苏州地区铁路调图汇总讨论贴

国家地理-CNG

alasen 发表于 2026-6-20 11:12
铁路部门说得轻巧，谁想买长乘短多花冤枉钱啊。还不是买不到短的只能买长的。好几次了，我家70多岁老人要 ...

这个确实，尤其是几趟大Z，旺季必须从上海买起。还算好上海离苏州近，贵不了多少钱，其实南京也是一样，要不是它有一趟Z366，去东北还要难买

蘇州知府

国家地理-CNG 发表于 2026-6-23 10:37
虹桥方便赶早班飞机，而且虹桥商务区也是有人上班的吧

这趟是通勤车，不考虑你赶飞机，早班机基本上要做专线小巴了
早上苏州站4连发都是上海站，肯定是大数据的结果
虹桥第一班8点到站，上海公司普遍9点以后上班，虹桥周边的坐这班也来得及

蘇州知府

国家地理-CNG 发表于 2026-6-23 10:36
没客流自然会降价，但是动局能把这趟车开起来说明是有客流的。
另外，现在的动局吃相真的难看，去车迷吧 ...

好几次晚上9点后回苏，除了8280，7214/7068/7210车子比较空的，一般1/3客流

zimmer89

蘇州知府 发表于 2026-6-23 10:33
C3874应该执行D车票价才能吸引客流

C3874是昆山南站的末班车，有客流基础。第二天早上的C3875还有一拨通勤客流，这趟交路不赔。

另外看了下公布票价，沪宁 C字头的执行的就是D字头的票价，都是二等座37元，一等座60元。G字头公布票价是二等座46元，一等座74元。
C3874/C3875初期打九折，二等座33元。比同时段的其他G车次打七七折之后的票价还便宜两块钱。

zimmer89

国 家地理-CNG 发表于 2026-6-23 10:37
虹桥方便赶早班飞机，而且虹桥商务区也是有人上班的吧

去虹桥不堵，大部分直接开车了，没必要先去苏州站，再折去上海方向。
上海站通勤基数更大，而且周边的地面交通差，没条件开车进去。

国家地理-CNG

蘇州知府 发表于 2026-6-23 10:46
好几次晚上9点后回苏，除了8280，7214/7068/7210车子比较空的，一般1/3客流

毕竟时间晚了。其实晚上六七八点往南京方向的G，不是周五周日客流也不大

byf0090

网传明年换新字母
X新高速 用于CR450
T特高速 用于时速350
G高速 用于时速250-310
D动车 用于时速250动分
Z直快 用于动集
K快速 用于25T和25K型车底
纯数字 用于25G和25B型车底
B 包裹 用于行包
不知道是真是假

长洲府尹

byf0090 发表于 2026-6-25 16:44
网传明年换新字母
X新高速 用于CR450
T特高速 用于时速350

这要是真的，那就是最大的一次变化了

蘇州知府

byf0090 发表于 2026-6-25 16:44
网传明年换新字母
X新高速 用于CR450
T特高速 用于时速350

假的，就凭一点，如果高铁不能突出G字，不利于抢钱

Permanent

byf0090 发表于 2026-6-25 16:44
网传明年换新字母
X新高速 用于CR450
T特高速 用于时速350

CR450出来的话，确实需要改了，总不能310 350 400都用G，但是这么改感觉有点抽象了，让消息再飞一会

Weiwurst

byf0090 发表于 2026-6-25 16:44
网传明年换新字母
X新高速 用于CR450
T特高速 用于时速350

我记得纯数字的价格比K/T/Z都要便宜一些吧，1461和T110的价格就不一样，那么多的存量25G车底如果全部改纯数字编号，也太不利于铁总抢钱了。从这点上对这则流言的真实性多少有疑虑。

share5k

byf0090 发表于 2026-6-25 16:44
网传明年换新字母
X新高速 用于CR450
T特高速 用于时速350

T用过了，不太可能再用T作高铁