、深圳、成都、昆明、西安等10座城市。


根据此前相关文件，试点城市意在“培育建设国际化消费环境，强化‘购在中国’品牌打造，进一步丰富优质商品和服务供给”等，也因此，不少人将后10座城市视为国际消费中心城市建设的后备军。


值得注意的是，此次试点以省份为单位申报，各省份推荐一座城市，且计划单列市单独申报。纵观后10座城市，消费前十省份中仅安徽、河南“颗粒未收”，而山东、福建则是有青岛、厦门两座计划单列市入围。


国际化消费环境试点选择标准包括“消费带动作用强、发展潜力大、境外旅客较多”，试点获批也将影响城市消费进一步增长。“挂零”省份缘何错失？对比试点要求，其代表消费大市又应如何提升？


01


自2021年上海、北京、广州、天津、重庆五市获批开展国际消费中心城市培育建设工作以来，坊间关于谁是下一批的猜测就不绝于耳。


事实上，此次试点城市中，大部分都曾直接提出推动国际消费中心城市建设，不少城市甚至出台具体实施方案。


原因不难理解。此前上海交通大学特聘教授陆铭曾分析指出，不应仅从消费的角度解读国际消费中心城市，要认识到，国际消费中心城市的建设有助于促进国内国际双循环，满足国内外消费需求，提升本地服务消费的质量和多样性进而吸引国内外人才，并辐射带动城市群的发展。


除开获批开展国际消费中心城市培育建设工作的5座城市之外，此次10个试点为何能够获批？一种较为普遍的观点是，它们既有一定共性，又各具消费特色。


此次试点支持方向，包括丰富高品质消费供给、优化涉外支付服务和提升国际化服务水平三个方面，“国际化”无疑是一大关键词。而伴随今年入境游不断深入，多个试点城市在国际消费环境建设上也表现出引领性。


一个例子是，今年以来，我国离境退税政策不断优化升级，8月离境退税商店数量突破1万家，同期，深圳灵境退税商店已突破1500家，成都则超过500家、其中超150家为“即买即退”商店，两座城市甚至超过江苏等省份全省数量。


而从整体消费热度来看，根据Visa调研数据，今年上半年境外游客来华Visa卡总交易量top10城市中，深圳、成都、杭州仅次于上海、北京、广州三市，厦门、南京两市也入围其中；而从增速上看，成都更以超90%居于全国第一。


如果说便利性是吸引国际消费的基础，那么独特性就是国际游客“用脚投票”的助推力。对照各个城市此前发布的国际消费中心城市建设相关实施方案，不少城市也拥有“独一份”的促消费秘籍。


比如，昆明特别提及“打造南亚东南亚消费窗口”。与之相匹配的是，昆明凭借云南省在境外营销、文旅产品供给、服务体系建设等方面的精准发力，以及东盟旅游团入境免签政策的推动，上半年接待外国游客人次同比增长超过90%。


再比如，武汉依托大江大河特色，打造两江四岸等滨水文旅展示区；西安则是推进“三城四都”建设，其中包括突出西安千年历史积淀、建设历史文化之都……这些发力方向，无不彰显出城市现有旅游消费资源优势。


02


从十座城市分布来看，除了昆明和西安两市之外，绝大多数均出自消费前十省份。同样令人关注的是，在此轮发展机遇下，谁“缺席”了？


如果以今年前三季度数据来看，河南和安徽两省社会消费品零售总额分别位于全国第六和第九位，但两省无一城市入围试点。其中，郑州和合肥此前均提出创建国际消费中心城市，也是两省最有潜力入围试点的城市。

河南可谓今年的消费“黑马”，不仅数据上在前三季度领跑经济大省，更因泡泡玛特、胖东来和蜜雪冰城的先后“出圈”而有了“现象级IP”加持。其中，泡泡玛特、蜜雪冰城均与郑州密切相关，也让郑州消费品牌收获新一波流量关注。


就在今年3月，郑州市委书*记安伟会见郑州老牌商场、丹尼斯集团董事长王尚卿，再次谈及建设国际消费中心城市的议题。当地媒体当时指出，郑州正处于“冲关”国际消费中心城市的重要节点。


