2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

浩浩123

年底各种超车，继续加油

Stardust99123

Grant 发表于 2024-12-13 19:28
我一直很纳闷小红薯靠什么盈利

互联网流量变现的尽头是卖东西和放贷

你的头发好长

小红书上小仙女多啊，都是年轻的比抖音上那些无脑傻乐的人消费能力强啊。

changhe

0731也要在航站楼**突破3000万仪式，不过说的是12月15日，晚一天。

ddmao

哈哈，这么多人攻击我？我不过是说了一下自己的感觉，怎么就成黑武汉了？我为什么认为不会是全国重要的中心城市？因为上面定了三大国际性城市群，这里面的主要首位城市定位比别的区域要高，他们被定位全国性的是合理的。天津和重庆是直辖市，在上面一直就给他们高于其他城市的定位，比如一直主管高配，这个没办法。同时他们一个在三大城市群里面，一个在钦定的第四极板块。至于其他城市，哪怕是大区中心城市，定位都是差不多的。而且和上一轮有较大表述上的区别。武汉从全国来说和杭州，成都，南京伯仲之间，你要定位明显高于这些，如果仅从必须不低于上一轮定位这一个理由，我觉得并不充分。长江中游城市群至今并没有被明确定位为全国第五极，中部地区也没有被上面高度重视过，综合这些我才觉得很可能被平均化。同时我觉得把武汉依然有被定位为中部地区中心城市的可能性，也希望能保持住。我并没有看出来上面批复的时候是按照每个板块各个城市内部来权衡，反而这一轮似乎更主要的是从全国整体来衡量各个城市的定位。本来是个娱乐性的，有些人就在那上纲上线，我说错了影响武汉什么？幸好不是三十年前，你们水平高，你们厉害，你们都对行了吧。

ricky929

大喜大喜，希望明年能破三千五，后年四千…哈哈

楚峰

真是个意外，就这么冲到了三千万，武汉的客流量还是有潜力的嘛，年底突然发飙了。

ttyy1122

打造国家科技创新高地，武汉做对了什么？

中国新闻周刊 2024年12月13日 17:01 北京


把创新驱动作为城市发展主导战略

从传统工业重镇迈向

具有全国影响力的科技创新高地

走出一条高含“新”量的高质量发展之路

“我们交出‘四个走在全国前列’优异答卷。”11月28日，武汉举行“打造具有全国影响力的科技创新高地”主题报告会，武汉市科技创新局党组书*记、局长董丹红介绍。

2022年4月，武汉获批建设具有全国影响力的科技创新中心。两年多来，武汉大力推进科创中心建设成势见效，科技创新和产业创新深度融合，新兴产业与未来产业争相崛起，基础创新和应用创新携手共进，不断为全市高质量发展注入新动能。

武汉城市风貌。周星亮 摄

世界知识产权组织发布的《2024全球创新指数报告》显示，全球百强科技创新集群中，武汉持续保持上升，位列全球第13，比2021年上升12位，在中国城市科技创新集群中位列第5位；《自然》杂志发布的《2024自然指数——科研城市》报告中，武汉排名全国第5，首次位列全球前9；武汉每万家企业中高企数量达171家，居全国主要城市首位；光电子信息产业集群向9000亿元目标迈进，领先地位持续巩固。

与此同时，武汉高新技术企业达15323家，是2021年的1.67倍，数量居全国城市第5。高新技术产业增加值占GDP比重达到27.5％，光电子信息、新能源与智能网联汽车、生命健康、高端装备、北斗等五大优势产业产值占规上工业比重超55％。

亮眼的数字和排名背后，是武汉这座工业重镇向国家科技创新高地的跃升。作为中部第一经济大市，以制造业强市著称的武汉，把创新驱动作为城市发展主导战略，从传统工业重镇迈向具有全国影响力的科技创新中心，走出一条高含“新”量的高质量发展之路。

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位于武汉东湖高新区的标志性建筑“马蹄莲”大楼——武汉新能源研究院。周星亮 摄

跃升的国家科创高地

作为GDP总量超过2万亿元的经济大市，武汉近年来经济一直稳中有进，进中提质，经济含“新”量不断提升。今年前三季度，武汉全市地区生产总值（GDP）达14720.98亿元，同比增长5.1％，增速位居副省级城市前列。

