2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

heysiri

whlusfa 发表于 2024-12-29 10:56
11号线的设站的确值得吐槽， 但你说的转弯半径导致复兴路无法换乘还真和东还是西广场设站没关系

我的意思是那样就不用在复兴路拐弯附近设站了，完全可以八铺街设站和5号线换乘，反正武昌站西广场可以换4和7。复兴路设不设站无所谓

惟臻

要不单双号限行把地铁客流量打上去？

yangyiping2053

angelhwb 发表于 2024-12-29 10:34
西安，成都开车都有限号

这个最重要了，武汉是大城市里面唯一没有任何限号的，这都够武汉吹的了。

流打鬼

地铁客流估计就这样了，环线多个交而不换不知道能不能大幅提升客流，新港线运椅子，13号线大站快线很多客流多的地方不设站，14号线和1号线此消彼长，9号线看着大，沿线公交和开车其实很方便，大学放假了也会有影响

跟著丶感觉走

巴山楚仁 发表于 2024-12-29 09:41
不愿意看到的一幕还是出现了。截止昨天，重庆轨道交通日客流量405.8万，全年累计144,284万，武汉144262万（ ...

遥想19年之前武汉地铁是多么的意气风发，一年通一条变两条变三条，开通以后人气也高，现在唉

yangyiping2053

wzgl 发表于 2024-12-29 11:01
武汉城市版图大，地铁线路里程长，要想充分吸引乘客，恐怕还要在票价上出些优惠政策，如超长途梯次打折、月 ...

你的观点很对，我以前就说过，武汉上次大幅度提高地铁票价，就是为了遏控过快增长的客流以免造成安全风险，那一阵子武汉地铁客流疯狂增长，但是媒体公开肯定不能说啊。

yangyiping2053

巴山楚仁 发表于 2024-12-29 11:09
赞同你的分析，成都和西安属于同一个类型，所以可以迅速提升客流量。我对成都也比较了解，一直觉得不应该 ...

等到12号环线全线通车，客流量应该会有一个大的爆发。大家关注客流，还不如多关注五期的申报进展。

acug601603

蓝莲花 发表于 2024-12-29 11:53
武汉地铁线路的规划更多考虑的是卖地带来的效益，反正民生需求不是最重要的，你说的雄楚大道修地铁抛开高 ...

啊，说的也是啊

yangyiping2053

acug601603 发表于 2024-12-29 11:22
你说的很对，不知道为什么这两个堵点不修地铁？

民族大道有高架，关山大道有有轨。

rad33

rad33 发表于 2024-12-29 10:22
不知是哪家公司的？
按照东丽的划分，这个T1100属于第三代（东丽已经到T1200商用的阶段）。
国内T1100 ...

不过，看最近以歼轰26为代表这么多新机（含无人机）亮相，或许现在就是所谓第三代碳纤维大规模的下游配套和应用的启动点了。
不知武汉的这个T1100什么时间能投产？是干湿法工艺还是湿法工艺？如果是湿法，那就是妥妥的军用级别，意味着高毛利率了。
真希望武汉T1100产链的炉子（处理丙烯腈）、原丝产线、碳纤维的产线都能一起建成。

金猪贺岁

巴山楚仁 发表于 2024-12-29 11:09
赞同你的分析，成都和西安属于同一个类型，所以可以迅速提升客流量。我对成都也比较了解，一直觉得不应该 ...

主要是武汉没有限行，如果限行超过杭州、重庆、西安，没问题。

金猪贺岁

rad33 发表于 2024-12-29 10:22
不知是哪家公司的？
按照东丽的划分，这个T1100属于第三代（东丽已经到T1200商用的阶段）。
国内T1100 ...

对呀，如果这个是真的，那很牛了。

wrasse

angelhwb 发表于 2024-12-29 10:34
西安，成都开车都有限号

是的，就算有车一个月也有一半时间坐地铁，武汉有车的有一半可能一年坐地铁没有1-20天。。

firefly1130

巴山楚仁 发表于 2024-12-29 11:09
赞同你的分析，成都和西安属于同一个类型，所以可以迅速提升客流量。我对成都也比较了解，一直觉得不应该 ...

有轨电车还是赶紧拆了吧，浪费线位，还制造拥堵和事故

wrasse

加上武汉是个多中心城市，如果说地铁价格太高的原因，很多周边老年人坐车不要钱也会首选公交，去周边两三站公交逛街购物都很容易了，不太会去坐地铁，很大部分城市你出门玩必须要去一个中心。但他们不要钱在武汉为啥不坐地铁？所以客流也不是必要的追求，13,17，9,20，14能修起来就可以了，再把每个功能区的市域和周边城市全部联通即可（产业需求）。哪怕跟nanjing一样连接了芜马滁周边城市，客流中等就可以了。人少还能有点位置。。