不过，与不少消费大市相比，郑州短板也十分明显。中*共河南省*委党校经济管理教研部副教授林永然曾撰文指出，郑州消费能级相对较低、缺乏辐射性强的地标消费场景、国际消费龙头企业和市场主体较少。特别是在多个领域，国际化程度明显较低。


往小了说，以餐饮行业为例，尽管郑州餐饮类消费品丰富度有较大提高，但国际化水平明显不足，且同质化现象较为普遍。


往大了说，郑州城市国际知名度相对较低，具有较高国际影响力的各类商业品牌和活动较少，且郑州城市经济的国际化水平相对较低，国际商务往来密度不高，急需引进一批世界500强企业、全球行业领先企业、国际创新型企业等。


再来看合肥，随着城市产业创新转型进入新阶段，消费更成为急需补足的短板。


今年7月，安徽省委在全省季度工作会议上，提出7个方面的47个“创新之问”，“扩大内需”正是一个重要方面。有业内人士分析，城市未来发展的一个重要目标就是要吸引年轻人，除了人才吸引能力、创新氛围在内的未来发展潜力之外，有没有以消费场所、社交场所、夜间活动为代表的城市活力同样是青年人更加关注的方向。


眼下，合肥正以新兴产业向全球揽才，更要通过完善消费供给来留人。今年，有关合肥缺乏百亿体量的商业综合体、国际知名商业企业不足的讨论先后出现。外界看来，合肥要让更多消费留在合肥，更要让商业环境与城市定位相契合。


03


“缺席”试点的可能还不止于这两座城市。


上述10座试点城市中，包括深圳、青岛和厦门三座计划单列市。若将其排除在外，且不计此前已获批培育建设国际消费中心城市的广州，广东、山东和福建三省此轮均无城市入围，背后则是两组城市关于国际消费中心城市的争夺。


早在2023年，山东印发《扩大内需三年行动计划（2023-2025年）》就曾提及，将“支持济南、青岛对标建设国际消费中心城市，打造北方消费中心和重要国际消费目的地”。推动两市消费协同发展的用意不言自明，但与青岛相比，济南明显“矮了一头”。


从数据上看，今年前三季度，青岛社消零达4990.6亿元，居于“北方消费第二城”；而济南则为4009亿元，二者差距明显。而具体到商业表现上，根据仲量联行发布的《2025年上半年中国零售地产与消费市场研究报告》，青岛人均优质零售地产面积同样明显高于济南。

但济南也不断加码消费。突出体现在首店数量上，数据显示，去年，青岛80余家首店落户，不及济南的110家；更受外界关注的是，在长达数年的推进中，明年山姆山东首店究竟“花落谁家”。


济南此次未能进入名单，为两地消费竞合又添下一笔，而“国际化”或许是重要原因之一。


今年8月，济南政*协官网发布民*革济南市*委会《关于扩大要素供给、进一步拉动内需的建议》。除高端消费、体验式消费存在差距，文旅体融合、养老服务、数字服务创新仍有提升空间外，济南对外开放度和外国人消费水平存在明显不足，截至去年10月，济南遥墙机场入境外国人超过4.92万人次，与之相比，作为过境免签政策试点城市杭州的34.8万人次。


与之类似的是，在福建，厦门、福州、泉州亦共同推进国际消费中心城市创建，且早早出台相关实施方案。


厦门在消费总量上并不占优。今年前三季度数据显示，厦门社消零为2556.84亿元，远低于福州、泉州的4448.6亿元、4626.15亿元。但从人均消费支出来看，参照去年数据，厦门则以4.9万元远高于福州、泉州的3.63万元、3.37万元。


更重要的是，“国际化”同样是厦门的优势项。今年1-9月，厦门接待入境过夜游客数量达到154.62万人次，同比增长67.55%，其中外国人共计72.22万人次，占比达46.71%。而根据上述Visa调研数据，厦门居于上半年境外游客来华Visa卡总交易量第九位。


对于广东、山东和福建来说，更重要的是如何在这些“国际范”的消费城市引领下，带动省内更多城市“跃升”。

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王忠林调研长江存储科技有限责任公司并座谈
乘势而上 勇攀高峰 努力打造世界级存算一体化产业基地 诸葛宇杰参加