从产业来看，工业是武汉实现快速增长的“压舱石”，其中最大的贡献集中于高技术制造业。数据显示，武汉前三季度规模以上工业增加值同比增长6.5％，高技术制造业增加值增长30.6％，增速较全市规模以上工业超出24.1个百分点。

高技术制造业实现高增长的背后，是武汉产业转型升级持续发力的体现。具体来看，今年以来，武汉智能手机、新能源汽车、锂离子电池、平板电脑、集成电路圆片等主要工业品实现两位数增长。这些工业品，大都属于武汉重点打造的五大优势产业——光电子信息、新能源与智能网联汽车、生命健康、高端装备制造、北斗等范畴。

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武创院大楼。武创院供图

中国城市经济学会副会长、长江经济带智库联盟秘书长秦尊文接受《中国新闻周刊》采访时提到，武汉新兴产业较多，GDP含“新”量比较高，包括“光芯屏端网”等新兴产业有比较大的规模，在全国乃至全球都占有一定的席位。

他举例说，武汉新能源与智能网联汽车具有比较明显的优势，是国内第六、中部首个国家级智能网联汽车测试示范区，建成了全国最大的智能网联汽车封闭测试场。另外，武汉是全国布局氢能较早的城市。在碳金融方面，武汉率先开展碳资产托管、碳质押贷款及碳保险等金融业务创新，“具有开创性”。

2022年4月，武汉具有全国影响力的科技创新中心获批建设，成为继北京、上海、粤港澳大湾区、成渝之后，全国布局建设的第五个科技创新中心。近年来，搭建科创平台、制定激励政策、加大研发资金投入，让科技创新从“关键变量”转化为产业转型升级和城市高质量发展的“最大增量”，不同创新主体跨领域协同创新，科技创新和产业创新加速深度融合，从而让武汉在全国乃至全球科技创新梯队中的位置不断上升，武汉具有全国影响力的科技创新中心建设逐渐成势见效。

日前，中国科学技术发展战略研究院发布《武汉科技创新中心指数报告2024》（以下简称《报告》）。《报告》显示，近年来武汉科技创新能力得到了稳步提升，其中知识创造力增长最快，产业驱动力和辐射引领力均实现快速增长。

武汉凭什么？

亮眼的数字和排名背后，武汉做对了什么？董丹红提到，首先得益于武汉聚力科技体制机制改革，充分激发创新创造活力。武汉深化管理体制改革，成立市委科技委，将市科技局更名为市科技创新局，把促进产业发展作为科技创新工作的落脚点，推动形成以大投入、大专项、大转化、大改革、大区域为支撑的“大科创”工作格局。

作为武汉深化科技体制改革的“试验田”，位于武汉光谷科创大走廊主轴之上的武创院，重点聚焦布局光电子信息、生命健康、高端装备等湖北省、武汉市优势产业和未来制造、未来能源、未来材料等新领域新赛道。武创院院长助理王慧中向《中国新闻周刊》表示，自2022年4月正式启动运行，武创院已从筹建期进入高速发展期。截至2024年11月，武创院已设立26 家专业研究所、48 家企业联合创新中心、7 家公共服务平台。

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武汉城市风貌。  周星亮 摄

这些专业研究所的建设均由院士团队或高水平科学家领衔，推动一流科技成果在汉转化，武创院芯片制造协同设计研究所（简称“芯研所”）就是其中之一。该研究所由武创院与中国科学院院士、武汉大学动力与机械学院院长刘胜教授团队设立，聚焦国家半导体芯片集成工艺及可靠性关键核心技术攻关、成果转化与产业孵化。

武创芯研科技（武汉）有限公司（简称“芯研公司”）为芯研所的实体运营单位，芯研公司总经理张适，曾在华为工作8年多，2023年加入刘胜团队，他告诉《中国新闻周刊》，研究所落地武创院是一场“双向奔赴”。

据了解，武创院创新性地使用“拨转股”方式支持了诸多早期硬科技项目，以解决成果转化“最后一公里”的问题，武创院对芯研公司的资金投入即如此。张适说，前期以科研项目经费方式投入，相当于武创院向科学家团队做了利益让渡，给团队保留的股权激励空间比较大，能很好地激发创业团队的积极性，吸引更多的高端人才。

