小船之贴：海航被“购物狂”附身！！收购还在继续！

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海航投资：已被大连监管局移出经营异常名录 数据不存在弄虚作假

      观点地产网讯：3月1日，海航投资集团股份有限公司发布了一则关于被大连市市场监督管理局移出经营异常名录的公告。公告称，于2月29日，海航投资接大连市市场监督管理局通知，已于2020年2月27日被移出经营异常名录，作出决定机关为大连市市场监督管理局。

      观点地产新媒体查阅获悉，于2020年2月25日，海航投资披露了《海航投资集团股份有限公司关于媒体报道的相关情况说明》，彼时说明中，海航投资称，公司被大连市市场监督管理局列入经营异常名录，已第一时间向大连市市场监督管理局提交相关材料并配合处理和更新相关信息。

      海航投资表示，公司已向其解释说明公司所申报财务数据和纳税总额数据与年报存在差异系口径和理解不同导致，不存在隐瞒真实情况和弄虚作假等情形。

      同一天，海航系包括海航投资、海航基础及海航控股均发布公告称，近日收到公司股东海航集团有限公司（简称“海航集团”）的《告知函》。

      《告知函》主要内容包括，为有效化解风险、维护各方利益，应其请求，近日，海南省人民 政 府 牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组是全面协助、全力推进海航集团风险处置工作，并非接管海航集团。

      根据工作需要，经海航集团股东会、董事会审议通过，海航集团改选了部分董事并聘任了部分高管人员。其中，陈峰继续担任董事长，原经营团队保持不变。本次海航集团管理层结构调整，不涉及海航集团实际控制权的变化，且不会对日常生产经营造成影响。

      海航控股、海航基础及海航投资均表示，目前，公司各项生产经营活动均正常开展。

http://www.guandian.cn/article/20200301/232879.html

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海航集团董事长陈峰在海航美兰基地调研经营生产恢复情况

      图片来源：海航集团微信公众号

      南海网、南海网客户端、南国都市报海口2月20日消息(记者 刘洋 通讯员 王亚龙)2月20日下午，海航集团 党 委 书 记、董事长陈峰深入工作一线，调研疫情防控工作，检查生产恢复情况，并慰问了奋战在疫情防控一线的干部员工，要求全体海航人要守土有责、守土担责、守土尽责，切实履行好海航集团应尽的社会责任和公共运输安全责任。

      图片来源：海航集团微信公众号

      在美兰基地运行指挥中心，海航控股、首都航空、天津航空、金鹏航空等企业的负责人分别汇报了疫情防控工作及生产经营的恢复情况。陈峰表示，疫情就是命令，防控就是责任，海航是交通运输业的重要企业，担负着社会防疫物资运输工作，越是在关键的时候，越要体现海航的责任与担当，务必将医疗物资运输、包机护送医护人员赴湖北等工作做实做好。截至2月19日，海航已紧急运输救援物资超770吨，旗下机场保障进出港防疫物资700余吨，先后15次包机运送医护人员驰援湖北，总投入逾3000万元。

      图片来源：海航集团微信公众号

      图片来源：海航集团微信公众号

      作为交通运输保障和防控疫情的重点环节，连日来，海航集团旗下各航空公司针对企业陆续复工复产，研判人员返程规模和趋势，研究部署、完善方案，合理安排运输，推出政企包机业务，有效缓解政企单位返岗人员交通出行困难的问题，助力地方企业复工。

http://www.hinews.cn/news/system/2020/02/20/032283360.shtml

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海南省联合工作组进驻海航集团 将协助推进风险化解工作

      新京报讯（记者 张泽炎）2月29日，海航集团发布公告称，应海航集团请求，近日，海南省人民 政 府 牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组将全面协助、全力推进本集团风险处置工作。

      海航集团表示，自2017年末爆发流动性风险以来，在各方支持下，海航集团积极开展“自救”，但未能彻底化解风险。受2020年初新冠肺炎疫情叠加影响，流动性风险有加剧趋势。

