2025年武汉产业经济城建新闻综合贴

changhe

m限于舆论被动，一个核心原因是没有搞清楚一个事实:在东大，对底层讨好，展示宽容是没用的，他们只信奉武力，强权，谁的拳头大，他们舔谁。放在公司赛道，就是你吹你为用户考虑没用，你要吹你的科技多nb才行。这样出了事情自然有大批人为你辫经。放在城市也是一样，你吹你烟火气，历史厚重是最没用的东西，你就得吹你经济多发达，有多少科技公司，不服的就拿出公狠狠打脸。一句话:小人畏威而不怀德。

楚狂

ttyy1122 发表于 2025-11-20 02:45
邵雨琪，2002年出生于武汉。2019年的二青会上，她以1米71夺冠。2020年，她入读清华大学，并开 ...

这妹子很有辨识度 长得好看

147e

云中一梦 发表于 2025-11-20 09:11
小米不像其他公司那样给媒体好处费，所以一些媒体以及小米的友商都是黑小米的主力

现在网上有句话真的很赞，也很悲哀。
小米像岳飞一样在征战全球，而国内有太多的秦桧在背后捅刀下毒。
小米汽车的下场让中国新能源汽车打开了足够大的市场，而有些人除了黑小米又想成为小米。

ddmao

昨天跟客户聊天才发现好多人订了小米yu7，都在等车中，而且很多人并不关注网上那些流言蜚语，很少刷到，平台就是这样你越看它就越推，你不看自然就屏蔽了那些黑子，这才是小米的基本盘。

zolor

你的头发好长 发表于 2025-11-20 09:05
家电，汽车加速出海才是真的，国内环境太差了。

明年如果小米武汉工厂汽车出品了后，岚图也要学会聪明点，蹭点热度，pk下，要懂得，红黑也是红的道理，小米的增程车肯定会卖的可以，岚图也要学会营销，对武汉都好，如果岚图月销量3万的话，那也算站稳了，毕竟内卷时代，营销很关键

去新疆逛逛

147e 发表于 2025-11-20 09:40
现在网上有句话真的很赞，也很悲哀。
小米像岳飞一样在征战全球，而国内有太多的秦桧在背后捅刀下毒。
...

它没这么高的地位

WHLAKERS

ddmao 发表于 2025-11-20 09:51
昨天跟客户聊天才发现好多人订了小米yu7，都在等车中，而且很多人并不关注网上那些流言蜚语，很少刷到，平 ...

肯定是有人推流。抖音上随便一条 小米车祸 就是点赞几万。试问那家车企没有车祸？

嚣张阿伟

布拉德皮裤 发表于 2025-11-19 17:45
高铁站大就一定累吗，你这是什么逻辑，只要设计合理，超级大站都走不了多少路，我感觉广州南、南京南都很 ...

武汉站确实是小了点，但说设计是败笔就言过其实了，很实话赶时间的旅客。另外，南京南站压根就没有你说的那么方便，因为是多条线路换乘，出了地铁车厢后，需要在地下通道走很长一段距离才能走到进站口，确实走的挺累的。
多说一句，我发现你特别喜欢对于本地的不足进行夸张性描述，这不好，要实事求是。

147e

去新疆逛逛 发表于 2025-11-20 10:20
它没这么高的地位

你觉得谁有高度，你觉不觉得不能影响任何东西

whchenjh

车站大了，肯定没有小一点的，上车方便。这也要争个输赢。

依然如故

屁股决定脑袋

嚣张阿伟

布拉德皮裤 发表于 2025-11-20 10:38
我说的难道不是事实吗，这里很多人喜欢夸大别人的坏处，彰显自己的好处，我全国各地经常跑，各种大型高 ...

我也是全国到处跑，个人体验与你完全不一样。我的观点很明确，武汉站确实比较小，高峰时存在没座位的情况，但是很方便赶时间的人，每个人的需求不一样，不存在你说的武汉站设计完全是败笔的情况，我只是觉得你说话过于夸张，承认自己的问题不代表要过份贬低否认自身。

你的头发好长

布拉德皮裤 发表于 2025-11-20 10:38
我说的难道不是事实吗，这里很多人喜欢夸大别人的坏处，彰显自己的好处，我全国各地经常跑，各种大型高 ...

武汉站都修了这么多年了，还去吐槽设计没有什么意义了。武汉三镇割裂，多个站并立的局面已经形成，现在最大的问题不是站小了，而是一直没有实质开工，看看比我们后面还玩提出的郑州，长沙，重庆东都快运营了，这才是要命的，如果汉阳站真能开工小就小点只要有预留能给武汉站分流了，我不觉得有很大问题。北京客流一直都是全国第一的，但前六都没有北京的车站，

布拉德皮裤

嚣张阿伟 发表于 2025-11-20 10:50
我也是全国到处跑，个人体验与你完全不一样。我的观点很明确，武汉站确实比较小，高峰时存在没座位的情况 ...

规模不足也可以算作是设计的失败，作为号称九省通衢全国闻名的武汉，高铁站规模排不进前20，你觉得配得上这个称号吗

motianzu2008

嚣张阿伟 发表于 2025-11-20 10:34
武汉站确实是小了点，但说设计是败笔就言过其实了，很实话赶时间的旅客。另外，南京南站压根就没有你说的 ...

武汉站论设计哪怕是到现在也不能说完全败笔，事实上对于轨道交通发达的大城市来讲这样的高铁站依然是合理的（到站等半个小时之内），纯高铁站并不像原来的火车站有那么强的候车需求。
强调说大部分老百姓并没有这种乘车思维，其实不是武汉站的问题

真要说武汉站有问题还是管理问题，不管是设施设备陈旧还是招商疲弱还是停车场破旧还是周边商务发展严重落后等等