武创院认知与脑健康研究所专家团队来自中国科学院生物物理所、脑与认知科学国家重点实验室、脑认知与教育科学教育部重点实验室等权威研究机构。该研究所产研总监陶莉告诉《中国新闻周刊》，从研究所创建开始，就得到了非常多的支持，包括项目立项、审批规划、产业推进，武创院都给予了我们非常多实质性的帮助，而且非常务实。

“科学家们缺什么，我们就补什么，努力在成果转化这场‘接力赛’中当好‘助跑员’‘加速器’。”王慧中介绍，在武创院的平台上，既有院士专家团队及一流高校院所的科技创新资源，也聚集了产业链上下游领军企业和专业的投资机构，构建起以市场为导向、以技术为支撑、以资本为纽带的合作平台。

武创院只是武汉不断发力打造国家科技创新高地的缩影。武汉市科技创新局相关负责人告诉《中国新闻周刊》，为推动高校院所的科技成果转化落地，武汉构建了以“用”为导向的科技成果转化体系，出台“科技成果转化二十条”专项政策，系统解决科技成果转化“最后一公里”和科技企业培育“最初一公里”。

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武汉光谷空轨。周星亮 摄

推动组建产业创新联合实验室，一体化推进产学研用“链式攻关”，是武汉以科技创新推动产业创新的重要举措。今年以来，武汉推动光纤光缆、星地融合新一代无线通信、半导体激光装备等10家产业创新联合实验室成功组建，开展前沿技术、底层技术、共性技术、关键技术攻关，推动重点产业提档升级。其中，华工科技自主研发的高端晶圆激光切割设备核心部件已实现100％国产，在半导体激光设备领域实现多项国内第一。

在业内人士看来，武汉科技创新中心建设成势见效，更源于举全市之力推进科技创新。《中国新闻周刊》了解到，从2022年开始，武汉市“新春第一会”——全市科技创新大会已连续3年聚焦科技创新。此举不仅传递出武汉打造国家科技创新高地的强烈信号，更重要的是，每年的会议都会明确科技创新重点工作和建设任务，并扎实推进落地。

秦尊文说：“在科技创新上，武汉有基础、有条件，且前期已经开始布局。”在他看来，把强大的科技教育的存量优势，转化为生产力优势、经济优势，武汉仍大有文章可做。

重塑新时代武汉之“重”

“武汉，一座很CITY的、水灵灵的数智化都市……硬控到我无法自拔。”12月2日，《咬文嚼字》发布“2024年十大流行语”，有网友借用流行语在“武汉发布”上留言称。根据《咬文嚼字》的解释，数智化是新型工业化的鲜明特征，是形成新质生产力的重要途径。

作为中国近代工业的重要发祥地，130年前，汉阳铁厂的第一炉钢水，开启中国近代钢铁工业征程。“一五”计划多个重点项目布局武汉，撑起了这座工业重镇的骨架。在全国发展大局中，从中部崛起的战略支点，到建设中的国家中心城市、长江经济带核心城市，再到具有全国影响力的科技创新中心……武汉一直是“国之重镇”。

如果说，工业化奠定了武汉之“重”，新型工业化无疑将为武汉之“重”赋予新内涵。新型工业化，是坚持高水平科技自立自强、依靠创新驱动发展的工业化。近年来，武汉既有以新型工业化为导向的传统产业高端化、智能化、绿色化、融合化升级，更有以新质生产力为导向的战略性新兴产业和未来产业的持续落地。

六大千亿支柱产业、五大国家级产业基地、四大国家级战略性新兴产业集群、两个国家先进制造业集群……当下，武汉工业产业结构早已由过去“一钢独大”转变为以高新技术为主，拥有工业全部41个大类中的36个，这在全国城市中均属少见。

武汉市经信局相关负责人告诉《中国新闻周刊》，在产业规模方面，今年武汉光电子信息制造业同比增长两位数，增速和占比均位居工业各行业首位；智能网联汽车开放测试道路里程和开放区域数量全国第一，自动驾驶出行服务车辆数、服务量走在全国前列，获批国家“车路云一体化”应用试点城市；高端装备产业层面，华中数控、武重集团、武船、东风公司等4家企业被确定为国家工业母机链主企业，数量居全国第二，仅次于北京。

