湛江高铁西站（客运综合交通枢纽工程全部完工）

mijing

cyx8280 发表于 2018-6-17 08:34
道路规划不够超前和大气，是广东各个城市的通病，现在没有钱建，可以先规划好红线，控制好沿线的违法乱建 ...

其实人民大道的鼎盛广场北至大天然路段, 道路宽度有预留双向10主车道的, 只是现阶段未扩建而已.

大头菜

叮冻 发表于 2018-6-17 18:18
325改线 改到麻章来？？  325改到了廉江不过湛江市区了

以后爱怎么改就怎么改，我现在所说的325改线是指北罗坑至文车段。

粤西陈少

mijing 发表于 2018-6-17 17:47
这段路的隧道相当于跨线桥的功能...4车道隧道符合当前湛江的发展需求, 如果日后的车流量增加, 路面可以扩至 ...

什么叫符合，按你说法，目前西城快线和湛江大道4车道也够了，以后再扩建。目前西城快线和湛江大道都先建主车8车道，第二期再建4车辅道。按目前的路走向，疏港大道的车流量并不输西城快线和湛江大道，现又有这高铁枢纽站，这4车道大道和4车道隧道显然不够，其实6车道隧道比4车道增加的成本在20%左右，真不明主政者。

CGLONE

大头菜 发表于 2018-6-17 11:41
目前疏港大道相当一部分的车辆（特别是大型车辆)是从广湛高速、渝湛高速下来的车辆，未来玉湛高速开通 ...

我也同意这个观点，只要玉湛高速建成，在麻章有一个出口点，在新湖快线与疏港大道接口处有个出口点，个人觉得疏港大道的大车就会大大减少，能极大缓解目前的交通状况。同时霞山东海岛方面的出市车辆再也不用跑完整个疏港大道才能去麻章上高速，新湖快线末端就可以了。昨天路过的时候，湖光快线与疏港大道交界处可以看见在试工了，不知道是不是玉湛高速，总之还是挺看好的。而且疏港大道是有扩建成六车道计划的，本来打算今年建的，我查了下进度，因为环评停了，不过已经招标让专门的公司来勘察了。

mijing

粤西陈少 发表于 2018-6-18 01:21
什么叫符合，按你说法，目前西城快线和湛江大道4车道也够了，以后再扩建。目前西城快线和湛江大道都先建 ...

建议你收集多点资料, 扩建的疏港大道是4隧+4主的双向八车道,  而2020年建成的湛江大道也是4跨+4主组成的双向八车道.

西城快线主路全是双向8车道, 暂时没有跨线桥或隧道, 如果日后需要改造, 也只会做成4跨+4主组成的双向八车道.

大名顶顶

双向八车道足够了吧

军港之夜

我也觉得4隧+4主的双向八车道可以了，玉湛高速通车后，疏港大道将以市政功能为主，加上旁边的湛江大道，足够了。

粤西陈少

mijing 发表于 2018-6-18 16:03
建议你收集多点资料, 扩建的疏港大道是4隧+4主的双向八车道,  而2020年建成的湛江大道也是4跨+4主组成的 ...

湛江大道不可能是4跨，前年人民大道改造公布是4跨(隧)十6主，后来全部改为6跨(隧)十4主。

粤西陈少

番禺大道北10前(亚运前)建设，是4跨和6隧，跨线现基本一半时间在堵，现想改建改不了。

aa19880227

深茂(湛)铁路运营票价:茂名—新会约251km(0.37元/公里)，新会—广州南约75km(0.6元/公里)，茂名—广州南约为170元

aa19880227

路边社消息，新会段.066不变，江湛段0.37

aa19880227

我觉得有可能延后到7月1号开通，因为6月28号还有K9045以及K9046广茂的火车在买票，7月1号之后就没有了

aa19880227

k9045和k9046           2018.7.1停运了。不能抢动车客流。

aa19880227

广铁微信的车站大屏幕功能      有车次

aa19880227

0.6一公里，乖乖的被抢