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说到武汉的火车站规模问题，我在想，有没有另外一种可能，就是 经过武汉的火车必须要配套走铁路长江大桥，才导致武汉火车站的规模不宜过大？如果建设规模巨大的火车站（站台多），那么，火车进出，长江铁路桥的通行容量是否够？而长江大桥的规模如果加上，费用就会高很多了。说建设初期没考虑到客流量的，肯定是个伪命题，当初，武广高铁建设时，武汉站跟广州南站、长沙南站难道不是一同规划建设的，难不成长沙南站的规模都能上来，武汉这种交通枢纽的，反而还能预期客流量达不到？无非就是成本和适用性问题。
所以，个人觉得，这种瓶颈（过江），是有可能会限制武汉的车站规模的，当然，也只是个人猜测。
反正不管怎么说，赶紧把 天河北站、汉阳站建起来再说，另外，应该加大 武汉东站的 车次。
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