值得一提的是，武汉是全国北斗产业重点集聚区，是北斗规模应用试点城市之一。通过北斗产业的快速发展，武汉在卫星导航、定位、授时等领域的技术实力得到了显著提升，进一步巩固了其在科技创新领域的领先地位。北斗产业还带动了新兴产业的发展，如物联网、智能网联汽车、低空经济等，为武汉的产业升级和经济发展提供了新的增长点。

传统产业转型升级，战略性新兴产业不断壮大，但真正决定一个城市未来能不能占据优势，关键在于对未来产业的谋划布局。事实上，GDP站上2万亿台阶的武汉，很早之前就开始谋划布局未来产业。

“武汉现有科研平台和优势产业为未来产业布局打下坚实基础，在未来产业高端存储、未来显示、先进封装、人形机器人、人工智能、大模型、工业软件等领域具备先发优势。”刘胜在前述主题报告会上说。

坐拥众多智力要素资源，以创新驱动为主导战略，武汉科技创新和产业创新深度融合，新兴产业与未来产业争相崛起。向“新”再出发的“国之重镇”武汉，跃升国家科技创新高地，其时已至，其势已成。

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军山双智创新港冲刺月底主体结构全面封顶

12月10日，时值冬日，寒风凛冽。早上7时许，天刚微微亮，位于武汉经开区军山新城的军山双智创新港项目施工现场，近700位建设者们已奔赴在各自岗位，干劲“满格”，争分夺秒冲刺四季度。




军山双智创新港由武汉经开产业投资集团投资建设，是国家智能网联汽车（武汉）测试示范区内首个科创园区。项目总规划用地面积约9万平方米，主要包含高层办公、孵化器、园区配套服务中心、商业配套、停车库、先进院及地下室等。

从空中俯瞰，办公楼和园区配套服务中心已“长”出地面数十米高，建设楼被绿色的安全网包围着。建筑群间工程车辆来往穿梭，数台黄色的塔吊在空中伸展着长臂，正在进行材料的垂直运输工作，工人们各司其职，现场一派繁忙景象。

“项目整体施工进度较原计划有所提前，其中地下室项目整体进度提前了约30天。目前施工现场四栋楼已完成封顶，其余楼栋正在进行屋面施工、结构施工等，预计月底可以全面完成主体结构封顶。”施工单位武汉建工集团项目经理介绍。

下一阶段，项目部将着重对楼栋初装修及外立面施工进行部署，力争在2025年6月底完成外架拆除。同时风、电、水、暖等专业安装队伍也在有条不紊地进行施工，冲刺明年10月份完成所有安装内容后进入调试工作。





近年来，经开产投旗下经开创服坚持创新引领，先后建设南太子湖创新谷、经开智造2045创新谷和军山双智创新港等三大科创园区。

经开创服有关负责人说，目前东风悦享、华砺智行等一批智能网联汽车行业头部企业率先签约入驻军山双智创新港，还将引进武汉中科先进技术研究院、中国科技开发院等科技成果转化平台。

据悉，军山双智创新港建成后，将打造成武汉市培育未来产业的示范基地。聚焦量子测量、北斗应用、新型储能、未来新材料等领域，以“政府+用户”方式共建概念验证中心和中试产线，拓展更加丰富的应用场景，吸引更多高校院所创新团队与企业联合开展面向产业链的前瞻技术攻关，助力武汉经开区奋力打造车谷产业创新大走廊。

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武汉外国语学校临空港分校官宣！


12月13日，东西湖区与武汉外国语学校签署战略合作协议将在东西湖区域合作办学，建设武汉外国语学校临空港分校，“建成即优质”“新校即名校”高起点打造临空港教育新品牌和东西湖城市新名片。

武汉外国语学校临空港分校，首期将新建一所九年一贯制公办学校，选址创慧路以北、径西十一路以西、创智路以南地块，毗邻地铁1号线径河站，总占地面积约91亩。预计将于2026年秋季学期建成并投入使用。

学校将与武汉外国语学校实现“五个一体化”办学模式，即管理一体化、教师发展一体化、教学教研一体化、考核评价一体化、文化建设一体化。武汉外国语学校将选派优秀干部、管理人员和骨干教师入驻新学校，并派遣专家团队进行指导，将先进的办学理念和管理经验植入学校，全面提升学校管理团队和教师队伍的整体素质，努力将新学校打造成为全市知名的高规格、高标准、高起点的品牌学校。