      海航集团表示，联合工作组组长由海南省发展控股有限公司董事长顾刚担任，常务副组长由海南洋浦经济开发区管理委员会主任任清华担任，副组长分别由中国民用航空中南地区管理局副局长李双臣、国家开发银行信贷管理局副局长程功担任。

      编辑 徐超 校对 李项玲

http://www.bjnews.com.cn/finance/2020/02/29/697073.html

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海航集团改选部分董事 顾刚任执行董事长

      新京报讯（记者 张泽炎）2月29日，海航集团宣布，根据工作需要，经2020年2月28日集团股东会、2月29日集团董事会审议通过，改选了部分董事。改选后的董事七名，分别为：陈峰、顾刚、李先华、谭向东、任清华、陈晓峰、何家福。选举陈峰担任董事长、顾刚担任执行董事长、李先华担任副董事长。同时，董事会决定分别聘任谭向东担任公司CEO（首席执行官）、任清华担任公司联席CEO（首席执行官）。

      同日，海航集团表示，应海航集团请求，近日，海南省人民 政 府 牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组将全面协助、全力推进本集团风险处置工作。

      海航集团表示，联合工作组组长由海南省发展控股有限公司董事长顾刚担任，常务副组长由海南洋浦经济开发区管理委员会主任任清华担任，副组长分别由中国民用航空中南地区管理局副局长李双臣、国家开发银行信贷管理局副局长程功担任。

      新京报记者 张泽炎 编辑 徐超 校对 李项玲

http://www.bjnews.com.cn/finance/2020/02/29/697110.html

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海航按下“重启键”

      已在困境中艰难航行3年的海航迎来大变局。

      2020年2月29日，海航集团公告，应海航集团请求，近日，海南省人民 政 府 牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组将全面协助、全力推进集团风险处置工作。与此同时，集团进行了董事会改选，陈峰仍然担任董事长。

      这一由 政 府 牵头的针对海航的动作，被外界解读为盛传已久的“接管”。

      海航集团在声明中表示，自2017年末爆发流动性风险以来，在各方支持下，海航集团积极开展“自救”，但未能彻底化解风险。受2020年初“新冠肺炎”疫情叠加影响，流动性风险有加剧趋势。

      声明中所指的“流动性风险”，在海航集团及海航系公司的财务数据中得以体现。根据最新的海航集团2019年半年报数据，海航集团借款总额为5548亿元，一年内到期的非流动负债为781亿元，比年初增加5%，而海航集团上半年流动比率只有110%，与2018年底持平；现金、现金等价物及短期投资额为504亿元，同比减少60.7％。

      事实上，资金链困境已持续多时，过去两年，“海航系”屡屡出现债务违约的情况。继2017年大规模去杠杆以来，这一万亿民航巨头快马加鞭处置多项资产。即便如此，资金缺口仍未能填满。在新京报记者此前的调查中，迟发、缓发工资等情形也被证实。如今，新冠肺炎的暴发，又对民航业提出了新的挑战，将流动性本身就非常紧张的海航集团推向了更加凶险的境地。

      航业内专家綦琦认为，**介入将有利于海航集团稳定，而对于海航的经营而言， 政 府 介入相当于给其相关业务进行背书，“肯定是利好”。

      流动性危局

      2月29日，海航集团官宣，应海航集团请求，近日，海南省人民 政 府 牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组将全面协助、全力推进该集团风险处置工作。

      海航集团在声明中称，自2017年末爆发流动性风险以来，在各方支持下，海航集团积极开展“自救”，但未能彻底化解风险。受2020年初“新冠肺炎”疫情叠加影响，流动性风险有加剧趋势。

      海航集团的流动性风险在疫情下遭到加剧，但该集团陷入流动性危机早已是不争的事实。2018年末，海航集团短期借款、一年内到期的非流动负债及其他流动负债合计1810.97亿元，货币资金902.47亿元，资金缺口908.5亿元。

