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发表于 2020-6-28 23:25:20
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今天一口气坐了半天的地铁坐了个爽，分享一些感受，写得有点乱，难免有描述失当：
1.宜家和洋湖湿地站真是相互成就了，今天下午洋湖湿地站出站人数很多，很多小哥哥小姐姐都往宜家方向去了，估计以后周末宜家下不得地哈哈，希望卓伯根也跟上把洋湖搞起来。
2.关于新加入的各大换乘站：阜埠河站3换4有些类似于黄土岭站4换1，距离不太长，有一扇屏蔽门两侧的都坏了，第一天有点影响观感；侯家塘站3换1不建议走楼梯，要绕两下难得爬，3号线站台层上站厅的扶梯站台两端各有一个，特别长；火车站的换乘客流受益于星沙方向和五一商圈方向之间的联系，应该会很可观，另外3号线在车站路上联通了地下通道（6号口），火车站五一路和车站路的地下通道都连接了地铁站；月湖公园北今天尝鲜的人很多，暂时不好说，主要承担了湘龙街道和核心城区之间、星沙街道和万家丽路中南部之间的换乘客流；万家丽广场站换乘很方便，和2号线换乘的客流应该都不会少；圭塘站的换乘距离可能在目前所有不出闸的换乘当中是最长了的吧，不过距离也还是能接受的，换乘通道有点大城市的换乘通道的感觉，换乘客流也还算比较多。
3.3号线的几个所谓的特色站还是不太行，放在其他城市可能都不好意思宣传是特色车站；不过5号线几个站还是值得鼓励一下了，首先全线的毛体大字壁是一个难得的观念的进步；马栏山站虽然没有太惊艳的感觉，芒果黄还是不错的，以后这一站是追星圣地了；马王堆应该是这次新开通站点里最有特色的一个站，汉隶好评；万家丽广场站和圭塘站作为换乘站搞了一些小特色，也是不错的，圭塘站5号线站厅层比较大气，不过蓝天白云审美还是有点迷。
4.个人觉得最拉跨的是站内哪哪都不好看的导向牌，5号线车站名字的黑体加粗真的减分，我觉得甚至比3号线的还难看……另外3号线大字壁有几个站的字看起来也很奇怪。
5.车站内最让人眼前一亮的是晟龙大神拍摄的城市宣传作品，好几个车站都看见了，还是不同的大片，印象中在马栏山站也有，非常非常非常加分，很多人驻足观赏，特别漂亮！
6.个人觉得客流最猛的车站是星沙站，站厅层那叫一个人多啊~星沙人民真的是真爱3号线了，半个多小时直抵五一商圈的全新体验真的不要太爽。大概晚上八点半左右的车，火车站换乘节点在广生方向车尾端，所以在火车站到月湖公园北之间，车上电视显示屏下面大致上是5、6节车黄色，其他几节车绿色，丝茅冲、四方坪、雅雀湖几个站客流都比较均匀；月湖公园北补充了换乘客流以后，反而有3节车颜色是显示黄色的，基本上每节车厢都站了蛮多人。仅凭个人主观臆测，星沙站客流有望杀进3号线前三强。
7.全线网的客流还需要观察，今天体验的嗲嗲娭毑们是真的多，还有不少家长带自家小孩子来尝鲜的，感觉车站里和车里一直吵吵闹闹的。另外今天的通勤客流应该还没能体现出来。期待客流有好表现！
花了很长时间翻完了几十页，今天真是长沙市民过年哈哈哈哈哈哈。图片拍了一些，和之前分享的图大同小异，就不重复发图了~ |
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