市教育局副局长刘永生指出，东西湖区与武汉外国语学校合作办学的正式签约，是全市促进教育优质均衡发展，增加优质公办学位的重要改革举措。希望双方不负重托、携手前行，让合作办学学校早日建成开学。

签约仪式上，东西湖区宣传部部长、区委教育工作**小组组长龙眉对市教育局给予东西湖教育事业发展的关心和支持表示感谢。她强调，要充分借助武汉外校先进的办学理念、科学的管理模式，通过成熟的管理机制、标准的操作流程、系统的教育教学成效，全方位保证合作学校高质量发展。

近年来，区委、区**把办好人民满意教育作为最大民生实事，明确提出“三年上台阶、五年大改观”的教育发展规划。2021年以来，全区新改扩建学校29所，累计增加学位46140个。通过“合作办学、委托管理、引进名师团队”等方式，不断提高整体办学水平，真正“把学校办到老百姓家门口，办老百姓家门口的好学校”。

副区长齐曼，武汉外国语学校、区教育局负责人参加签约仪式。

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聚链成群！武汉临空港赴大湾区引企签约46亿元！


工业级3D打印“独角兽”华中总部来了，氢能源装备研发制造中心也将落户。

“粤”启未来、共“临”新篇。12月12日下午，由武汉市政府驻广州办事处和武汉临空港经开区管委会联合举办的武汉临空港—大湾区科技创新产业招商推介会活动在深圳举行。现场签约深圳金石三维打印科技有限公司(以下简称“金石三维”)、融通汽车工业(湖北)集团股份有限公司(以下简称“融通汽车”)、广州翼起飞航空科技发展有限公司、广东万颗子智控科技有限公司(以下简称“万颗子”)等一批企业，招商引资金额达46亿元。这意味着，武汉临空港经开区(东西湖区)推动战略性新兴产业“聚链成群”初见成效。

当前，武汉临空港经开区(东西湖区)以打造“中国网谷”为契机，秉持守正创新理念，坚持传统产业转型升级与战略性新兴产业集聚培育并重，围绕三大制造产业——电子信息、智能制造、食品大健康，全面构建现代产业体系，厚植产业发展沃土。东西湖区商务(投促)局负责人向与会的100多位大湾区企业代表重点推介了区位、产业和政策优势等。

此次签约项目科技含量高。据了解，金石三维致力于工业级3D打印技术研发、应用及创新，获得国家高新技术企业、双软企业、专精特新“小巨人”企业、深圳智能制造领航企业、深圳科技独角兽企业、粤港澳大湾区战略性新兴产业领航企业等资质或荣誉，是国内少数同时布局金属和非金属3D打印设备、材料及服务并实现产业化的龙头企业。该公司将在东西湖区布局华中总部及3D打印产业基地。

融通汽车主营业务为新兴能源技术、新材料技术研发，新能源设备、汽车零部件及配件制造，新能源汽车配件、换电设施、生产测试、设备销售等。目前，融通汽车首批氢能源通勤车已交付使用，并与东风汽车、吉利汽车合作推出氢能源汽车产品。融通汽车计划在武汉临空港经开区(东西湖区)打造氢能源装备研发制造中心。

武汉临空港经开区(东西湖区)主要负责人介绍，大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。临空港作为武汉市三大国家级开发区之一，是武汉经济发展的“桥头堡”，是“国家网络安全人才与创新基地”和“武汉陆港型国家物流枢纽”两个国家战略的承载地。

该负责人在致辞中热忱欢迎大湾区企业家到武汉临空港经开区(东西湖区)投资兴业。他表示，将持续加大对科技创新的投入力度，不断优化营商环境，完善政策支持体系，强化人才保障措施，着力推动大湾区与武汉临空港经开区(东西湖区)的科技创新、产业发展合作之花，在创新沃土里茁壮成长，结出累累硕果。

近年来，武汉临空港经开区(东西湖区)积极布局战略性新兴产业，依托中国石化氢能装备制造基地，建设氢能装备产业园、国家级氢能装备工程技术研究中心;布局3D打印材料、绿色航空材料、钙钛矿和高性能碳纤维等前沿新材料产业，逐步拓展新材料产业链，力争战略性新兴产业产值突破百亿元。

武汉市政府驻广州办事处主要负责人参加了此次活动并致辞。武汉市投资促进中心负责人重点推介了武汉市投资环境。武汉临空港经开区(东西湖区)相关负责人与招商项目的企业代表进行了签约。