      然而，据海航集团的2019年半年报数据，截至2019年6月末，海航集团借款总额为5548亿元，一年内到期的非流动负债为781亿元，比年初增加5%，而海航集团上半年流动比率只有110%，与2018年底持平；现金、现金等价物及短期投资额为504亿元，同比减少60.7％。



      在经营活动、投资活动、筹资活动三大现金流量净额中，其数据亦并不理想。对比2018年同期，海航集团以上三大现金流净额分别为195.63亿元、81.09亿元、-284.81亿元，经营活动及投资活动现金流净额分别下滑36.95%、88.58%，现金回笼能力进一步下降。半年报也显示，由于出售部分子公司及业务，海航集团在2019年上半年旗下几乎所有业务板块的收入和成本都滑坡明显。

      2019年，海航集团频频“命悬一线”。

      当年3月，37亿元的“16海航01”债券未能按期兑付，相隔3日后才完成，构成技术性违约；7月，15亿元的“16海航02”债券再次构成违约。

      除了集团层面，“海航系”公司也频频爆出债务违约。

      据媒体报道，2019年11月，“海南航空3期BSP票款债权资产支持专项计划”未兑付ABS回售本金；同在11月，海航控股大股东大新华航空有限公司10亿元私募债“16新华航空PPN002”被曝违约。

      2019年12月12日，海航控股二股东海口美兰国际机场有限责任公司组织召开了“19美兰机场SCP001”持有人大会，对此债券的利息和本金支付进行了商讨，最终通过了现在支付利息，延期270天兑付本金的方案。

      此外，从2018年底开始，海航集团的工资开始延迟发放。有海航内部员工对记者表示，自己到2019年5月中旬，仍未收到4月工资。

      2019年1月，新京报记者曾走访调查位于北京的海航系旗下公司，有内部员工当时曾告诉记者，集团内部架构变动巨大，“重点留下两个主业，一个航空，一个旅游，此外除了必要的保障部门，剩下的‘全部砍掉’”。在业务版图缩减的同时，当时海航系内部已开启员工的“内部优化”，也即减员，许多员工在尚未拿到补偿的情况下被裁员。

      好在，2019年12月24日，备受市场关注的“09海航债”成功兑付，市场担忧得以缓解。但海航集团仍然得不到片刻喘息。

      除了出售资产，海航集团旗下的上市公司在2019年频频成为“替母输血”的发动机。

      2019年4月，海航控股公告称，拟收购海航航空集团持有的海航技术60.78%的股权和天羽飞训100.00%的股权，总计作价38.34亿元；以及拟以15.65亿元收购嘉兴兴晟持有的公司控股子公司新华航空12.18%股权。

      3笔交易中，海航集团均为关联方，如天羽飞训与海航技术的股权均从海航航空集团手中购得，而海航集团直接持有海航航空集团的股权比例达41.69%。

      数据显示，截至2019年9月30日，海航控股总负债1280亿元，自身并不宽裕。去年12月2日，海航控股发布公告称，公司董事会同意公司与以国家开发银行为牵头行及代理行，以中国进出口银行等银行为初始贷款人组成的银团签署贷款协议，由公司向银团申请贷款共计40亿元人民币。

       政 府 出手“救援”

      2020年2月29日，海航官宣海南省 政 府 与海航集团组成联合工作组，协助海航处理危机。

      声明显示，应海航集团请求，近日，海南省人民 政 府 牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组将全面协助、全力推进该集团风险处置工作。

      联合工作组组长由海南省发展控股有限公司董事长顾刚担任，常务副组长由海南洋浦经济开发区管理委员会主任任清华担任，副组长分别由中国民用航空中南地区管理局副局长李双臣、国家开发银行信贷管理局副局长程功担任。

      同日，海航集团宣布部分董事改组。改选后的董事七名，分别为：陈峰、顾刚、李先华、谭向东、任清华、陈晓峰、何家福。选举陈峰担任董事长、顾刚担任执行董事长、李先华担任副董事长。同时，董事会决定分别聘任谭向东担任公司CEO（首席执行官）、任清华担任公司联席CEO（首席执行官）。

