宝（鸡）至兰（州）高铁建设纪实（2017年7月9日全线正式开通运营）

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宝兰客专榆中站进站道路项目已进入建设冲刺阶段
日前，记者从中铁二十一局集团第二工程有限公司(以下简称二十一局二公司)宝兰客专榆中站进站道路项目部获悉，由该公司承揽的首个EPC项目（设计施工总承包）宝兰客专榆中站进站道路项目已进入建设冲刺阶段，预计明年4月30日全面完工。
宝兰客专榆中站进站道路工程总承包项目位于兰州市榆中县东侧，东临宝兰客专，建设范围为盆地大道至环城南路，设计时速为50千米\小时，道路红线宽度为36米，道路全长4.208千米，是宝兰客专项目在榆中县的重点配套工程，建成后将搭建起榆中县城区与火车站沟通的纽带。
为了保障宝兰客专全线贯通运营，作为重点配套项目的该道路工程在施工过程中克服了众多施工困难。据该项目经理魏晋河介绍，施工中项目面对手续多、工期紧、冬季施工等诸多困难，项目部一方面积极与业主、监理、设计院沟通协调，紧盯施工手续工作进展；另一方面通过制定切实可行的实施方案，拆迁与施工同时进行。为按期完成开通目标，项目部精心组织、科学优化施工方案，将节点目标细化到每一天，超长配置人力和设备。上场劳务人员达到500余人，上场施工机械达80余台（套），并于10月20日开展了“大干六十天，强攻总目标”劳动竞赛。
截至目前，宝兰客专配套工程的榆中站进站道路项目已完成路基填方80000立方，完成工程总量的80%；挖方72000立方，完成工程总量的75%；给水安装完成1250米，完成工程总量的41%；污水安装完成1218米，完成工程总量的39.9%，雨水管安装完成1000米，完成工程总量的32.8%。该项目南河中桥桩基、系梁、柱墩、盖梁及台帽施工完毕。

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悦航

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高铁迷

牛肉面 发表于 2016-11-22 13:43

好消息！好消息！好消息！

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宝兰高铁通渭站站房等主体工程完工
2016年11月23日记者获悉，宝兰客专通渭站已完成站房等主体工程建设，预计2017年5月正式投运。据悉，宝兰客专通渭站于2015年8月20日开建，站房平面形式为矩形，建筑面积3500平方米，共2层，总投资4400万元。站房采用线侧下式设计，该站规模2台4线，最高聚集人数为800人。宝兰客运专线设计时速250公里/小时，建成后通渭站距离兰州西站约为40至50分钟车程。

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2016年11月24日更新（新闻发布）

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宝兰高铁天水南站年底将达到静态验收条件
　2016年11月20日，记者走进正在建设中的宝兰客专天水南站采访，看见工人正在紧张忙碌地进行设备安装及调试工作。采访中获悉天水南站年底将全面完成工程建设任务，为宝兰客专全线通车奠定了基础。据了解，宝兰客专天水南站起始里程DK767+500～DK769+650，全长2.15公里，位于天水市麦积区花牛镇花牛村至白崖村之间，地貌属黄土梁前缘的二级阶地，地形相对较平缓，地势开阔，局部有陡坡，高差8米左右，线路主要以挖方形式通过，挖方高度2～22米,覆盖土层为风积黏质黄土,厚约20～25米，最大厚度52米。天水南站占地面积365.4亩，总造价约5亿元(其中，主站房1.6亿元，附属设施3.4亿元)，车站规模按正线2条，到发线5条，安全线1条，牵出线1条，大型停留线4条，站台3座，旅客地道2座设计。天水南站是宝兰客专最大中间站，总建筑面积30500平方米，站房建筑面积11998平方米。整个站场施工紧紧围绕路堑土方开挖、路基软基处理、II类土及水泥改良土填筑、桩板结构、附属工程、无砟轨道施工为主线。目前，天水南站站场土石方及地基处理已完成，主站房、四电房屋及生产生活房屋已建成，无砟轨道已铺设，正在开展设备安装及装修工作，年底将全面完成工程建设任务，达到静态验收条件。

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