苏州北站扩建和TOD建设记录

sddsl

看新闻, 南京北站今天都封顶了, 苏州北站是不是还没到正负零?感觉这进度差了不止半年了.

王小帅看大楼

sddsl 发表于 2026-7-20 19:50
看新闻, 南京北站今天都封顶了, 苏州北站是不是还没到正负零?感觉这进度差了不止半年了.

北沿江本来就比通苏嘉甬早开工快1年

勇敢的2021

sddsl 发表于 2026-7-20 19:50
看新闻, 南京北站今天都封顶了, 苏州北站是不是还没到正负零?感觉这进度差了不止半年了.

南京北站地下只有9万多方，地上60万方。
苏州北站地下31万多方，地上35万多方。苏州北站地上地下建设规模基本对半分。
苏州北站还有高铁、地铁在运营，施工难度比南京北站大。

苏州北站整体出正负0要到今年年底了。
出地面就很快了，比普通房子稍微慢一些。苏州北站地上4层，封顶会很快，2个月左右就能封顶，剩下时间搞钢结构顶棚和粗装修。

两站计划竣工时间苏州北站是比南京北站晚3个月，相对来说 苏州北站工期更紧张，主要受到地铁2号线和京沪高铁影响，地下工程上不敢赶进度，安全责任重大。

勇敢的2021

王小帅看大楼 发表于 2026-7-20 20:38
北沿江本来就比通苏嘉甬早开工快1年

沪渝蓉比用通甬早开工2个月。
南京北站比苏州北站早开工5个月，苏州北站是春节后开工。实际上算上春节因素，也就早开工3个月左右。
跟沪渝蓉、通甬计划竣工的时间差，匹配。

1394168722

sd13 发表于 2026-7-18 12:22
上海要把临港发展成和苏州宁波一样的都市圈次一级城市 对临港来说 东站最方便

吹牛谁不会啊，临港才多大一点，想多了，能达到苏州宁波这个层次，不可能！

1394168722

childish 发表于 2026-7-20 09:04
感觉症结还是在国铁、城际不能混跑。
日本那么成熟的经验到咱这边就是担心出问题。。。

其实就是不作为，懂得都懂

1394168722

勇敢的2021 发表于 2026-7-20 20:50
南京北站地下只有9万多方，地上60万方。
苏州北站地下31万多方，地上35万多方。苏州北站地上地下建设 ...

南京北真壮观，苏州好不容易有个大站，还是各种阉割的，高架站房不统一（甚至不预留？），京沪不能联络通甬，深圳沪宁也不联络，气人！

childish

勇敢的2021 发表于 2026-7-20 20:50
南京北站地下只有9万多方，地上60万方。
苏州北站地下31万多方，地上35万多方。苏州北站地上地下建设 ...

一张白纸肯定更好绘图，苏州北站这为了兼容京沪也是各种打补丁。

fakuntaizu

1394168722 发表于 2026-7-20 21:45
南京北真壮观，苏州好不容易有个大站，还是各种阉割的，高架站房不统一（甚至不预留？），京沪不能联络通 ...

往好了说，有就不错了，真跟机场一样，一直卡着你，你又能怎么办

childish

1394168722 发表于 2026-7-20 21:45
南京北真壮观，苏州好不容易有个大站，还是各种阉割的，高架站房不统一（甚至不预留？），京沪不能联络通 ...

规划之初，通苏嘉甬和沪宁城际、沪苏湖都是有联络线的。
沪苏湖联络线，市府以占用吴江土地指标为由主动申请取消的；沪宁城际联络线是自己为了省钱、省地非要和城际搅合到一块儿共用一条线，结果国铁、城际不让混跑了，也没了，这条明显是市府自己作没的。
比较乐观的是京沪在苏州北站要加两条动走线，始发车有保障了，市府努努力，在动走线的基础上引出联络线接通甬也是可以的，这个还得看市府愿不愿意花钱。

Weiwurst

1394168722 发表于 2026-7-20 21:45
南京北真壮观，苏州好不容易有个大站，还是各种阉割的，高架站房不统一（甚至不预留？），京沪不能联络通 ...

prc特色，行政级别决定一切，不管你经济状况和人口数量的，苏州北能从最开始的2个2台6线简单拼装变成现在这个样子完全算超出预期了

myxwz

勇敢的2021 发表于 2026-7-20 16:47
西边过来的话，过了落客平台，右手边下来 那边不是给出租车的么？
我一直去的是P1，下高架调头过去

社会车辆也可以下去，地下有环形通道，南北停车场都可以到，还有不少社会车辆在环形通道靠边停等接车时间到了才进停车场，避免停车超过30分钟。

bikershi

childish 发表于 2026-7-21 08:56
规划之初，通苏嘉甬和沪宁城际、沪苏湖都是有联络线的。
沪苏湖联络线，市府以占用吴江土地指标为由主动 ...

沪宁联络线的锅主要不在市府。

sddsl

childish 发表于 2026-7-21 08:56
规划之初，通苏嘉甬和沪宁城际、沪苏湖都是有联络线的。
沪苏湖联络线，市府以占用吴江土地指标为由主动 ...

始发车有保障跟京沪动走线也没啥关系吧, 始发车不主要靠的通甬场么?

inkjet喷码机

childish 发表于 2026-7-21 08:56
规划之初，通苏嘉甬和沪宁城际、沪苏湖都是有联络线的。
沪苏湖联络线，市府以占用吴江土地指标为由主动 ...

其实京沪接不接通甬无所谓的，从张家港走南沿江一样的，车次安排还能更多些，京沪也塞不进车次了