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首套交付！东西湖“小巨人”撬动中国锂电池产业变革


“半固态、固态电池未来批量应用于新能源车，有望推动中国新能源电池产业变革，助力中国新能源汽车全球竞争力提升。”12月8日，记者从武汉现代精工机械股份有限公司(下称“现代精工”)获悉，其自主研发的国内首套半固态锂电池电解质膜(凝胶聚合物)生产装备，已定型交付并通过客户验收，固态锂电池相关核心设备正在加紧研发。该公司董秘张强透露:公司今年在手订单达3亿元，确认销售收入有望突破2亿元，同比增幅超50%。

布局锂电设备 从借势起飞到自拆发展“天花板”

当日上午，记者走进现代精工研发中心，课题小组正在优化半固态锂电池电解质膜生产装备量产计划。

“半固态锂电池电解质膜，可将电解液用量降至5%，减少有机液体电介质因漏液引发的电极腐蚀、氧化燃烧等生产安全问题，大幅提升锂电池的能量密度。”张强介绍，这一新技术，关乎中国新能源汽车全球竞争力与可持续创新力。

2023年年初，现代精工立项半固态锂电池电解质膜生产装备研发，历时1年实现国内首套定型交付。今年4月，该设备成功通过客户验收。

这一“国字号”突破，见证了现代精工21年科创发展之路。

2003年，现代精工在建成投产之初，就集聚优势力量成立创新研究院，当年向中国科学院广州化学所、中国科学院上海微电子研究所、清华大学实验室等研究机构交付相关设备，成为国内首台实验室用、首条国产干法锂电池隔膜生产线生产厂商。

2013年，现代精工申报的锂电池隔膜拉伸成型装置获得国家发明专利，其后伴飞国内新能源汽车产业。

2021年，现代精工全面投入干法锂电池隔膜生产设备研发并掌握核心设备自主知识产权。

截至目前，现代精工是中国唯一具备整套干法锂电池隔膜生产设备交付能力的生产厂商，下游终端应用覆盖比亚迪等行业龙头。

张强介绍，在锂电池生产领域，正极、负极、电解液与隔膜等4大核心材料中，隔膜生产设备的技术壁垒最高。“以前被国外卡脖子的核心技术，现在掌握在我们手里”。2021年，现代精工干法锂电池隔膜装备销售收入达到千万级，2023年迈过亿元门槛。

张强透露，为促成新能源锂电池核心生产装备产业化，公司4年来累计研发投入超过营业收入的8%。如今，半固态锂电池电解质膜生产设备量产在即，“公司创新发展进入了新赛道”。

近期，现代精工正就双向拉伸薄膜、固态电解质膜等高端功能性薄膜装备研发，筹备与国内某知名高校签订合作协议，拟投入1000万元展开深度攻关。


锚定绿色发展 助推湖北旷废利用“千亿级”产业

12月8日，东西湖区新沟镇街兴工六路，现代精工高端智能装备制造基地一派火热建设场景。按照进度安排，基地主体结构将在春节前完工。

面对订单陡增，现有场地无法满足扩产之需。今年6月，总投资4亿元的现代精工高端智能装备制造基地正式开建。

新基地包含2栋大型厂房、1栋综合楼，达产后可实现年产锂电池隔膜等高端功能性薄膜生产线30条，中空板生产线240条。






现代精工高端智能装备制造基地效果图。(厂方供图)

现代精工中空板生产线研发，在国内率先突破国外技术壁垒，实现100%自主知识产权。系列产品先后出口20余个国家或地区，全球累计出货量超过1600台，连续多年稳居行业首位。

作为国内高分子材料挤出装备龙头企业，现代精工并没为多个第一固步自封，在今年年初攻克高填充磷石膏粉“一步法”中空板制造工艺，再拿行业首创。

“一步法”摒弃传统造粒环节，实现了成本减少、效率提升的“一步成型”。同时采用磷石膏取代碳酸钙，填充比例高达60%，开辟了工业固废磷石膏绿色应用新场景，为重大环保难题提供了解决新方案。