长江云新闻  2025-11-25 19:04:51

11月25日上午，省*委书*记、省人*大常*委*会主任王忠林调研长江存储科技有限责任公司并召开座谈会。他强调，要深入学习贯彻党的二十*届四*中全*会和习*近*平*总*书*记考察湖北重要讲话精神，落实省*委十二*届十一*次全*会部署，勇攀世界半导体存储科技高峰，努力打造世界级存算一体化产业基地，为服务国家高水平科技自立自强、引领发展新质生产力贡献更大力量。

省*委副书*记诸葛宇杰参加活动。

长江存储科技有限责任公司是我国存储芯片制造领域的龙头企业，今年以来生产经营稳中向好，正加快推进三期项目建设。王忠林来到企业三期项目建设现场，察看厂房主体工程建设进展，听取企业未来发展规划等情况介绍。他强调，长江存储是国家重大生产力布局项目，是实现高水平科技自立自强的“国之重器”，要精心组织施工，全力做好项目建设服务保障工作，确保项目早建成、早投产、早达效。

座谈会上，长江存储科技有限责任公司负责人介绍了有关情况，省直相关部门、武汉市及东湖新技术开发区就进一步支持企业发展作了发言。

在认真听取相关情况汇报后，王忠林说，近年来，在以习*近*平同志为核心的党*中*央坚强领*导下，在国家有关部委的大力支持下，长江存储技术水平、经营质效、市场竞争力、贡献带动力、发展后劲等实现大幅提升，成绩令人备受鼓舞、倍感振奋。

王忠林指出，当前，新一轮科技革命和产业变革突飞猛进，存储芯片作为人工智能、云计算等技术的核心硬件载体，是全球科技竞争的重要领域。长江存储要牢记习*近*平*总*书*记“勇攀世界半导体存储科技高峰”的殷殷嘱托，聚势突破、竞进跨越，努力为服务国家高水平科技自立自强贡献更大力量。要坚持规划引领，按照“巩固新优势、开辟新领域、加快推进存算一体新赛道”的发展思路，科学制定发展规划，合理优化空间布局，努力打造世界级存算一体化产业基地。要坚持勇立潮头，紧抓科技攻关，全力推进下一代闪存芯片等研发设计，推动科技创新和产业创新深度融合，培育壮大新质生产力。要坚持乘势而上，抢抓机遇做大做强规模能级，进一步完善产品矩阵，积极开拓国内国际市场，持续提升市场占有率。要坚持链群协同，充分发挥长江存储链主企业作用，加强以链招商、以商招商、服务招商，推动上下游更多企业集聚发展，打造万亿级集成电路产业集群。要坚持站位全局，增强责任感、使命感，全方位加强生产要素保障，强化人才政策支持，努力为长江存储发展创造更优环境。

省领*导张文兵、盛阅春、彭勇参加活动。

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聚焦第二十五届华创会 | 开幕！50多个国家和地区嘉宾齐聚光谷

湖北日报  2025-11-25 19:52:47




教育部长江学者讲席教授、英国皇家艺术学会终身院士樊台平受邀演讲

中国梦，荆楚情，支点潮。11月25日上午，第二十五届华侨华人创业发展洽谈会暨首届湖北省华侨华人社团联谊大会在武汉光谷科技会展中心开幕，来自全球50多个国家和地区的500余名嘉宾共赴“侨海之约”，现场签约82亿元，10个海外高层次人才项目落地，助力湖北加快建成支点。

开幕式现场

本届华创会吸引力十足，中国侨联副主*席连小敏，湖北省*委常*委、统战部部长宁咏，省政*府副省*长陈平，省政*协副主*席张柏青等领导出席；中国科学院院士、武汉大学校长张平文，中国工程院院士、华中科技大学尤政等“两院院士”，英国中华总商会主*席张进隆、马达加斯加华商总会会长蔡国伟等海外侨领，以及世界500强企业代表同台，形成“全球智慧联动”的强大阵容。

开幕式上，第十二届“华创杯”创业大赛颁奖，大赛吸引全球22个国家和地区的170多个海外项目踊跃参赛，聚焦光电子信息、新能源与智能网联汽车、生命健康、高端装备、北斗等前沿领域，最终10个项目获奖（一等奖1名、二等奖3名、三等奖6名），为湖北储备高精尖人才项目。

