苏州：按照“超大城市”来科学谋划“十四五”发展思路！

金鸡湖王 · 发表于 2020-12-17 11:25:07

为rmb服务发表于 2020-12-17 11:16
我不信s1能刷多少客流。

个人感觉苏州以后的几条线全部完工，地铁客流也不一定能增加很多，市区人口数量摆在这。
而且现在随着各个城市也都发展起来了，可选的城市很多外加越往后的年轻人想法的改变，想吸人。。。难。

smcs · 发表于 2020-12-17 11:25:30

火锅123 发表于 2020-12-17 10:46
地铁客流，很直观的反应了苏州人不多。

苏州地区人口很多都分散在各县市，所以苏州城区并不拥堵，自驾车也相当便利，出行一般都是自己开车，如果是堵城，地铁数据会刷上去不少。

shuirunrun · 发表于 2020-12-17 11:26:00

金鸡湖王发表于 2020-12-16 16:02
这个定位炸的，不管怎么样，目标一定要高。
这也是言午BOSS战术上“以和为贵”，战略上往高了拔。
之前RM ...

看你的说话风格最起码是“国士”级别的。。。

为rmb服务 · 发表于 2020-12-17 11:29:43

金鸡湖王发表于 2020-12-17 11:25
个人感觉苏州以后的几条线全部完工，地铁客流也不一定能增加很多，市区人口数量摆在这。
而且现在随着各 ...

是的，苏州密度不足，如果严格定义城区人口，住建标准，目前也就是一类大城市。

金鸡湖王 · 发表于 2020-12-17 11:34:25

shuirunrun 发表于 2020-12-17 11:26
看你的说话风格最起码是“国士”级别的。。。

多谢总书-记夸奖。

苏州竟无机场 · 发表于 2020-12-17 11:45:24

金鸡湖王发表于 2020-12-17 11:25
个人感觉苏州以后的几条线全部完工，地铁客流也不一定能增加很多，市区人口数量摆在这。
而且现在随着各 ...

S1确实没法刷客流，但是9线成网之后还是能恢复到3号线开通之前的强度值的，虽然跟那些省会还差一些。3号线现在的客流都集中在换乘站（宝带路，东方之门，盘离路）前后，中间没人，比如唯亭方向过来到东方之门基本全下光，可以大致看出确实是纯换乘线，网络成型之后再拭目以待吧

锦绣蓉苏 · 发表于 2020-12-17 12:05:40

本帖最后由锦绣蓉苏于 2020-12-17 12:10 编辑

火锅123 发表于 2020-12-17 10:46
地铁客流，很直观的反应了苏州人不多。

苏州市辖区人口本来就不多，加上没有首位度和中心，一堆人口众多的郊县各玩各的，因为是县都没资格规划地铁，地铁里程上不去，没法成网客流肯定不多；想达到1500万左右人口大市，只能并区；未来如果还是一堆县级市，苏州的地铁里程和客流会被其它强二线越甩越远

geomaticpeter · 发表于 2020-12-17 12:09:53

脚踏实地，空谈误国

Acchan表酱紫 · 发表于 2020-12-17 12:25:24

苏州竟无机场发表于 2020-12-17 11:45
S1确实没法刷客流，但是9线成网之后还是能恢复到3号线开通之前的强度值的，虽然跟那些省会还差一些。3号 ...

记得去年3号线开通前日均客流量100W,121km,强度还能有个0.8以上，节假日都是1以上，3号线开通后不仅没增加，还降到0.7以下，可见3号线线路设计的很失败，当年拖了几年换线就换成这样？

tomgeaini · 发表于 2020-12-17 12:26:35

机场和10号线一定要加快推进

nancyelover2 · 发表于 2020-12-17 12:50:26

本帖最后由 nancyelover2 于 2020-12-17 13:04 编辑

十四五发展，按照超大城市谋划。。。他提的这个，其实是一个严肃的人口规模问题，市区千万人口是唯一指标。这可是倍增。提出这个，难道他不懂超大城市的人口门槛，心血来潮提的?。

目前长三角唯一的超大城市是上海。

晴加 · 发表于 2020-12-17 12:50:47

机场就不要纠结了，就想想哪个超大没机场？结论自然出来了

苏州eminem · 发表于 2020-12-17 13:22:08

口号最近老大了

krjrm · 发表于 2020-12-17 13:30:57

bshjy88 发表于 2020-12-17 09:14
全域变区的可能性非常大，也是最为现实的。

那样是一座超大城市吗？这只是一片超大区域。

苏秦真人 · 发表于 2020-12-17 13:38:34

fgw的背景、上海辅政3年能提出这样的城市目标肯定是胸有成竹。