疫情期间，苏州轨道交通全网客流量重回百万

jeffliao

AAA380 发表于 2020-6-27 15:32
从起点到终点,不怕麻烦一般是在东方之门转1#线到原来的苏州乐园再转回3#,能节省个几分钟。话说客流不多, ...

我反而觉得去苏州中心开车比坐地铁方便太多了
悦澜湾居民留

jeffliao

锦绣蓉苏 发表于 2020-6-28 11:53
和西安对比最明显，里程两个城市差不多，但西安的客流远高于苏州，可见西安市区的人口密度远大于苏州

西安的接近100万大学生不是盖的
我们在西安上学的时候，没课就经常坐公交去各个学校或者钟楼东大街溜达 那时候没有地铁

火锅123

吴王 发表于 2020-6-28 11:37
而且苏轨的得性，大家都清楚，专门往厂区和无人区走，方便以后卖地。有朝一日如果葑亭大道沿线全部退二进三 ...

苏州公交也有类似的问题。219路公交，儿童医院东这个站点，常年都没人上下车。我觉得公交公司可以收集司机的建议，做一下线路的优化。

sayuan_2008

到苏州中心城区还是开车快

David_Linan

385938809 发表于 2020-6-28 11:29
矛与盾的关系，地方zf想靠建地铁来卖无人区的地，那么客流量肯定上不来，一方面是地铁线路绕了，一方面是离 ...

地铁离小区超过3公里我就不想乘地铁了

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你这个要求太低了，3公里都要走死了，最多1.5公里

金鸡湖王

3公里要走40分钟左右，这个。。。。。

天天222

恕我直言，不要喷我，国内造地铁就是为了卖房，高架修修好才是真的

AAA380

金鸡湖王 发表于 2020-6-28 15:02
3公里要走40分钟左右，这个。。。。。

正常走么，1公里10分钟够了。经常跑步的么，走8分钟一公里也没问题。慢跑么，5-6分钟一公里。当然，每个人的体质、体能状况不一样，差异大也正常的。

吴王

天天222 发表于 2020-6-28 15:05
恕我直言，不要喷我，国内造地铁就是为了卖房，高架修修好才是真的

从你这个角度也可以解释问题。苏州高架快速路水平还不错，很多时候开车太方便了，何必坐地铁

天天222

吴王 发表于 2020-6-28 15:31
从你这个角度也可以解释问题。苏州高架快速路水平还不错，很多时候开车太方便了，何必坐地铁

全国都在修地铁，很多都在空开，都是为了卖地，北上广深除外

小希牙

舒舒服服坐地铁不好吗，当年2号线刚开通人不多坐的也舒服，现在都没位置，索性就自己开车了。

草孟德斯鸠

吴王 发表于 2020-6-28 15:31
从你这个角度也可以解释问题。苏州高架快速路水平还不错，很多时候开车太方便了，何必坐地铁

还有3号线沿线停车太方便了

旅途中的蜗牛

等密度够了人自然多了

yellowemperor99

游走沪苏间 发表于 2020-6-27 16:16
学校的建设费用2个亿，那还是没问题的，一条地铁的钱可以建100所学校。而且建设周期也就1.5年.但老师了？ ...

因此，教师很多也没有编制，就算是公立学校，就跟辅警一样。国家也不会允许你一个地级市，有这么多公立编制的教师。同时呢，私立学校是引进了不少，可是费用很高，不是一般家庭能够承受的。林林总总，想要发展，又不想要包袱，进退两难！对于GJ来说，你一个地级市，还想要多少政策！牛奶多挤奶就行了，谁管你奶牛的住宿、心理需求、生理需求、发展需求！

gongbenyin

s1通了，3号线会大增