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发表于 2012-8-31 19:39:11
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2012年8月22日晚9点半，随着最后一罐砼的灌注完毕，九江新长江大桥主桥边跨混凝土箱梁顺利实现合龙。
九江新长江大桥主桥结构为不对称混合梁斜拉桥，其中混凝土箱梁位于南主桥18#-21#墩区段，共长261.5m，跨径布置为70+75+84+32.5m，其中32.5m伸入主跨梁段，为扁平流线型闭合预应力混凝土箱梁，采用钢管桩支架浇筑施工。
主桥混凝土梁宽38.9m，为国内最宽幅三箱室闭合型箱梁，其结构形式为国内首创，技术要求高，施工难度大。开工以来，参建各方高度重视，多次邀请国内设计及施工专家从支架定型、模板设计到箱梁浇筑工艺等进行了工艺评审和方案论证，不断优化、不断总结，力求技术先进、方案完善、工艺创新。同时还通过混凝土配比改进、模板拼装改良、混凝土浇筑与养护试验等总结出一套施工工法。为确保箱梁浇筑成功，在线外进行了1:1足尺模型施工，通过线外试验，从设计上完善了结构，从施工上明确了混凝土入模温度、坍落度、布料、振捣工艺。在施工过程中引进了螺杆冷却水系统，通过对搅拌水、粗骨料等降温，大幅降低了混凝土入模温度；引进了顶面喷淋装置及混凝土养护剂，有效保证了箱梁高温时的浇筑质量。同时项目在工艺、技术上突破创新：采用了抽插式模板，解决了斜底板角度过小，下料困难的问题；增加了块段临时预应力，改善了箱梁纵向预应力储备不够的问题。这些工艺的创新和努力使主桥箱梁混凝土在外观质量、裂缝控制等方面取得了较好的效果。 |
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发表于 2012-8-3 09:07:51