湛江北站最新进展（室内装修阶段）

mijing · 发表于 2025-3-10 14:03:54

cyx8280 发表于 2025-3-10 13:40
其实湛江作为这个东道主的地方来说，难得有南局和抢铁集团同时在此地竞争业务的机会，最好就是它们两者同 ...

北部湾港口20年前未成气候时, 南局/柳局的确很努力在开拓湛江方向的车皮, 主战场也在湛江.

近十年来, 广西为了壮大北部湾港口的发展, 一直在打压和限制去往湛江方向的车皮, 货主的运输时间被无限的延长, 成本增加了, 拦截下来的货物自然就去了北部湾港口.

新建广铁疏港铁路, 也是湛江和S府无奈之举, 南局对湛江港口只有打压, 从没有公平对待.

cyx8280 · 发表于 2025-3-10 14:57:23

mijing 发表于 2025-3-10 14:03
北部湾港口20年前未成气候时, 南局/柳局的确很努力在开拓湛江方向的车皮, 主战场也在湛江.

近十年来, ...

其实这个也可以理解，地方和人一样，存在不同的私利，谁都想当“大佬”和做“山大王”，这只能怪湛江本地地方的层级太低，和别人竞争不过来，作为一个普通的地级市来说，它的能耐就是这么大了，想跨越确实是不容易！

大头菜 · 发表于 2025-3-10 20:45:36

本帖最后由大头菜于 2025-3-11 07:14 编辑

cyx8280 发表于 2025-3-10 14:57
其实这个也可以理解，地方和人一样，存在不同的私利，谁都想当“大佬”和做“山大王”，这只能怪湛江本地 ...

湛江港的货物吞吐量一直上不去是因为北部湾港的崛起，南下的货物直接在广西被截胡了，造成南宁局进入湛江港的火车皮少了，而进入北部湾的火车皮多了，所以自然停靠湛江港的货轮也少了，停靠北部湾港的货轮也增多了，如此死循环。如此局面湛江港只能另外寻找出路，广铁的货运铁路也自然上马了，相信宝满港货运铁路专线通车后也是湛江港货物吞吐量猛增的时候。。

珠江南 · 发表于 2025-3-11 21:44:32

cyx8280 · 发表于 2025-3-12 00:01:04

大头菜发表于 2025-3-10 20:45
湛江港的货物吞吐量一直上不去是因为北部湾港的崛起，南下的货物直接在广西被截胡了，造成南宁局进入湛 ...

我希望能看这个好的结果。

大头菜 · 发表于 2025-3-12 09:07:47

cyx8280 发表于 2025-3-12 00:01
我希望能看这个好的结果。

同感

珠江南 · 发表于 2025-3-14 21:12:56

铝板侧裙已经开始试安装

珠江南 · 发表于 2025-3-16 19:51:06

珠江南 · 发表于 2025-3-16 19:52:57

本帖最后由珠江南于 2025-3-16 20:05 编辑

珠江南 · 发表于 2025-3-16 19:54:21

珠江南 · 发表于 2025-3-16 19:59:19

珠江南 · 发表于 2025-3-16 20:00:17

珠江南 · 发表于 2025-3-16 20:00:47

珠江南 · 发表于 2025-3-16 20:04:50

屋盖网架提升部分全部完成，还剩小局部吊装的网架

叮冻 · 发表于 2025-3-16 23:37:58

年内完工通车，应该问题不大了

[建设纪实] 湛江北站最新进展（室内装修阶段）

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