开幕式现场

本届华创会聚焦“创新策源力 开放辐射力”，彰显侨海特色，瞄准海外高精尖人才，围绕科创、教育、文旅、侨乡建设等领域，共吸引近50个项目在会议期间签约，按照产业领域、签约金额、科技含量、人才质量、区域分布等标准，从中遴选出一批项目在开幕式现场签约，现场签约金额82亿元。同时，有新一代超分辨DUV光刻胶、存储芯片、靶向肿瘤产业化技术等10个海外高层次人才创业项目落地光谷。据介绍，自2001年首届举办以来，华创会主会场已累计促成2900余个项目落地湖北。

重点项目签约仪式

聚天下英才，建世界光谷。今年，华创会首次将开幕式放在光谷举办，开启了持续书写“凝聚侨心侨力，共筑光谷未来”的新篇章。数据显示，华创会举办25年来，已累计吸引4000余家侨资企业回国发展，带动海量资金投入荆楚，如今更成为“全球侨胞对接湖北、湖北链接世界”的核心桥梁，助力光谷打造国际创新高地。

开幕式上还举行了“世界光谷华侨华人发展大会”：教育部长江学者讲席教授、英国皇家艺术学会终身院士樊台平，分享《中式创新药的概念验证与颠覆性路径范式实践》；国家卓越工程师、锐科激光总工程师闫大鹏以《追光筑梦 创新报国》为主题讲述技术突破故事；禾元生物杨代常、风脉能源叶毅、华引芯孙雷蒙三位海归企业家代表分享回国创业经历，传递“侨智反哺家乡”的初心。

据悉，本届华创会还将同步举办海外校友武汉科技论坛、田长霖论坛、国际企业出海圆桌会等十余场专场活动，线上线下联动，持续为湖北高质量发展架起“全球合作桥梁”。

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地铁11号线盾构机从汤山站出发，向汉阳高铁站掘进

来源：长江日报 发布日期：2025-11-25 20:18

11月25日，武汉地铁11号线四期工程传来重要进展。当天上午，随着汤山站施工现场一台盾构机刀盘徐徐转动，拉开了汤山站至出入场线区间右线隧道建设的序幕。

11号线四期工程线路走向示意图

该右线隧道全长1735米，工程面临“浅埋、陡坡、急弯”三大技术难点。“隧道最小埋深仅为4.4米，远小于盾构机直径。为应对这一挑战，项目团队采取了多重防护措施。”武汉地铁股份公司业主代表周德兆告诉长江日报记者，他们在地表铺设0.7米厚的抗浮钢筋混凝土板，并在隧道两侧布置40根抗拔桩，有效预防隧道上浮风险。同时，该区间最大坡度达32‰，最小转弯半径300米，相当于70米长的大型车辆在狭窄弯道上紧急转向，对盾构操作提出了极高的要求。

为确保工程顺利推进，施工团队采取了一系列创新举措：实时优化掘进参数和推力分布，将标准1.5米管片调整为1.2米管片，增强转弯灵活性，确保盾构平稳推进。目前，汤山站至出入场线盾构区间左线盾构机预计下周完成拼装，届时将实现左、右双线同步掘进。

11号线四期汤山站至四新大道站左线隧道已安全推进400米，施工人员正在清洁管片

与此同时，从汤山站出发的另一台盾构机，前往四新大道站的左线隧道已安全推进400米。该区间工程地质条件极其复杂，需穿越12种不同地层。施工难度之大，犹如“在桥上行车突遇横向强风”，地层软硬不均给隧道轴线控制带来严峻考验。待左线贯通后，该盾构机将转场至右线继续施工。

周德兆介绍，汤山站将陆续始发三台盾构机，共配备操作及拼装人员120人，平均从业经验达5年，其中拼装手以“80后”为骨干，操作手以“90后”为主力，形成了一支技术扎实、配合熟练的专业团队。

11号线四期汤山站至出入场线区间左线盾构机刀盘已就位，预计下周完成拼装

武汉地铁11号线四期全长16.2公里，设站6座，分别为汤山站、四新大道站、芳草路站、梅林站、国博中心北站、江国路站。建成通车后，将有利于完善轨道交通网络，增强过江通道能力，加强城市西部与主城快速交通联系，优化城市空间结构，便利群众出行，对打造汉阳高铁站综合交通枢纽、促进站城一体化开发具有重要意义。