      航业内专家綦琦对记者表示，海航集团资产处置已经一年半,目前，特别是疫情对海南航空的业务影响，使得原本紧张的集团现金流更加吃紧。**介入是为了集团稳定，也将有利于集团的稳定，与此同时，政 府 介入海航也是对其相关业务的“背书”，无疑是利好。

      綦琦表示，疫情当前，短期应该也不会有实质性的资产处置方案出台。海航集团体量巨大，债务复杂，只有 政 府 有能力解决，但资产处置路径也要兼顾非公有制资产的投资权益。

      2月18日，国资委在京召开新闻发布会，介绍ZY企业支援保障新冠肺炎疫情防控情况，国资委副主任任洪斌在会上回答记者提问时也表示，当前三大航的工作重心还在抗疫和包机。在这样的情况下，航空企业是不是重组的好机会，我想这应尊重企业的意愿，按照企业自身发展的需求，按照行业发展的规律，在这个问题上，国资委也会像平常的结构调整一样去支持企业。

      昔日“蒙眼狂奔”

      海航集团今日的艰难处境，昔日的杠杆经营可谓始作俑者。

      创立于1993年的海航集团，起家时不过才1000万元身家，第一架冲上蓝天的飞机，甚至是租借的。

      1995年，海航获得了索罗斯2500万美元的现金认购，索罗斯买下了海航集团1亿股外资股，索罗斯量子基金旗下的企业美国航空以25％的持股比例成为海航集团的第一大股东。海航集团一跃成为第一家引入外资的中国航空公司，也因此被业界称为“资本高手”。

      2005年，索罗斯又来到海南，为海航集团的“大新华”的蓝图，再次带来2500万美元的投资“礼物”。在此之后，各路资本闻风而动，海航顺利完成首期30亿元的私募。

      2016年，海航集团“蒙眼狂奔”加速。Wind数据显示，这一年，海航集团在国际上资本并购非常活跃，先是以60亿美元收购美国科技公司英迈，此后又以65亿美元的价格收购约25%希尔顿集团股份。经过一系列的资本操作，到2016年末，海航集团的总资产达到了1万亿元。

      2017年，海航集团继续“买买买”，包括以22.1亿美元收购曼哈顿公园大道245号大楼；持德意志银行股份，成为德银最大股东；以7.75亿美元收购嘉能可石油存储和物流业务51%的股权等。2017年末，海航集团的总资产规模飙升至12319亿元，20多年间，增长数万倍。

      鼎盛时期的海航集团，集航空运输、机场、酒店、旅游、商业零售、金融及相关产业为一体。据新京报记者不完全统计，海航系共进行了40宗跨境并购，交易总金额超400亿美元，并购领域主要为航空、物流、餐饮、酒店、租赁、办公楼等。

      海航集团官网信息显示，海航集团旗下参控股航空公司14家，参与管理及合作机场16家，机队规模近900架；开通国内外航线约2000条，通航城市200余个，年旅客运输量逾1.2亿人次。

      “海航的管理和服务是一流的，社会影响力是一流的，资本链脆弱程度是一流的，融资能力也是一流的。”曾有业内人士对记者表示。

      可以说，海航集团的成长史，也是一部蒙眼奔跑、“疯狂加杠杆”的激进史。

      三年“断臂求生”

      不过，伴随着疯狂扩张，海航集团潜在的危机越来越大。

      数据显示，2015年至2017年期间，海航集团每年都在新增大量负债，三年时间累计新增带息债务约3668亿元。到2017年期末，负债总额已经高达7365.02亿元。

      意识到危机之后，2017年开始，海航集团在收购的同时，已经开始出售资产。

      当年7月，海航集团旗下的海福德集团宣布，由于市场低迷集团业务出现亏损，计划出售旗下的南沙物业；8月，海航控股旗下天航控股开始出售其持有的旅游基金投资份额；9月，海航系上市公司供销大集宣布拟出售长春、天津、西安多地的房地产公司；12月，海越能源宣布转让旗下中南卡通部分股权。

