苏州地区铁路调图汇总讨论贴

国家地理-CNG · 发表于 6 天前

铁路部门不主张旅客采取“买长乘短”的方式出行，这种方式既让旅客多支付了费用，还形成了失真的出行数据，造成运力资源浪费，在该次列车没有符合出行需求的车票时，建议旅客及时提交候补订单，合理增加“日期+车次”组合选择，开启“接受新增列车”选项，退票改签、新增运力产生的票额将按照“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客，或者选择非热门车次、中转换乘、错峰等方式出行。

byf0090 · 发表于 6 天前

暑运大连-苏州K4353/6 K4354/5次主要是T131/132不停苏州而开的

alasen · 发表于 6 天前

国家地理-CNG 发表于 2026-6-20 00:24
铁路部门不主张旅客采取“买长乘短”的方式出行，这种方式既让旅客多支付了费用，还形成了失真的出行数据， ...

铁路部门说得轻巧，谁想买长乘短多花冤枉钱啊。还不是买不到短的只能买长的。好几次了，我家70多岁老人要坐苏州到沈阳的卧铺，老人家只能买下铺，买了好多天都抢不到票，重新选上海到沈阳就马上买到了。让人怎么办？

zimmer89 · 发表于 6 天前

本帖最后由 zimmer89 于 2026-6-20 11:49 编辑

alasen 发表于 2026-6-20 11:12
铁路部门说得轻巧，谁想买长乘短多花冤枉钱啊。还不是买不到短的只能买长的。好几次了，我家70多岁老人要 ...

只是嘴上说一下，表个态，别当真。最后它还那么做。
实际进出站闸机数据它都有。每次节假日客流预测前十名苏州都不在里边，但节假日结束之后的统计里苏州基本都在前十。

金鸡湖王 · 发表于 6 天前

alasen 发表于 2026-6-20 11:12
铁路部门说得轻巧，谁想买长乘短多花冤枉钱啊。还不是买不到短的只能买长的。好几次了，我家70多岁老人要 ...

铁路部门心里清楚的很，能直接用“抢”的，为什么要“赚”呢？

woshgzc · 发表于 6 天前

三季度调图苏州南有经过南唐联络线的车次吗

国家地理-CNG · 发表于 5 天前

woshgzc 发表于 2026-6-20 22:39
三季度调图苏州南有经过南唐联络线的车次吗

没有，但是沪苏湖有，有一趟G2175/G1396不停苏州南。

woshgzc · 发表于 5 天前

国家地理-CNG 发表于 2026-6-21 15:24
没有，但是沪苏湖有，有一趟G2175/G1396不停苏州南。

好可惜啊。。。。。。。

end1end2 · 发表于 4 天前

国家地理-CNG 发表于 2026-6-21 15:24
没有，但是沪苏湖有，有一趟G2175/G1396不停苏州南。

南唐联络线上行G1396、下行G1499、G2175 走沪苏湖

蘇州知府 · 发表于 3 天前

国家地理-CNG 发表于 2026-6-9 11:10
唉如果是虹桥该多好

不可能去虹桥的，上班族肯定大部分离上海站近或者方便

蘇州知府 · 发表于 3 天前

C3874应该执行D车票价才能吸引客流

国家地理-CNG · 发表于 3 天前

蘇州知府发表于 2026-6-23 10:33
C3874应该执行D车票价才能吸引客流

没客流自然会降价，但是动局能把这趟车开起来说明是有客流的。
另外，现在的动局吃相真的难看，去车迷吧里长贴看看就知道了，现在动局担当的列车在全国几乎所有的高铁线路上都是价格最高的。他就赌，暑运不可能没人坐。人家抢铁只是在管内抢，到其它地方都很收敛的。就包括往上海开的2趟垃圾桶，票价也不贵。

国家地理-CNG · 发表于 3 天前

蘇州知府发表于 2026-6-23 10:25
不可能去虹桥的，上班族肯定大部分离上海站近或者方便

虹桥方便赶早班飞机，而且虹桥商务区也是有人上班的吧

国家地理-CNG · 发表于 3 天前

暑运图，增开苏州-牡丹江，昆山-长春临客

国家地理-CNG · 发表于 3 天前

zimmer89 发表于 2026-6-20 11:44
只是嘴上说一下，表个态，别当真。最后它还那么做。
实际进出站闸机数据它都有。每次节假日客流预测前 ...

可惜苏州站点分离，统计出来的是苏州直属站的全部客流，跟那些巨无霸车站没法比

苏州地区铁路调图汇总讨论贴

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