今年3月，现代精工向亚洲最大磷化工企业贵州磷化集团交付国内首台套“一步法”磷石膏中空板专用生产线，成为国内矿废消纳的“点睛之笔”。

在与贵州磷化集团联合推广磷石膏环保包装新材的同时，现代精工在湖北安陆建设中空板包装箱样板工厂，推动湖北矿废循环利用，打造千亿级产业集群。

“夯实基本盘，优化增长极。”张强表示，现代精工走出传统模式桎梏，在锂电池细分赛道、循环经济新赛道领跑，靠的正是科技研发开启的自我革命。

今年4月，现代精工入列湖北省级上市后备“银种子”企业，顺利通过国家级专精特新“小巨人”复审。

发展战略明晰，提质快速推进。“1号厂房目前已封顶，2号厂房和综合楼将在春节前完成主体结构封顶。”张强透露，现代精工高端智能装备制造基地计划在明年年中全面启用投产。

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天河机场新地标即将亮相，提供四星级及以上客房665间


13日，武汉天河机场旅客服务综合体项目完成竣工验收，建成后将进一步完善天河机场商务生活配套，持续提升武汉天河机场旅客服务水平。

天河机场旅客服务综合体项目位于机场航站区内，西侧为T2航站楼，北侧为T3航站楼。项目总建筑面积87740平方米，包括地上5层、地下1层，共设置机动车停车位1077个，其中地下停车位694个、地面停车位383个，设置充电桩停车位216个。

天河机场旅客服务综合体处处彰显中式古典园林庭院风。

记者在现场看到，项目整体设计以“凤起朝鸣，蝶舞飞扬”为主题，将机场元素与武汉城市特色相结合，分别设置有中式古典园林庭院和欧式花园庭院。

现阶段，综合体有一个大门连接T2航站楼，步行距离约200米。到达T2航站楼后，再通过摆渡车可前往T3航站楼。据悉，综合体设置有车行高架桥、人行天桥以及地下步行通道，地下通道建成后可直达T3航站楼，十分钟左右可步行抵达。

天河机场旅客服务综合体内部装修已经基本完成。

记者了解到，该项目委托洲际酒店管理集团经营，共设置665间客房，其中五星级客房167间、四星级客房498间。目前，施工人员正在进行精装收尾工作。

今年以来，武汉天河机场航空枢纽能级不断跃升。今年4月，T2航站楼焕新投用，旅客进出港、中转服务、行李货物等流程的全面升级优化。随着航站楼的提能升级，天河机场旅客流量持续增长，创造了继1995年通航以来的单日航班量、旅客吞吐量最高纪录。高峰日旅客量已经接近11万人次，创通航来的最高纪录，单日破10万+旅客吞吐量天数达35天，武汉天河机场步入“10万+俱乐部”，年旅客吞吐量即将历史性突破3000万人次。

天河机场旅客服务综合体。

今年6月，天河机场获民航局批复成为中南唯一、全国第六家“干支通、全网联”试点单位。截至11月，机场已完成中转旅客吞吐量305万人次，排名中部地区第一。

今年11月，第三跑道通过行业验收，未来可满足6300万人次的年旅客吞吐需求。

“枢纽能级的不断提升，迫切需要打造相匹配的枢纽服务功能。”湖北机场集团相关负责人说，天河机场可匹配中转航线达8000余条，其中涉及支线机场的中转航线有4000余条，正逐步打造国内“中转枢纽”，目前的配套服务显然无法满足日渐增加的中转旅客客流量。天河机场旅客服务综合体投用后，将为国内外来往旅客提供集高品质住宿、餐饮、会议、商业、娱乐休闲于一体的商业综合体服务，进一步提升武汉作为中部航空枢纽的辐射力和影响力。

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2024年1-10月武汉市城市客运运营情况分析


10月，全市城市客运量完成20327.78万人次。分方式看，公共汽电车客运量完成5714.32万人次；轨道交通客运量完成12961.39万人次；巡游出租车客运量完成1595.88万人次；客运轮渡客运量完成56.19万人次。

1-10月，全市城市客运量完成193261.71万人次。分方式看，公共汽电车客运量完成54645.85万人次；轨道交通客运量完成121751.4万人次；巡游出租车客运量完成16339.01万人次；客运轮渡客运量完成525.45万人次。

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果然青化路划到武汉新城就开始卖地开发了。青山zf为啥就不愿意融入光谷承接一些产业，无论交通，地理位置和离城区距离，早都可以发展的起来，不至于现在这样。