      而这仅仅只是一个开始。

      进入到2018年，海航集团开启“大甩卖”模式，迅速处置了一批金融、地产等非主业资产。当年1月份，出售NH酒店股份，并2.05亿澳元的价格出售悉尼写字楼；2月份，以159亿的价格出售香港两个机场地块，3800万美元出售红狮酒店16%股份；3月份，以19.33亿的价格出售海南高速、海南海岛建设全部股份……

      2018年年底，海航已处置包括金融地产等在内的3000亿资产。

      2019年，甩卖持续。当年3月，海航集团以70.23亿港元的价格，向黑石基金出售69.54%的香港国际建投股权；8月，拟出售海口、文昌、儋州、琼中等地七项约12.54亿元的资产；11月，以1亿英镑价格把英国伦敦金丝雀码头写字楼出售给了香港新鸿基公司和澳洲投行麦格理集团。截至2019年上半年，海航集团资产相比2018年末再度缩减近900亿。

      同时，在海航集团重组的过程中，也不乏国资出手。

      2018年11月，海航控股与乌鲁木齐市 政 府 签订相关框架协议，乌鲁木齐市 政 府 或其指定的下属子公司将持有乌鲁木齐航空70%股权，海航控股的持股比例由70%降至30%；同年12月，海航集团与首旅集团签署框架协议，海航集团与首旅集团将通过股权转让、增资扩股等形式，扩大首旅集团持有首都航空的股权比例。

      有行业人士分析认为，首都航空、乌鲁木齐航空与地方 政 府 的合作模式，或将成为海航集团旗下其他航空公司寻求增资发展的模板。

      2019年6月和12月，海航集团又以类似的方式对旗下的北部湾航空和西部航空进行了股权重组。

      开启新航程？

      新冠肺炎的突然暴发，对民航业提出了新的挑战，也将流动性本身就非常紧张的海航集团推向更加凶险的境地。

      此前民航局副局长李健在 国 务 院 联防联控机制新闻发布会上介绍，从1月25日至2月14日，民航日均运输旅客47万人次，是去年同期的1/4。2月15日至23日，客流量将再减半，日均旅客预计不超过20万人次，客流量不足高峰时期的1/10，客座率不足40%。

      行业人士认为，面对如山的债务和百废待兴的业务，这家万亿资产民企巨头的自救之举已然显得力不从心。从这一层面来讲，**此时的介入或是海航重新“起飞”的机会。

      新京报记者 张泽炎 李云琦 编辑 孙勇 徐超 校对 刘越

http://www.bjnews.com.cn/finance/2020/02/29/697226.html

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海航系公司集体公告：集团管理层结构调整不涉及实控权

      新京报讯（记者 张泽炎）3月1日，海航控股、海航科技、海航创新、海悦能源海航系旗下部分上市公司集体发布公告称，近日收到公司间接控股股东海航集团有限公司（以下简称“海航集团”）的告知函。

      上市公司表示，海航集团在告知函否认联合工作组接管海航。

      “为有效化解风险、维护各方利益，应其请求，近日，海南省人民 政 府 牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组是全面协助、全力推进海航集团风险处置工作，并非接管海航集团。根据工作需要，经海航集团股东会、董事会审议通过，海航集团改选了部分董事并聘任了部分高管人员。陈峰继续担任董事长，原经营团队保持不变。”

      海航集团表示，本次海航集团管理层结构调整，不涉及海航集团实际控制权的变化，且不会对日常生产经营造成影响。

      2月29日，海航集团官宣，应海航集团请求，近日，海南省人民 政 府 牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组将全面协助、全力推进本集团风险处置工作。

