|
发表于 2014-7-17 10:29:16
|
显示全部楼层
楼主辛苦了。不只楼主有没有发现,业已开通的2号线,加上楼主画的3号线(1号线不知道,大概也差不多),地铁出站口的功能基本是单一的,为什么不兼顾过街通道的功能呢?或者说为什么不与过街地下通道连接呢?像3号线的火车站站,出口全在车站路的东侧,那么西侧的人要上地铁得先走远离地铁口的地道或天桥过街,这样上上下下的倒腾几次不麻烦吗?看了楼主的图,发现就算是在马路两侧都设有出站口的,也没有过街的功能。这在2号线太多了,比如河西的金星大道站就是如此。其实,地铁出站口地面部分完全没必要都是独立开设(这算不算浪费?),而是在地下通道中间一侧开门进入,地面只设标识就行了。强烈呼吁地铁设计者考虑过街功能,节约资源,方便市民。 |
|