<柳州火车站新站房 | 站前广场> | 站房建成广场在建

lzzhuojian · 发表于 2016-6-9 16:39:59

INTOTHEFRAY! 发表于 2016-6-9 15:02
站房很好看！！！唯独遗憾的是站场规模太小，站台太少。。。能有南宁东，桂林北那样的站场规模，就十全十美 ...

天天来天天讲的都是这个点，谁不知道站场规模小啊，什么时候有个够？祥林嫂？

lzzhuojian · 发表于 2016-6-9 16:41:04

INTOTHEFRAY! 发表于 2016-6-9 15:02
站房很好看！！！唯独遗憾的是站场规模太小，站台太少。。。能有南宁东，桂林北那样的站场规模，就十全十美 ...

天天来天天讲的都是这个点，谁不知道站场规模小啊，什么时候有个够？祥林嫂？

Asahi · 发表于 2016-6-9 16:56:17

INTOTHEFRAY! 发表于 2016-6-9 15:02
站房很好看！！！唯独遗憾的是站场规模太小，站台太少。。。能有南宁东，桂林北那样的站场规模，就十全十美 ...

以后普铁逐步退出历史舞台后，动车停车不过是3.4分钟，这么多到发线不会不够的。像南宁那种动车停将近半个小时的不需要多条到发线才怪，车辆运营效率都降低了。

Asahi · 发表于 2016-6-9 16:57:13

Asahi 发表于 2016-6-9 16:56
以后普铁逐步退出历史舞台后，动车停车不过是3.4分钟，这么多到发线不会不够的。像南宁那种动车停将近半 ...

补充修改“动车不过是停三四分钟”

好想 · 发表于 2016-6-9 19:41:51

如果全是动车高铁，2个站台一天都能接受一百多个车次。像东莞的常平站，樟木头站，都是只用两个站台，一天就能轻松地停171趟城轨。因为一般的动车，就停2分钟这样，根本不占地方。

INTOTHEFRAY! · 发表于 2016-6-9 20:31:01

轨道多的原因，预留远期规划，会有新的高铁规划。

莫须有 · 发表于 2016-6-9 21:46:33

Asahi 发表于 2016-6-9 16:57
补充修改“动车不过是停三四分钟”

包括无锡东等新高铁站在内，站台都不是很多，如果多数停D车或者未来的G车是够用了滴！

air_china · 发表于 2016-6-10 07:01:01

提高运行效率也行！

全都是套路 · 发表于 2016-6-10 07:51:55

锋行天下发表于 2016-6-9 14:05

你头像的夜景现在瀑布都不开了

亮崽呃 · 发表于 2016-6-10 08:02:35

zs569183084 发表于 2016-6-9 21:46
包括无锡东等新高铁站在内，站台都不是很多，如果多数停D车或者未来的G车是够用了滴！

不能比，无锡历来都不是铁路枢纽。
柳州作为老铁路枢纽，8台~10台其实很符合实际，普高一体换乘也方便，毕竟没有新站来分流的。当然，鹅山的原因导致只能有现在的规模，8台中还有2台是高架车场，而且还是远期的，如果能一次性建好就完美了

亮崽呃 · 发表于 2016-6-10 08:11:28

fx_0772 发表于 2016-6-9 01:55
同一个高度的无柱跟有柱成本差不了多少，但是较低的无柱全封闭棚无法有效排出内燃车的废气，柳州站还有货车 ...

但是你说的这个理由并不成立，全铁路没有几个车站能像北京南、南京南那种全覆盖的无柱雨棚，绝大部分是轨道位置留空的，还有后来建设的雷声南宁东，重庆北那种缩水版的无柱雨棚了。
其实你说的这些问题都不是问题，主要还是高阻上台后限制的，后面建设的非省会城市的车站原则上都是有柱雨棚，南宁东站的都无柱都是最简配的了，还没有贵阳站改造的好。

INTOTHEFRAY! · 发表于 2016-6-10 10:02:28

南广贵广不经过柳州站是不会扩建的，有不有山不是问题，问题在于铁总和国家规划以及宁局愿不愿意把铁路建在你家门口。南宁东轨道多是因为它是南钦线，贵南线，柳南线，湘桂线等集一身的，柳州就两条高铁线，衡柳和柳南。除非有新线，不然不会扩建。。。。未来包海或者其他线会过桂林，所以桂林北大，也是有原因的。怪就怪柳州上面没有人。。。

fx_0772 · 发表于 2016-6-10 10:24:52

亮崽呃发表于 2016-6-10 08:11
但是你说的这个理由并不成立，全铁路没有几个车站能像北京南、南京南那种全覆盖的无柱雨棚，绝大部分是轨 ...

不成立的理由是什么你说说，高阻什么的毫无说服力

亮崽呃 · 发表于 2016-6-10 10:35:03

fx_0772 发表于 2016-6-10 10:24
不成立的理由是什么你说说，高阻什么的毫无说服力

可以说是一部分原因，但不是主要的。不然为什么电气化铁路低的黑龙江、安徽等的内燃机车那么多，哈尔滨西、大庆西等一票车站都能盖高无柱雨棚，难道他们就不用排烟了？
既然你觉得高阻无说服力的话，那为什么刘跨越时期新建车站都是无柱雨棚，他上台后都是有柱雨棚呢？

fx_0772 · 发表于 2016-6-10 10:45:12

亮崽呃发表于 2016-6-10 10:35
可以说是一部分原因，但不是主要的。不然为什么电气化铁路低的黑龙江、安徽等的内燃机车那么多，哈尔滨西 ...

新芜湖站不是无柱吧，哈尔滨西作为哈大高铁、哈牡客专等电气化铁路的客运站，根本不走内燃，大庆西只是蛤齐高铁其中的一站也不走内燃好不好

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