      海航集团宣布，根据工作需要，经2020年2月28日集团股东会、2月29日集团董事会审议通过，改选了部分董事。改选后的董事七名，分别为：陈峰、顾刚、李先华、谭向东、任清华、陈晓峰、何家福。选举陈峰担任董事长、顾刚担任执行董事长、李先华担任副董事长。同时，董事会决定分别聘任谭向东担任公司CEO（首席执行官）、任清华担任公司联席CEO（首席执行官）。

      海航系集团旗下投资公司涉猎广泛，包括商业服务业、零售业、互联网、商品贸易等。据记者不完全统计，企查查显示，海航集团有限公司有多家上市公司，包括海航投资、桂林旅游、渤海租赁、供销大集、海航创新、海越能源、海航基础、海航科技、海航控股、美兰空港等。

      新京报记者 张泽炎 编辑 岳彩周 校对 李铭

http://www.bjnews.com.cn/finance/2020/03/01/697453.html

xiaochuan77

海航系上市公司集体高开 海航创新涨停

      新京报讯（记者 张泽炎）3月2日，海航系上市公司集体高开，部分海航系上市公司涨停。

      其中，海航创新涨停，海航控股、渤海租赁、海航投资、海航科技涨幅均在5%以上。

      消息面上，2月29日，海航集团官宣，应海航集团请求，近日，海南省人民 政 府 牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组将全面协助、全力推进本集团风险处置工作。

      海航集团宣布，根据工作需要，经2020年2月28日集团股东会、2月29日集团董事会审议通过，改选了部分董事。改选后的董事七名，分别为：陈峰、顾刚、李先华、谭向东、任清华、陈晓峰、何家福。选举陈峰担任董事长、顾刚担任执行董事长、李先华担任副董事长。同时，董事会决定分别聘任谭向东担任公司CEO（首席执行官）、任清华担任公司联席CEO（首席执行官）。

      3月1日晚间，海航控股、海航科技、海航创新等海航系旗下部分上市公司集体发布公告称，近日收到公司间接控股股东海航集团有限公司（以下简称“海航集团”）的告知函。上市公司表示，海航集团在告知函否认联合工作组接管海航。

      海航集团表示，本次海航集团管理层结构调整，不涉及海航集团实际控制权的变化，且不会对日常生产经营造成影响。

      海航系集团旗下投资公司涉猎广泛，包括商业服务业、零售业、互联网、商品贸易等。据记者不完全统计，企查查显示，海航集团有限公司有多家上市公司，包括海航控股、海航投资、桂林旅游、渤海租赁、供销大集、海航创新、海越能源、海航基础、海航科技等。

      新京报记者 张泽炎 编辑 孙勇 校对 陈荻雁

http://www.bjnews.com.cn/finance/2020/03/02/697669.html

haonanhai123

你新闻更新好慢啊

Chillwii

感谢楼主，持续关注海航，希望海航能够挣脱泥潭，恢复元气吧

xiaochuan77

haonanhai123 发表于 2020-3-9 08:41
你新闻更新好慢啊

害怕

xiaochuan77

陈峰会见海航集团联合工作组 就化解流动性风险交换意见

      新京报讯（记者 张泽炎）3月5日晚间，海航集团发布公告称，当日，海航集团陈峰董事长在海口海航大厦会见联合工作组各位组员，双方围绕集团安全经营管理、复工复产、化解流动性风险等工作深入交换了意见。

      海航集团称，联合工作组介绍了近期的工作情况，表达了对航空安全、债权人对债务化解的关切，并表示将积极出谋划策，协调取得债权人的充分理解和支持，帮助海航集团实现聚焦主业、健康发展的目标。

      陈峰表示，联合工作组进驻海航集团以来，各项工作务实高效、任务明确、要求具体、有重点、有层次，在经营困难的情况下，提振了信心和士气。海航的各级管理干部会全力对接好联合工作组的各项工作，确保各项措施落地实施，早见效果。

      此前的2月29日，海航集团表示，应海航集团请求，近日，海南省人民 政 府 牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组将全面协助、全力推进集团风险处置工作。同日，海航集团宣布，改选部分董事。

      3月1日，海航控股等海航系上市公司集体发布公告称，收到公司间接控股股东海航集团的告知函。在告知函中，海航集团表示，联合工作组是全面协助、全力推进海航集团风险处置工作，并非接管海航集团。根据工作需要，经海航集团股东会、董事会审议通过，海航集团改选了部分董事并聘任了部分高管人员。陈峰继续担任董事长，原经营团队保持不变。

      新京报记者 张泽炎

      编辑 王宇 校对 王心

http://www.bjnews.com.cn/finance/2020/03/06/699889.html

xiaochuan77

海航集团召开全面复工复产及合规治理专题会议

      新京报讯，根据海航集团官网，3月9日，海航集团召开全面复工复产及合规治理专题会议，集团领导、集团各部门负责人、各业务板块负责人等116人参加会议。

      会议传达了习 近 平 总 书 记 近期防疫复产相关会议讲话精神，学习了 省 委 刘赐贵**关于三大产业发展的讲话要求。要求各单位严格按照 党 中 央、国 务 院 及海南省 委、省 政 府 的决策部署推动落实各项工作。集团总部各部门、海航航空、各事业部负责人就上周安全生产运营情况、企业“复工复产”、“合规治理”的工作进展、存在困难和解决思路等进行了工作汇报。

      顾刚执行董事长表示，前一阶段的工作取得了一些积极成效，得益于干部员工齐心协力地努力，摸清了底数，给各方信心，为下一步工作打好了基础。针对下阶段工作，他提出十项工作要求：要围绕恢复生产增加现金流，助力化解流动性困难；深入贯彻学习 习 近 平 总 书 记 社 会 主 义 新理念、新思想、新方法，提升工作方式方法；通过文风会风的转变，凝聚海航战斗力，体现海航的战时状态，推动工作作风持续向好；进一步在集团内完善法人治理结构，要守土有责、守土尽责，不能层层推诿责任；要关爱基层员工，深刻认识海航的良好口碑是靠基层员工的“店小二”精神服务出来的，要竭尽全力地为员工解决困难，尽快想办法保障员工利益；对于债权人和资本市场要有诚信之心和敬畏之心，诚心诚意地沟通，不躲避、不逃避，真心实意想办法化解困难；要树立风清气正的工作氛围，确保能者上、庸者下，让深爱海航、愿意为海航做贡献的干部员工获得利益，决不让老实人吃亏；工作要紧紧围绕国家战略、紧扣自贸港政策，做好谋划，提升生产经营水平，抢抓机遇。同时，强调干部员工要同心同德，一起努力；全集团要树立强大的信心，及时向社会传递海航必然能战胜困难的信心和决心。

      陈峰董事长要求全体干部员工全力推进流动性风险化解的各项工作，调动每一位干部积极担当、主动作为，使流动性风险化解工作早见成效，尽快实现聚焦航空主业、健康发展的目标。

      编辑 王进雨

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海航3月15日起全线恢复海南航班 每周航班近500个

      新京报讯 3月11日，海南航空网站消息，海南航空在做好疫情防控的同时，计划于3月15日起全线恢复海南进出港航班，打通“空中大动脉”，为海南自贸港建设提供航路“加速度”。

      海南航空市场部门积极调配运力，全力开展海口、三亚进出港航班加密及恢复开通工作。3月15日起，海南进出港航线预计将达到110余条，每周执行航班量近500个，将搭建起北京、上海、广州、深圳、南京、成都、重庆、西安、长沙、沈阳、济南、昆明、兰州、乌鲁木齐等全国39个大中城市至海南岛的空中桥梁。

      新京报编辑 赵泽

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海航集团与部分债权银行座谈 沟通流动性困难和债务化解

      新京报讯 据海航集团官网3月13日消息，3月11日，海航集团就债务化解工作与工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行及浦发银行等六家驻琼银行行长和代表举行座谈会。

      座谈会上，大家围绕海航集团流动性困难和债务化解进行了充分、坦诚的沟通和交流，双方分别通报了近期工作、各方关切、存在问题及建议。

      受陈峰董事长的委托，顾刚执行董事长通报了近期债务化解工作的相关情况，并代表陈峰董事长和海航上上下下，向自2017年末海航集团遭遇流动性危机以来，给予了海航流动性支持的各债权银行及各债权人深表感谢，对过去工作中给大家造成的困扰深表歉意。

      海航集团表示已深刻认识到，正如各债权银行指出的，当前面临的不仅是债务危机、治理危机，更是信任危机。当下，海航集团既需要借助第三方力量通过全面摸底、系统分析、综合施策等系统性解决企业当前面临问题，更需要进行刀刃向内的自我革新，切实回归现代企业法人治理、切实公开透明规范经营，方能彻底化解企业当前风险。应海航申请，海南省 政 府 牵头会同相关部门共同成立“海南省海航集团联合工作组”，全面协助、全力推进海航集团风险处置工作。目前，工作组也正争分夺秒、全力以赴从这些方面开始协助海航集团开展工作，海航集团上下也开始更加主动积极的行动起来。

      海航集团在会上表示一定会高度重视、认真研究、妥善处理在座各位行长提出的要求、表达的关切、给出的专业建议和建设性的意见。顾刚执行董事长表示，集团已开始安排，将健全完善与债权银行及债权人沟通协调机制，将安排各级负责人分期分批与各债权银行及债权人进行座谈或拜访，建立常态化沟通机制，让债权人更多了解现阶段的工作。

      同时，当前海航集团新一轮的工作的梳理还需要一点时间，尤其疫情带来了更大的影响。但相信在 党 中 央、国 务 院 的关怀下，有了各部委和海南省的支持，海航集团一定能够早日化解危机，实现聚焦主业健康发展！也更希望各债权人可以继续一如既往支持海航集团。

      新京报记者 张泽炎 编辑 陈莉

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海航控股2月份载客数48.03万人 同比下降逾九成

      新京报讯（记者 张泽炎）3月16日晚间，海航控股（600221）公布2月份2020年2月主要运营数据公告。数据显示，今年2月份，海航控股及所属子公司载客数为48.03万人，同比下降93.49%；1-2月载客数为509.27万人，同比下降64.82%。

      具体来看，今年2月，海航控股及所属子公司国内载客量为44.59万人，同比下滑93.57%；地区载客量990人，同比下滑96.50%；国际载客量3.35万人，同比下滑92.10%。

      客座率方面，今年2月，海航控股及所属子公司国内客座率为43.03%，同比下滑48.30%；地区客座率为29.56%，同比下滑50.47%；国际客座率为47.53%，同比下滑26.21%；总体客座率为44.11%，同比下滑43.22%。

      今年2月，海航控股及所属子公司国内货运及邮运量为7.47千吨，同比下滑69.40%；地区货运及邮运量为0.01千吨，同比下滑88.98%；国际货运及邮运量为1.16千吨，同比下滑79.80%。

      此前的2月17日，海航控股发布2020年1月主要运营数据。1月，海航控股及所属子公司客运运力投入（按可利用客公里计）同比下降21.24%，旅客周转量（按收入客公里计）同比下降29.92%，载客人数为461.25万人，同比下降34.97%。

      2020年2月，海航控股及所属子公司未引进新飞机，退出1架B737-800飞机。截至2020年2月底，本集团合计运营356架飞机。

      记者从海南航空方面获悉，该公司3月15日起全线恢复海南进出港航班。3月15日起，海南进出港航线预计将达到110余条，每周执行航班量近500个，将搭建起北京、上海、广州、深圳、南京、成都、重庆、西安、长沙、沈阳、济南、昆明、兰州、乌鲁木齐等全国39个大中城市至海南岛的空中桥梁。

      新京报记者 张泽炎 编辑 岳彩周 校对 李世辉

http://www.bjnews.com.cn/finance/2020/03/16/704602.html